Это обстоятельство подтверждает, что лодка всплывала на поверхность, а не шла на перископной глубине, где линкор с осадкой 9 м не смог бы разрезать ее корпус.
87
Морской сборник. 1924. № 2. С. 146, 147.
88
Морской сборник. 1924. № 4. С. 143, 144; Marine Rundschau. 1966. № 5. С. 276-282.
89
По мнению специалистов, в сложившихся условиях проведения работ американские спасатели, используя существовавшую в то время технику, сделали все, что было в их силах (Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 68, 69).
90
Морской сборник. 1928. № 1. С. 104, 105; № 4. С. 121.
91
Морской сборник. 1928. № 9. С. 148.
92
Морской сборник. 1932. № 10. С. 104
93
Морской сборник. 1974. № 7. С. 104.
94
Исаков И. С, Еремеев Л.М. Транспортная деятельность подводных лодок. М., 1959 С. 162.
95
За рубежом. 1984. № 4 (1229). С. 18, 19.
96
Там же.
97
«Сообщение» было скорее всего предлогом, ибо в тот же день английский флот атаковал французские корабли в Оране (Северная Африка), в результате чего были повреждены 3 линкора и потоплены 2 эсминца. Одновременно в Александрии были интернированы французский линкор, 4 крейсера, несколько эсминцев и подводных лодок.
98
Красный флот. 1947. 2 июля.
99
Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 245-265; Marine Rundschau. 1966. X. № 5. S. 276-282.
100
Красный флот. 1952. 17 июля.
101
Шелфорд Ч. Спасение с затонувших подводных лодок. С. 98, 99; Советский флот, 1956. 9 февр.
