действовал ни один самолет люфтваффе [137, c. 353]. По этой же причине не указываю названные в этой публикации типы немецких парашютных и беспарашютных мин, так как считаю, что они были не немецкими, а английскими. Цель публикации – объяснить странности этого налета.
66
Вполне возможно, что наши РЛС обнаружили приближение самолетов и на Балтике. Хотя по непонятной причине ни нашим боевым кораблям, ни портам, ни военно-морским базам в первый день войны они никакого ущерба не нанесли. Мне удалось побеседовать с ветераном Великой Отечественной войны Е. П. Соловьевым, встретившим первый день войны в Таллине, где он служил в штабе Балтийского флота. Соловьев утверждал, что 22 июня 1941 г. самолеты бомбили их базу так же, как в Севастополе, – сбрасывали не бомбы, а магнитные мины в воду. Размышляя, могли ли английские бомбардировщики долететь в этот день до советской Прибалтики, я обратился к большому специалисту по этой теме В. А. Белоконю, и он ответил, что это было вполне возможно. У самих англичан дальних бомбардировщиков с таким радиусом действия в то время еще не было, но США уже поставляли военную технику в Англию по ленд-лизу, и получить для важнейшей спецоперации десяток американских бомбардировщиков B-17B Черчилль вполне мог. А технические возможности этой модификации «Летающей крепости» (приборы ночного видения, высота полета 3 000 м, скорость 280 км/час, дальность полета 2 900 км, бомбовая нагрузка 900 кг) вполне позволяли долететь до советских портов и баз на Балтике и осуществить бомбардировку.
В этой связи следует заметить, что в Мурманске и на других военно-морских базах Северного флота в первый день войны никакой бомбежки не было, так как туда ни английские бомбардировщики, ни американские B-17B из Англии долететь не могли. А вот самолеты люфтваффе в этот день могли легко атаковать корабли советского Северного флота с территории оккупированной немцами Норвегии, но почему-то этого не сделали. Интересно отметить, что во время налета 22 июня на Ригу, Либаву и Виндаву немцы бомбили только их аэродромы. Сообщений о бомбежке в тот день кораблей и портовых сооружений в этих городах почему-то нет. Думаю, по той причине, что выполнение этой боевой задачи 22 июня 1941 г. взяли на себя англичане.
67
Луцк – железнодорожная станция, расположенная в 200 км от Новоград-Волынского. Судя по всему, полк БМ, в котором служил А. М. Рязанцев, входил в состав Новоград-Волынского укрепрайона, а потом был приписан к располагавшемуся там же 9-му мехкорпусу Рокоссовского.
68
К великому сожалению всех, кто знал этого прекрасного человека, в марте 2009 г. А. М. Рязанцев умер.
69
По официальным сообщениям [56, с. 68], командир 48 сд генерал-майор П. В. Богданов попал в плен 17 июля 1941 г., хотя по сообщению Особого отдела это произошло на 24 дня раньше – 23 июня 1941- го. Это подтверждает мое предположение о том, что даты пленения и гибели многих советских военачальников в первые дни войны были существенно изменены на более поздние.
70
Так в тексте.
71
В то время В. С. Емельянов был Первым заместителем Председателя Комитета стандартов СССР и начальником Главного управления Наркомата судостроения СССР.
72
Интересно, что есть воспоминания ветерана Великой Отечественной о том, как 22 июня 1941 г. в 12.00 по советскому радио начались «Последние известия», которые зачитывал Левитан, и самым первым в них прозвучало не сообщение о нападении Германии на СССР, а новость германского информационного агентства об успехах Роммеля в Северной Африке:
«По радио в полдень узнавали о начале войны даже те, кто имел непосредственное отношение к войскам пограничных округов. Механик 94-го авиаполка 62-й авиадивизии КОВО И. И. Еремиевский вспоминал: “Июнь месяц. Я был в отпуске. Когда выезжал в отпуск, купил батарейный радиоприемник и повез в село. И об объявлении войны услышал по радио. В 12 часов дня после сигнала времени Левитан начал передавать известия, и первое, что немецкие войска в Африке продвинулись вперед, командующий Роммель. Проходит 10 минут 1-го часа дня. В 12 минут передает, что в Донбассе такая-то шахта выполнила план. Радио перестало говорить… Потом на 14-й минуте… Левитан стал говорить: “Сегодня ровно в 12 часов 15 минут дня выступит по радио Народный комиссар иностранных дел тов. Молотов. Работают все радиостанции Советского Союза”. Левитан повторил это несколько раз. Пришло 12 часов 15 минут. Выступает Молотов”» [40, с. 356].
73
У. Ширер в своей книге «Крах нацистской империи» (М.: Воениздат, 1991. Т. 2. С. 237) утверждает, что Молотов сказал Шуленбургу: «Это война. Считаете ли вы, что мы это заслужили?»
74
Это же самое время указывает и Г. Хильгер: «Незадолго до пяти часов утра 22 июня 1941 года мы с Молотовым… последний раз пожали друг другу руки и вместе с Фридрихом Вернером графом фон дер Шуленбургом я покинул Кремль… Это был конец трудов всей моей жизни. Я понимал, что это был и конец Германии» [124, с. 10].
75
Все четыре указанных города, которые первыми подверглись бомбардировке 22 июня, – базы ВМФ!
76
По словам механика 94-го авиаполка 62-й авиадивизии КОВО И. И. Еремиевского (см. сноску на с. 290), заменил.
77
Названием своей книги А. Мартиросян как бы дает исчерпывающий ответ на все загадки начала войны, в том числе и на свой вопрос, откуда в самолетных баках вместо бензина оказалась вода, – «изменники» налили, они же «отцы-командиры». Но даже если изо всех сил напрячь воображение, невозможно представить мечущегося с ведром или с аэродромной тележкой – между самолетами по аэродрому – «отца-командира», в любом звании, или завербованного им сержанта, тайком сливающего (куда?) из бензобаков горючее и заливающего в них (откуда?) воду. Гораздо проще представить, что такое происходит на безлюдном аэродроме, откуда весь личный состав выведен по команде сверху на какое-то мероприятие (может быть, в этом и была причина неожиданного предоставления увольнений авиаторам приграничных частей 20–21 июня 1941 г.?!), и по аэродрому разъезжают автобензозаправщики и выкачивают из самолетных баков горючее. Потом появляются водомаслозаправщики и закачивают в самолетные бензобаки воду (чтобы приборы показывали, что баки полные, и в случае чего – чтобы самолеты не успели заправиться и подняться в воздух). Такое могло делаться тайно лишь по указанию самого главного «отца-командира» – самого вождя.
78
Тонмейстер Радиокомитета Д. И. Гаклин, участник этой записи, вспоминал: «Для надежности было принято решение выступление Сталина
