Ступенька в премиум
/ Автомобили / Новости
Пока бюджетные марки грызутся за лидерство в самых лакомых сегментах, порой выкатывая не одну, а сразу две модели популярного типоразмера «компактный седан», производители премиальных машин предпочитают взирать на эту возню со стороны, ограничиваясь нишевым товаром C-класса: хетчбэками, купе и кабриолетами. Спрос на них минимален в отличие от обожаемого россиянами, китайцами и американцами ступенчатого кузова. «Оседанивание» было неизбежным, и первой на него решилась компания из Ингольштадта.
Если смотреть спереди, Audi A3 Sedan ничем не отличается от хетчбэка, и лишь шагнув в сторону, можно заметить багажник, сильно удлинивший силуэт автомобиля. Казалось бы, пристройка 425-литрового отсека должна аукнуться при взвешивании, но для своих размеров (машина вытянулась в длину, ширину и высоту до 4460, 1800 и 1420 миллиметров соответственно) вес умеренный. 1250 кило — это даже меньше, чем у соплатформенной пятидверки A3 Sportback.
Гамму моторов пересадят в Audi A3 Sedan от хетчбэка. В Европе покупатель будет выбирать из бензиновых TFSI (1,4 и 1,8 литра, 140 и 180 л. с.) и 150-сильного 2,0-литрового турбодизеля. В зависимости от версии доступна либо шестиступенчатая МКПП, либо фирменный «робот» S Tronic.
Любителям погонять на все деньги представится такая возможность, но чуть позже. Через несколько месяцев после серийного запуска обычной A3 появится спортивный клон с литерой «S». Заряженный седан с немного измененной внешностью, заниженным на 25 миллиметров шасси, двухлитровым силовым агрегатом в три сотни «лошадей» и автоматом достигает первой сотни за спорткаровские 4,9 секунды, но рекорд скорости все равно не побьет: электроника ограничивает максималку на отметке 250 км/ч.
В европейских странах седан Audi A3 поступит в продажу до конца весны по цене от 25 тысяч евро (приблизительно 994 тысячи рублей). В представительстве марки корреспонденту «Итогов» сообщили, что российские комплектации и прайс-лист станут известны только летом, а сама модель появится у нас не раньше конца года.
Знай свое место / Автомобили / Новости / Де-юре
Знай свое место
/ Автомобили / Новости / Де-юре
Верховный суд подтвердил, что водитель во время составления протокола сотрудником ГИБДД может оставаться в своем автомобиле и общаться с ним только через окно. Не выльется ли отказ покинуть салон машины в «неповиновение законному требованию сотрудника полиции», за которое грозит арест, разъясняет президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин:
— Безусловно, вам могут предложить выйти для проведения некоторых процессуальных действий — для присутствия при досмотре, для того, чтобы быть понятым при ДТП, и так далее. Однако вы вправе не выходить, никакого неповиновения тут не будет. Другое дело, если вы не выполнили требование при охране полицейским общественного порядка. Например, это может быть стрельба в общественных местах. Вам говорят: «Прекратите палить, здесь люди ходят!» А вы продолжаете, то есть посягаете на общественную безопасность. Или, скажем, распиваете алкоголь на детской площадке. На просьбы убрать спиртное плюете и откупориваете следующую бутылку. В этих случаях налицо чистой воды неповиновение законному требованию и как следствие 15 суток ареста. Главное, помнить, что исчерпывающий список ситуаций, в которых можно «пришить» неповиновение, приведен в 20-й главе Административного кодекса, и расширительному толкованию он не подлежит. Там нет таких пунктов, как невыполнение требования выйти из авто, присесть, снять регистрационные знаки, показать язык или снять штаны. Поэтому Верховный суд правильно сделал, что подтвердил право водителя оставаться в машине.
