181
Ракета А4 («Фау-2») имела стартовый вес около 10 тонн, масса боевой части составляла одну тонну.
182
Пикадилли – площадь со знаменитой статуей Эроса, расположенная в центральной части Лондона, одна из главных достопримечательностей британской столицы.
183
Можно поспорить с подобным утверждением Хейлмана, несомненно бывшим следствием нацистской пропаганды, под влиянием которой выросло целое поколение молодых немцев.
184
Клаузевиц Карл – прусский генерал, написавший ряд работ, посвященных теории войн. Его изречение из труда «О войне», что «война есть просто продолжение политики другими средствами», впоследствии стало знаменитым и цитируется до сих пор.
185
Красную окраску коков винтов и носовой части капотов двигателей имели Р-51 из 4-й истребительной группы (4FG), входившей в 8-ю воздушную армию США.
186
Дюммер – озеро в 30 км северо-восточнее г. Оснабрюкк.
187
Имеется в виду заболоченная местность вдоль правого берега р. Эмс между городами Меппен и Папенбург.
188
Фехта – аэродром в 20 км юго-восточнее г. Клоппенбург.
189
Фактически Ханс Йоахим Шмаузер имел звание фенриха, то есть был еще кандидатом на производство в офицеры.
190
В действительности в бою со «Спитфайрами» из 411-й канадской эскадрильи погибли шесть пилотов из 9./JG54: уже упоминавшиеся лейтенант Фритц Бартак, фенрих Ханс-Йоахим Шмаузер, унтер- офицер Эмиль Рейнхардт, а также унтер-офицеры Хайнц Бух, Йоахим Фернау и Хайнц Тёплер.
191
Вместе со штабным звеном III./JG54 во главе с Вайссом вылетели по одному звену из 11-й и 12 -й эскадрилий.
192
На самом деле Вайсс был награжден лишь Рыцарским крестом с дубовыми листьями, причем посмертно, и это произошло 12 марта 1945 г.
193
В действительности погибли семь летчиков: обер-лейтенант Эрнст Беллайре из штаба JG54, который в тот день участвовал в боевом вылете в составе штабного звена Вайсса, обер-лейтенант Евгений Шрайнер, фельдфебели Карл Крайзель и Герхард Неерсен и унтер-офицер Вернер Рупп из 11-й эскадрильи, а также унтер-офицер Адам Зайберт из 12-й эскадрильи. Два летчика – обер-фельдфебель Вильгельм Филипп из 11-й эскадрильи и унтер-офицер Гюнтер Цессин из 12-й эскадрильи – получили тяжелые ранения, но все же смогли выпрыгнуть с парашютами.
194
Обязанности командира группы фактически по очереди исполняли два старших по званию командира эскадрилий – обер-лейтенанты Хейлман и Дортенман.
195
Xопстен – аэродром в 16 км северо-восточнее г. Райне.
196
Автор что-то путает. Во-первых, II./JG26 с 9 октября 1944 г. по 29 января 1945 г. командовал майор Антон Хакл, и группа с 22 ноября 1944 г. базировалась в Нордхорне, а не в Хопстене. Во-вторых, 31 декабря 1944 г., а описываемые события происходили в этот день, самолеты III./JG54 около 16.00 приземлились на аэродроме Фюрстенау, в 24 км восточнее г. Линген. Там размещался штаб JG26 во главе с полковником Приллером и I./JG26 майора Карла Борриса.
197
Фактически полковник Приллер уже в 15.00 провел в Фюрстенау совещание с командирами групп. Он сообщил, что на 1 января 1945 г. назначена операция Bodenplatte, рассказал о ее плане, о целях для JG26 и приданной ей III./JG54, и разрешил провести инструктаж пилотов. К этому моменту было неизвестно лишь точное время начала операции, кодовое сообщение с его указанием пришло вскоре после полуночи 1 января.
198
В действительности Прагер не смог вылететь вместе со всей III./JG54, официально из-за отказа двигателя на своем FW-190D-9. Он прибыл в Фюрстенау на автомобиле лишь ближе к полуночи, предварительно изрядно выпив, отмечая в Фаррельбуше приближавшийся Новый год.
199
Точнее, целями JG26 и III./JG54 были аэродромы Гримберген и Эвер, расположенные соответственно около северной и восточной окраин Брюсселя.
200
Это были специально выделенные для операции Bodenplatte ночные истребители Ju-88.
201
Фактически истребители не достигли Северного моря, разворот на юг был выполнен до подхода к побережью, в районе Роттердама.
202
Фактически в это время истребители еще только заканчивали собираться над аэродромом Фюрстенау в группу, которая легла на заданный курс в 8.30. Последние же «Фокке-Вульфы», причем из III./JG54, взлетели вообще в 8.35.
203
Хейлман в очередной раз сильно ошибается. Похожая картина была на аэродроме Эвер, который атаковали II. и III./JG26, в то время как Гримберген оказался практически пустым – на летном поле стояло только четыре В-17, один В-25 и один Р-51. На взлетно-посадочной полосе был выложен отлично видимый с воздуха белый диагональный крест, обозначавший, что аэродром непригоден для боевого использования. Разочарование немецких пилотов было огромным, но приказ был приказ, и они начали штурмовку.
204
Как уже упоминалось выше, в Гримбергене не было такого количества самолетов. Фактически там были уничтожены четыре В-17 и один Р-51, 12 грузовиков, два топливозаправщика, два ангара и одна позиция зенитной батареи, получили повреждения один В-25 и несколько ангаров. В то же время в Эвере, который атаковали II. и III./JG26, были уничтожены 34 самолета и еще 29 получили различные повреждения. Общие потери англичан в результате операции Bodenplatte составили 221 самолет (в это число вошли машины, уничтоженные во время атак и списанные позднее как не подлежащие ремонту), 143 машины получили повреждения. Американцы лишились 130 самолетов, и еще 62 были повреждены.
205
Фактически утром 1 января 1945 г., чтобы атаковать аэродромы Гримберген и Эвер, вылетели 67 FW-190D-9: 47 – из JG26, 17 – из III./JG54 и три – из JG104. При этом 14 самолетов еще до подхода к цели повернули обратно из-за различных технических неисправностей и повреждений, полученных в результате огня своей зенитной артиллерии.
206
Автор «забыл» упомянуть, что в это число входили и сбитые «Фокке-Вульфы».
207
Это не так, поскольку уже в начале января 1945 г. в меморандуме, составленном командирами
