израильского вторжения в Ливан в 1982 году.»
Образ действий Израиля по отношению к палестинцам мотивируется в сводках БНД аналогично. «По последним разведывательным сведениям, Израиль мог бы предложить палестинцам в рамках переговоров об окончательном статусе палестинских территорий управление и развитие восточного горного водоносного слоя на Западном берегу реки Иордан. Это предложение почти никак не затрагивает интересы Израиля, потому что грунтовые воды в этой части Западного берега все равно текут в сторону реки Иордан. Для палестинцев же это неприемлемо, так как водяной потенциал этого восточного водоносного слоя недостаточен, чтобы покрыть потребности палестинцев в воде. По сегодняшней оценке, Израиль планирует, в первую очередь, свалить эту проблему с себя, сделав ее спорным вопросом между палестинцами и иорданцами.» Это сообщал своим шефам резидент БНД в Израиле.
Интересен и отчет БНД о Голанских высотах и «водном вопросе». «В любом случае, угрозу может представлять и такое развитие событий, когда ливанские водные запасы станут объектом переговоров между Израилем и Сирией: вопрос о Голанских высотах. По разведданным, сирийский президент Хафез аль-Асад сигнализировал одной американской делегации летом 1996 года о том, что Сирия в случае подписания мирного договора с Израилем не будет пользоваться берущей начало на Голанских высотах рекой Бания против израильских интересов. Объем протекающей воды не будет уменьшен, Сирия не планирует ни отвода воды, ни загрязнения реки. Сирия заинтересована в щедром регулировании в вопросе воды на Голанах, которое бы устроило и Израиль. Конкретное решение этого вопроса пока срывалось, в любом случае, из-за отказа Нетаньяху вести переговоры о Голанах.
БНД даже предлагает Израилю и Сирии решение водяного кризиса. «Возможное развитие событий могло бы проходить так: Сирия признает за Израилем право на использование около 120 миллионов кубометров воды реки Бания в год, при этом Израиль отказывается от небольших объемов воды в пользу покрытия местных сирийских потребностей. За эту небольшую уступку Израиль может потребовать компенсацию в виде воды из реки Эль-Литани путем отвода части воды в реку Хисбани. Компенсация из Эль-Литани может, предположительно, по объему воды превосходить отказ от воды из реки Бания. Такое превышение объема Израиль может аргументировать прекрасным качеством воды в реке Бания. Подобное решение принесло бы Израилю выигрыш дополнительных водных ресурсов. Сирия получила бы преимущество, показывая пример в качестве наилучшего владельца верхнего участка реки, при обслуживании рек, пересекающих государственные границы, что было бы ей важно как аргумент в споре с Турцией. Но при этом не спрашивают Ливан. А потери воды Ливаном могут быть компенсированы в форме дополнительного финансирования его реконструкции со стороны международного сообщества государств.»
В конце делается такой вывод: «Израильско-арабские войны могут, в общем и целом, рассмотрены и в гидростратегических аспектах. Так, к примеру, в 1973 году израильская сторона при оккупации Голанских высот настаивала на том, что водораздел между Сирией и Израилем должен лежать на оккупированной Израилем территории. Вода, несомненно, является основной причиной столь упорного удерживания Израилем оккупированных территорий.»
Промышленный шпионаж
В центральном офисе концерна «Siemens AG» в Мюнхене царило подавленное настроение. День 18 апреля 1994 года, несомненно, войдет в историю фирмы как один из самых черных дней. В этот день южнокорейское правительство приняло окончательное решение против немецкого проекта ICE («Интерсити экспресс») при строительстве первой в стране линии скоростной железной дороги. Государственное общество, созданное для выполнения этого железнодорожного проекта, сообщило, что предпочтение отдано консорциуму «GEC-Alsthom» и тем самым — французской концепции TGV. «Сименс АГ» после первого предварительного негативного решения корейцев в августе 1993 года еще раз всеми силами попытался защитить «Интерсити». Немецкая фирма вплоть до последнего момента рассчитывала на выигрышные шансы в конкуренции с французами, потому что их переговоры с заказчиком проходили трудно.
Разве немцы в конце 1993 года не снизили предлагаемую цену еще на 10 % — до 3,6 миллиардов марок, когда цена TGV составляла около 4 миллиардов? Почему, ради всего святого, «Сименс» не получил заказ? Прошло некоторое время, пока стало ясно, почему же немцы проиграли французам борьбу за получение многомиллиардного заказа. Французская разведка Генеральное управление внешней безопасности (ДЖСЕ) подслушивала все переговоры менеджеров «Сименс» с южнокорейцами и мгновенно передавала полученные сведения французскому консорциуму: однозначный, до сих пор не известный общественности случай промышленного шпионажа, который для Германии означал потерю многочисленных рабочих мест. Но французская разведка хвастается такими успехами. Ее бывший шеф, граф Александр де Маранш с удовольствием подчеркивает, что ДЖСЕ путем удачного промышленного шпионажа «полностью оправдала» свой бюджет. Почти все средства хороши ДЖСЕ для получения желаемой информации: подслушивание телефонных разговоров и проникновение в отели и офисы, как и установка «жучков» в салоны первого класса самолетов авиакомпании «Эр Франс» (см. об этом «Шпигель», специальный выпуск «Мир агентов», стр. 83). За это, правда, пришлось в последнее время официально принести извинения. Де Маранш в своих мемуарах также пишет, что в 1971 году он заранее предупредил французское правительство о предстоящей девальвации доллара администрацией президента Никсона. Там в администрацию был внедрен высокопоставленный шпион. Париж положился на эту информацию, провел крупномасштабные спекуляции с долларами и заработал много денег. Такой вид шпионажа, очевидно, спасает бюджеты секретных служб от сокращений.
Как сильно французские спецслужбы интересуются любой мыслимой информацией, показала ставшая известной в апреле 1997 года «Афера с подслушиванием» Миттерана. Бывший французский президент Франсуа Миттеран много лет подряд поручал спецслужбам систематически подслушивать тысячи политиков, журналистов — среди них парижского корреспондента «Франкфуртской всеобщей газеты» Йозефа Ханиманна — , и коммерсантов. Его последователи попытались оправдать такой подход так называемой «тайной оборонного значения». Но французскому народу уже надоели попытки его подслушивать. 92 % французов во время опроса назвали нелегальные акции 80-х годов «большой» или «очень большой» угрозой демократии. С разрешения властей во Франции ежегодно прослушиваются 16 тысяч телефонных разговоров. К ним, по данным государственной контрольной комиссии CNCIS, добавляются еще около 200 тысяч нелегально и из частных бюро перехваченных переговоров.
То, что информация является оружием, в ДЖСЕ поняли давно. В 1997 году в Париже бывшие сотрудники ДЖСЕ открыли «Школу экономической войны». Рядом с военным училищем Ecole Militaire, в котором Наполеон постигал азы военного искусства, теперь французских менеджеров обучают искусству промышленного шпионажа. Совсем между делом тут поддерживается и контакт между французской промышленностью и разведкой. Духовным отцом «Школы экономической войны» стал бывший директор парижской разведшколы Жан Пишо-Дюкло. На ее открытии он сказал, что французским предприятиям в международной конкурентной борьбе не хватает наступательного характера. Это нужно изменить.
В любом случае, менеджеров «Сименс» вряд ли смогло утешить то обстоятельство, что южнокорейцы через 30 месяцев после предоставления заказа TGV вновь без особого шума обратились к немецким фирмам. Во время своего сверхускоренного планирования они оставили без внимания правила строительного искусства и забыли о мерах по технике безопасности. Так, земля в предусмотренной для прохождения трассы местности в нескольких местах оказалась с трещинами. И только постфактум корейцы выяснили, что под туннелем проходят 22 бывшие заброшенные шахты. Попав впросак корейцы снова обратились к немцам. Сорок немецких инженеров, среди них специалисты «Bahn AG», взяли на себя надзор за строительством, чтобы корейцы смогли построить мосты, которые выдержали бы скоростные французские поезда. С точки зрения «Сименс» — одна из запоздалых шуток мировой истории.
И другие немецкие фирмы, например «Volkswagen AG», являются целью иностранных промышленных шпионов. На полигоне «Фольксваген» в Вольфсбурге скрытой камерой были сфотографированы новые прототипы автомобилей (Немецкое агентство печати, 3 сентября 1996 года).
