Очередной модификацией в семействе вертолетов А 109 стал вертолет A 109G, предназначенный для патрулирования и охраны прибрежной зоны. Его силовая установка состоит из двух двигателей Аллисон 250 -C20R. Оснащен поисковой РЛС RDR-1500 кругового обзора и прожектором. В 2000-х годах восемь таких машин были переданы в лизинг Береговой охране США, где им присвоили название МН-68А «Стингрей».
Они применяются в южных районах США для пресечения доставки наркотиков. Их также используют службы безопасности. В мае 2003 г. в составе Береговой охраны была образована тактическая вертолетная эскадрилья, в состав которой и вошли вертолеты МН-68А. Вертолеты оснащены усовершенствованной тепловизионной системой FLIR.
«Агуста» также создала военный многоцелевой вертолет A109LUH и разведывательный А 109LOH. Они находятся на вооружении Малайзии (11 вертолетов LOH в составе армейской авиации), ЮАР (30 вертолетов LUH у ВВС, из них 25 собраны по лицензии фирмой «Денел») и Швеции (20 вертолетов LUH, имеют обозначение Икр 15; фюзеляжи собирались фирмой «Денел»), Вертолеты в Швеции используются как учебные, транспортные, противолодочные, поисково-спасательные и санитарные. Часть из них может базироваться на кораблях.
Вертолеты LOH и LUH оснащаются двигателями Турбомека «Арриус» 2К2 или Пратт-Уитни Канада PW207C. Вариант LOH, кроме разведки, может выполнять транспортные работы и, будучи оснащенным вооружением, оказывать огневую поддержку.
Словения купила один гражданский вертолет А 109 «Пауэр» и применяет его для патрулирования границы,поисковых и санитарных работ.
В настоящее время вертолеты выпускаются фирмой «Агуста- Уэстленд».
Агуста-Уэстленд А 109КМ
Тип. Легкий многоцелевой вертолет. Силовая установка. 2 ГТД Турбомека «Ариэль» 1К взлетной мощностью по 700 л. с.и продолжительной мощностью по 585 л. с.
Летные характеристики. Непревышае- мая скорость 280 км/ч, максимальная крейсерская скорость на уровне моря без внешних подвесок 265 км/ч, начальная скороподъемность 8,8 м/с, динамический потолок 6095 м, статический потолок с учетом влияния земли 5640 м, без учета влияния земли 3350 м, дальность полета 540 км.
Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 1595 кг, максимальная взлетная масса 2650 кг Размеры. Диаметр несущего винта 11 м, ометаемая площадь 95,03 м
Агуста-Уэстленд А 119 «Коала»
Легкий многоцелевой вертолет А 119 «Коала» начал разрабатываться в 1994 г. К летным испытаниям фирма «Агуста» приступила в начале 1995 г., а впервые «Коалу» показали публике в июне 1995 г. на Парижской авиационно-космической выставке. Сертификация состоялась в апреле 2000 г.
В отличие от предыдущих вертолетов семейства А 109 вертолет А 119 имеет полозковое шасси. У вертолета хороший фюзеляж. Несущий винт четырехлопастный с эластомерными подшипниками, его пилон закрыт обтекателем. Лопасти изготовлены из композиционных материалов, а втулка винта – из титана. Двухлопастный рулевой винт размещается с левой стороны вертикального киля.
Первоначально опытный вертолет летал с двигателем Турбомека «Ариэль» 1 мощностью 800 л. с. При выборе двигателя для серийного вертолета между ГТД фирм «Аллисон» и «Пратт-Уитни Канада» предпочтение было отдано американо- канадскому двигателю РТ6В-37В мощностью 1000 л. с.
Вертолет «Коала» имеет на 30% большую по объему кабину (почти 5 м 3 ), чем другие аналогичные однодвигательные машины. С каждой стороны фюзеляжа расположены большие сдвижные двери. В кабине могут разместится шесть пассажиров или двое раненых на носилках. Вместо второго пилота можно перевозить седьмого пассажира. В транспортном варианте вертолет А 119 может нести на внешней подвеске грузы массой до 1000 кг. Патрульный вертолет оснащается прожектором SX-16, телекамерой и тепловизионной системой. По желанию заказчиков вертолеты могут оснащаться лыжным шасси, а также системой пожаротушения Симплекс 323 с водяным баком емкостью 1200 л.
Поставки вертолетов начались в сентябре 2000 г., к декабрю 2006 г. заказчикам было передано почти 80 машин. Первоначально «Коалы» строились на заводе в Италии,позднее их сборку перенесли в США. Часть вертолетов выпускается в ЮАР фирмой «Денел».
Агуста – Уэстленд А 119 «Коала»
Тип. Легкий многоцелевой вертолет. Силовая установка. 1 ГТД Пратт-Уитни Канада РТ6В-37В мощностью 1000 л. с.
Летные характеристики. Максимальная скорость 280 км/ч, крейсерская скорость 260 км/ч, динамический потолок 5455 м, статический потолок с учетом влияния земли 3320 м, без учета влияния земли 2450 м, дальность полета 655 км.
Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 1430 кг, максимальная взлетная масса 2650 кг. Размеры. Диаметр несущего винта 11 м. ометаемая площадь 95,03 м
Еврокоптер AS 350/355 «Экюрей»
В 1972 г. фирма «Аэроспасьяль» впервые объявила о проекте легкого многоцелевого вертолета AS 350 «Экюрей», предназначенного для замены популярных в то время вертолетов «Алуэтт» III. Разрабатывая эту, машину фирма решила отказаться от использования «фенестрона» и вернулась к классическому рулевому винту. Зато в конструкции трехлопастного несущего винта была предусмотрена оригинальная втулка «Старфлекс» с эластомерными сферическими подшипниками. Конструкция «Экюрея» была достаточно проста: хорошо остекленная кабина,рассчитанная на б чел., плавно переходила в хвостовую балку, на конце которой размещались стреловидное вертикальное оперение и горизонтальный стабилизатор.
Первый полет AS 350 выполнил 27 июня 1974 г. На опытной машине стоял один американский ГТД Авко Лайкоминг LTS-101. Второй вертолет, полетевший в феврале 1975 г., уже был оснащен французским двигателем Турбомека «Ариэль». В 1977 г. начались летные испытания предсерийных вертолетов, всего их построили 8 штук.
Сертификация первой серий ной модели AS 350В с двигателем «Ариэль» 1 мощностью 640 л.с. завершилась во Франции в октябре 1977 г. Для североамериканского рынка была разработана модификация AS 350С «А-Стар» с двигателем LTS-101. В 1986 г. во Франции был сертифицирован усовершенствованный
