заводе памятник'. Через тридцать пять дней после начала работ по установке оборудования завод изготовил первый танковый двигатель.
Самолеты Ил-2 выпускал Воронежский авиационный завод – директор М. Шенкман; Як-1 и Як-3 изготавливали в Саратове – директор завода И. Левин‚ главный инженер Г. Пивоваров; самолеты Ла-5 выходили из сборочных цехов Горьковского авиационного завода – главный инженер Д. Резников. Ижевский завод поставил армии около 1 миллиона пистолетов‚ 0‚5 миллиона пулеметов‚ 130 000 противотанковых ружей‚ более 11 миллионов винтовок (примерно 90% от общего количества‚ в сутки производили до 12 000 винтовок) – главный инженер завода С. Гинденсон‚ главный технолог А. Фишер.
На артиллерийском заводе в Горьком впервые в мировой практике перешли на конвейерную сборку орудий‚ изготовили за годы войны 100 000 орудий среднего калибра, до 100 пушек в сутки – главный инженер М. Олевский. 48 000 орудий крупного калибра поставил на фронт Молотовский (Пермский) завод – директор А. Быховский; 30 000 пушек изготовили на Свердловском (Екатеринбургском) заводе – директор Л. Гонор‚ 20 000 зенитных орудий на другом заводе Свердловска – директор Б. Фраткин‚ главный инженер Г. Авцин; 26 000 зенитных установок и 5000 минометов – директор завода Я. Шифрин‚ затем Б. Хазанов.
Велика была роль начальников цехов на заводах‚ отвечавших за выпуск продукции и ее качество. Их рабочий день практически никогда не заканчивался; в напряженные дни – а таких было большинство в первые годы войны – они спали в кабинетах по три-четыре часа за ночь. В оборонной промышленности страны работало в военное время несколько тысяч евреев – начальников цехов и заместителей, на некоторых предприятиях они составляли до 25%. На Магнитогорском металлургическом комбинате евреи были начальниками мартеновского‚ чугунолитейного‚ тонколистового‚ шамотного цехов; на Челябинском танковом заводе – начальниками механических цехов‚ цеха шасси и топливной аппаратуры‚ начальниками танкосборочного‚ чугунолитейного‚ цветнолитейного‚ кузнечного‚ термического‚ сталелитейного‚ штамповочного цехов.
Перечень имен начальников цехов нескончаем‚ как нескончаем перечень имен мастеров и рабочих многих национальностей – мужчин‚ женщин‚ подростков‚ которые работали в тылу без выходных дней и отпусков‚ по полторы смены в день‚ в неотапливаемых помещениях‚ истощенные‚ полуголодные‚ заслужив после победы медаль 'За доблестный труд в Великой Отечественной войне'‚ – их тоже нельзя забывать. Среди них были и евреи; списки награжденных в первые годы войны указывают их специальности: каменщик‚ стекольщик‚ газосварщик‚ бетонщик‚ бригадир монтажников‚ сталевар‚ шофер‚ землекоп‚ бригадир грузчиков‚ сборщица‚ шлифовальщица‚ токарь‚ кузнец‚ клепальщик. (Орден Ленина во время войны получили рабочий-формовщик литейного цеха Б. Спектор‚ кузнец судостроительного завода И. Строгович‚ один из создателей новых орденов художник-гравер Ш. Тульчинский.)
Директор артиллерийского завода Л. Гонор рассказывал на еврейском митинге в Москве: 'Немцы подошли к самому Сталинграду. Фронт был рядом‚ у стен завода... Все знали: когда это орудие будет закончено‚ оно немедленно вступит в бой с врагом‚ который стоит у ворот... В одну из ночей я подошел к старому еврею-токарю‚ эвакуированному южанину с окладистой седой бородой‚ также не выходившему уже несколько суток с завода‚ и спросил его: 'Тяжело‚ отец? Наверно устал?' Он угрюмо взглянул на меня из-под седых нависших бровей‚ тихо сказал: 'Ничего' – и продолжал работать... Старик ежедневно выполнял по две – две с половиной нормы. Потом мне рассказали его историю. Он одессит. И там расстреляна вся его семья – старуха-жена‚ дочь и трое внучат...'
4
Более половины евреев – руководителей предприятий в годы войны – родились в черте оседлости Российской империи. Происходили они в основном из бедных многодетных семей‚ учились в хедерах‚ с малых лет начинали работать – грузчиком‚ слесарем‚ столяром‚ кузнецом; в советское уже время учились в школах фабрично-заводского обучения‚ заканчивали рабфаки‚ техникумы‚ институты (как правило‚ без отрыва от работы) и быстро продвигались по службе: техник – мастер – начальник цеха – главный инженер или директор завода; некоторые из них так и остались беспартийными. Они были молоды в годы войны – 35–40 лет‚ энергичны‚ инициативны‚ напористы; их отличали великолепные организаторские способности‚ знание дела‚ накопленный опыт‚ а порой и самоуверенность‚ грубость‚ амбиции‚ жесткие‚ принудительные методы командования‚ свойственные советским руководителям того времени на всех уровнях власти.
Ванников Борис Львович‚ из семьи нефтяника в Баку – рабочий на нефтепромыслах‚ инженер‚ директор Тульского оружейного завода‚ с 1939 года нарком вооружения. Его арестовали перед началом войны с Германией‚ били на допросах; после первых поражений на фронтах Ванникову передали распоряжение Сталина – разработать неотложные меры для увеличения производства вооружения‚ что он и сделал‚ составив в одиночной камере план эвакуации на восток предприятий оборонной промышленности. 'Записка‚ над которой я работал несколько дней‚ – вспоминал Ванников‚ – была передана Сталину. Я увидел ее у него в руках‚ когда меня привели к нему прямо из тюрьмы. Многие места были подчеркнуты красным карандашом‚ и это показало мне‚ что записка внимательно прочитана... Сталин сказал: 'Ваша записка – прекрасный документ для работы наркома вооружения. Вы во многом были правы. Мы ошиблись... А подлецы вас оклеветали'.
Ванникова освободили из тюрьмы‚ назначили заместителем наркома вооружения СССР – в этой должности он руководил эвакуацией оборонных заводов и их размещением на новых местах. С февраля 1942 года и всё военное время он был наркомом по производству боеприпасов‚ количество которых в 1943 году возросло в четыре раза по сравнению с довоенным уровнем. Из воспоминаний о Ванникове: 'Из людей его ранга и положения‚ кого я знал‚ он был‚ пожалуй‚ одной из самых значительных фигур: он оставил большой след и в делах‚ с которыми был связан‚ и в сердцах людей‚ с которыми ему довелось работать...' – 'Ни на какую пенсию Ванников не ушел. Даже будучи очень больным человеком‚ чувствуя‚ что конец его недалек‚ он работал с полной отдачей и самозабвением...' – 'На его частых болезнях сказывались‚ по- видимому‚ последствия репрессий накануне войны. Его тогда здорово лупили...'
В 1950 году Борис Львович Ванников стал начальником Главного управления по ядерному оружию‚ а затем первым заместителем министра среднего машиностроения‚ ответственного за разработку и производство атомного оружия. В день смерти Ванникову было 65 лет – генерал-полковник инженерно- артиллерийской службы‚ трижды Герой Социалистического Труда (первым в стране стал дважды и первым – трижды Героем Труда); лауреат Сталинской и Государственной премий‚ шесть орденов Ленина‚ ордена Суворова и Кутузова. Урна с прахом Ванникова захоронена в Кремлевской стене на Красной площади; в ополчении под Москвой погибли два его брата.
Шенкман Матвей Борисович‚ из украинского местечка – конструктор‚ мастер‚ начальник цеха‚ с 1936 года директор Таганрогского авиационного завода‚ который систематически не выполнял план. Шенкман не призывал работников напрячь все усилия‚ не грозил наказаниями‚ а пообещал техническим специалистам ежемесячно выплачивать по три премиальных зарплаты‚ если завод выполнит план хотя бы на шестьдесят процентов. К этому обещанию отнеслись с недоверием‚ но в конце месяца они получили обещанную премию‚ всё изменилось‚ и завод стал регулярно выполнять план.
В 1938 году Шенкмана назначили директором Воронежского авиационного завода. Из воспоминаний: 'Был невысокого роста‚ спокойный... с пронзительным‚ действовавшим гипнотически взглядом синих умных глаз. Оратор был неважный‚ говорил по-русски с заметными ошибками. Но чувствовал людей безошибочно‚ к себе вызывал симпатию мгновенно'.
В 1940 году завод в Воронеже начал осваивать самолет-штурмовик Ил-2 конструкции С. Ильюшина. Специалисты отнеслись к этому самолету с сомнениями‚ однако Шенкман на свою ответственность – и без одобрения свыше – отрабатывал технологию его производства‚ проводил испытания опытных образцов‚ рискуя карьерой и жизнью в то суровое время. Ил-2 запустили в серию в первые недели войны с Германией; он прекрасно себя показал в боевой обстановке‚ а потому авиационные заводы без задержки‚ по отлаженной уже технологии‚ начали выпускать прославившийся в ту войну самолет-штурмовик (Шенкмана наградили за это орденом Ленина; за годы войны авиационные заводы страны выпустили 40 000 штурмовиков Ил-2).
