| Т-27 (легкий) | 2376 (1060) | Командирские | 341 (330) |
| Су-5 | 28 (16) | Нет аналогов | |
| Итого | 25 479 (19 810) | Итого | 6292 (5821) |
Количество самолетов в Красной Армии и вермахте на 22 июня 1941 года
| Красная Армия | Вермахт | Соотношение | |
|---|---|---|---|
| Истребители | 9881 | 2249 | 4,4:1 |
| Бомбардировщики | 6887 | 2642 | 2,6:1 |
| Разведчики | 1934 | 823 | 2,3:1 |
| Штурмовики | 57 | — | — |
| Прочие | 5729 | 1138 | 5:1 |
| Итого | 24 448 | 6852 | 3,6:1 |
Николай Гастелло и «огненный таран»
В июне 1941 года во время нанесения удара по немецкой танковой колонне на участке дороги Молодечно — Радошковичи (Беларусь) командир эскадрильи 207-го авиаполка капитан Николай Гастелло и его экипаж совершили подвиг, навсегда оставшийся в памяти народа. После нескольких атак вражеской колонны зенитный снаряд противника попал в бензобак самолета, пилотируемого капитаном Гастелло. Машина загорелась, и командир направил ее в самое скопление вражеских танков, бензоцистерн и автомашин, которые взорвались вместе с самолетом. Так завершили свой боевой путь капитан Николай Гастелло и члены экипажа — лейтенанты Анатолий Бурденюк и Григорий Скоробогатый, а также старший сержант Алексей Калинин. На том месте, где был совершен этот геройский поступок, возведен памятник, увековечивший имена членов экипажа для будущих поколений. Впоследствии летчиков, отважившихся на «огненный таран», называли гастелловцами.
Никто и никогда не сможет поставить под сомнение либо преуменьшить героизм пилотов. Не станем этого делать и мы. Заблуждение же состоит в другом: долгое время считалось, что именно Николай Гастелло первым в истории авиации совершил такой подвиг. Поэтому и летчиков называют гастелловцами, оттого и большинство читателей знает и помнит, кто такой капитан Николай Гастелло. Но, как оказалось, Гастелло был не первым, и даже не вторым и не третьим летчиком, совершившим «огненный таран», и осуществлен впервые он был не в 1941 году, а несколько раньше.
Первый в истории советской авиации (да, пожалуй, и в мировой) случай «огненного тарана» произошел 5 августа 1939 года на Дальнем Востоке в долине реки Халхин-Гол во время военного столкновения СССР и Монгольской Народной Республики с одной стороны и Японии и Маньчжоу-Го — с другой. В этот день батальонный комиссар 150-го бомбардировочного полка Михаил Ююкин, как обычно, поднял в воздух свою машину для выполнения боевого задания. В момент бомбардировки вражеских позиций в самолет попал снаряд, который поджег правый мотор. Сбить пламя летчикам не удалось, и тогда командир принял свое последнее решение. Он приказал экипажу покинуть самолет и направил пылающую машину, полную смертоносных бомб, на японский дзот. Как вспоминает единственный из членов экипажа,
