точно по Пулковскому меридиану. Прежде это был Московский тракт, по которому совершил свое пресловутое путешествие А.Радищев. Нынешняя федеральная трасса 'Россия' отходит от проспекта у Средней Рогатки, а сам он вливается в Киевское шоссе. Согласно планам 1930-х годов, Ленинград должен был развиваться в южном направлении, а Московский проспект (носивший в ту пору имя Сталина) - сменить Невский на должности главной улицы.
Этот самый московский из петербургских проспектов кажется прямым продолжением Ленинградского проспекта в столице. На вторичном рынке недвижимости Московский район с его множеством сталинских зданий ценится выше всех прочих. Вдоль проспекта, особенно в районе Московского парка Победы, много дорогих по петербургским масштабам ресторанов и бутиков.
Из этих мест произрастает мощнейшая 'тамбовская' преступная группировка (сейчас это скорее бизнес-сообщество): кафе 'Роза ветров', гостиница 'Пулковская', Московский парк Победы. Не случайно именно здесь происходили в 1990-е самые громкие преступления: убийство заместителя председателя Законодательного собрания Петербурга Виктора Новоселова (ему оторвало голову взрывом на перекрестке Московского проспекта и улицы Фрунзе) и покушение на Владимира Кумарина (лидера 'тамбовцев'), в результате которого он потерял руку.
Между станциями метро 'Фрунзенская' и 'Московские Ворота' - Новодевичий монастырь и кладбище. Большинство монастырских храмов было взорвано в 1932 году, осталась только Казанская церковь (архитектор В.Косяков, 1915). При монастыре - кладбище, когда-то одно из самых благоустроенных и богатых, а сейчас запущенное и сильно разграбленное. Здесь похоронены Некрасов, Тютчев, Врубель, Боткин, шахматист Чигорин, путешественник Невельской. Есть трогательные эпитафии 1920-х годов: на могиле актрисы Елены Чистовой 'Погибла от рук бандита-грабителя', на памятнике пожарному Людвигу Сосонке - 'Жертва долга. 56 лет от роду, на 32 году службы погибший при пожаре'.
Московские триумфальные ворота на одноименной станции метро построены в 1838 году В.Стасовым. Их части отлиты из чугуна и меди на Литейном заводе в Петербурге. Суровое сооружение - двенадцать пятнадцатиметровых колонн, на фризе - гербы 29 губерний Российской империи, поставивших рекрутов для войны с Персией и Турцией в 1826-1829 годах. Здесь кончался город и располагалась Московская Застава. В 1878 году под воротами прошли победоносные части императорской гвардии, принявшие участие в освобождении Болгарии, герои Шипки и Плевны. С описания этого шествия начинается 'Возмездие' Александра Блока.
Юго-запад
Станция метро 'Балтийская' выходит на Балтийский вокзал (архитектор И.Крокау, 1857). И он, и соседний Варшавский вокзал (архитектор П.Сальмонович, 1860) как-то особенно грязны и запущенны. Рядом с Варшавским вокзалом - церковь Воскресения Христова, по безобразию своей архитектуры типичная для времени Александра III. Храм, принадлежавший Всероссийскому Александро- Невскому братству трезвости, был центром борьбы с пьянством - бичом близлежащего рабочего района.
Оба вокзала выходят на Обводный канал - прилегающие к нему районы издавна имеют в Петербурге репутацию трущоб. Мощь и жуть пролетарской окраины особенно зрима, если идти по каналу от вокзалов налево, на запад. Впечатляет, в частности, монументальный комплекс главного производителя российских галош - Российско-Американской резиновой мануфактуры (сейчас 'Красный треугольник') на Обводном канале, 136-138, - огромное мрачное строение из покрытого вековой грязью красного кирпича.
Станция метро 'Нарвская' выходит на площадь Стачек. К югу от нее обширный промышленный район - Нарвская Застава с самым большим в городе Путиловским (Кировским) заводом. Застава - граница города. Поэтому именно здесь сооружены Нарвские триумфальные ворота. Первоначально они были построены в 1814 году для русской гвардии, возвращавшейся после двухлетней войны из побежденной Франции. Через 20 лет, в 1834 году, Нарвские ворота переделал архитектор В.Стасов, и гвардия во главе с уже новым императором, Николаем I, прошла под ними церемониальным маршем. На колонне высечены названия полков и частей, принимавших участие в Наполеоновских войнах, и названия семи важнейших битв. Шестерка коней, несущих на воротах колесницу Марса, отлита по проекту Петра Клодта.
9 января 1905 года на площади Стачек была расстреляна самая многочисленная часть рабочей процессии. Люди шли к Зимнему дворцу вручить императору петицию о своих нуждах. На площади находился и священник Григорий Гапон, организатор шествия, закончившегося Кровавым воскресеньем. Для большевиков место было сакральным, поэтому именно здесь в 1920-1930-е был сооружен единственный в Петербурге архитектурный ансамбль в стиле конструктивизма. Рядом со станцией метро - Кировский универмаг и фабрика-кухня на 15 000 обедов в день (1931) и Дворец культуры имени Горького (архитекторы Гегелло и Кричевский, 1927). За Дворцом культуры от проспекта Стачек отходит Тракторная улица. На ней в 1927 году было возведено 15 домов для рабочих. Это первый в Ленинграде опыт города-сада: в домах нет закрытых дворов, свободные пространства превращены в скверы. Архитектура для своего времени новаторская и вполне выдерживает сравнение с немецким баухаузом. На другой стороне проспекта Стачек, напротив Тракторной улицы, образцовая Школа имени 10-летия Октябрьской революции (архитектор А.Никольский, 1927). Два корпуса здания образуют в плане серп и молот. В серпе - старшие классы, в молоте - младшие. В высокой башне помещается школьная обсерватория.
Дальше проспект Стачек вливается в Кировскую площадь с памятником вождю ленинградских большевиков С.М.Кирову (скульптор Н.Томский). По периметру постамента расположены барельефы. Их темы: цитата из речи Кирова, счастливое детство ленинградских детей, рабочие у станка, Киров на Гражданской войне. За памятником и партерным сквером - здание Кировского райсовета, ныне районная администрация (архитектор Н.Троцкий, 1934). Здание состоит из трех объемов: низкого вытянутого главного корпуса, примыкающего к нему цилиндрического помещения и 50-метровой башни.
За Кировской площадью имеются еще два любопытных объекта. Дом N45 по проспекту Стачек - дача Екатерины Дашковой, ближайшей подруги Екатерины II, ключевой участницы государственного переворота 1762 года, президента Российской академии. Дача первоначально называлась Кирьяново по имени святых Кира и Иоанна - именно в день этих святых, 28 июня 1762 года, Алексей Орлов и Екатерина Дашкова привезли Екатерину из Петергофа в Петербург, где она провозгласила себя императрицей. Построил дачу скорее всего Джакомо Кваренги в 1780-е годы. Она открывает Петергофскую дорогу - цепь императорских и великокняжеских резиденций, загородных дворцов вельмож, тянущуюся до самого Ораниенбаума.
За Кировской площадью находится детский: Парк имени 9 января. Вокруг него решетка (архитектор Р.Мельцер, 1901), которую в знак победы хижин над дворцами перенесли в 1920-х из сада Зимнего дворца за Нарвскую Заставу. В свое время эта решетка получила Гран-при на Всемирной выставке в Париже. Выкованные из мягкой листовой стали прихотливо изгибающиеся цветы и стебли обрамляли медальоны с двуглавыми орлами и императорскими вензелями. Их, естественно, уничтожили, дабы они дурно не влияли на пролетарских детей. Сейчас решетку собираются восстанавливать.
По красной линии метро любителю сталинской архитектуры следует добраться до станции 'Автово'. Здесь находится самый пышный из подземных вестибюлей ленинградского метрополитена (архитекторы Е.Левинсон, А.Грушке, 1955). Здесь же можно сесть на маршрутное такси и доехать до одного из самых крупных в городе блошиных рынков.
Вокруг Петербурга
Петербург был имперской столицей, и это подразумевало наличие загородных императорских и великокняжеских резиденций. Российские традиции известны: где царь, там и псарь. Петергофская дорога при Петре, Елизавете и Екатерине, Павловск периода Павла, Царское Село при Екатерине и обоих Александрах, Гатчина времен Александра III обрастали дачами министров, титулованной знати, тогдашних олигархов. В послевоенное время секретари обкома предпочитали Карельский перешеек, и зеленогорское направление стало ленинградско-петербургским Рублевским шоссе. Поэтому описание пригородов уместно строить по шоссе расходящимся от Петербурга. Это: Петергофское шоссе, Киевское (с ответвлением на Царское Село), Мурманское шоссе (трасса 'Кола') и трасса 'Скандинавия'. Есть и еще несколько шоссе, ведущих в Петербург, среди которых - Московское (по которому совершил свое знаменитое путешествие Радищев), Таллинское, 'Дорога жизни', но наибольшее число достопримечательностей - на вышеперечисленных пяти дорогах.
Петергофское шоссе
Ораниенбаум, Петергоф и административно подчиненная ему Стрельна прижаты к высокому берегу Финского залива: тридцать километров прибрежной полосы, по которым тянется непрерывная цепочка дворцов и парков - от дачи Дашковой до Бронки. Уже в пяти километрах от берега - поля и болота.
Судьба у этих мест трагическая: через Петродворец (такое неуклюжее название город носит с 1944-го) в годы войны проходило две фронтовых полосы. Немцы вышли к морю
