большой темно-зеленой «Ямахи Гризли» — больше половины бака еще есть. Так, где мое имущество, я же видел, что они его тащили… Вон сумка с патронами, вон дробовик… Схватил и то, и другое, кинул на передний багажник «ямахи». И еще канистры — они их так и побросали. Все не взять, а одну можно: на задний багажник как раз уляжется.
Бросил тяжелый пластиковый бак на багажник, вытащив из кармана обрезок веревки, наскоро прихватил сперва его, чтобы не вылетел, затем так же быстро и суетливо привязал сумку и моссберг. И все, теперь бежать отсюда! Драпать, и как можно скорее!
39
Навигатор сгорел вместе с машиной, так что ехать приходилось скорее по памяти и интуиции, изредка сверяясь с картой, которую постоянно держал в рюкзаке. Выбор направления был невелик — ехать по следам приехавшей банды было бы глупо, можно напороться на их товарищей, гнаться за убежавшими еще глупее, тем более что из-за шума двигателя я не расслышу уже звука их моторов. Так что остается примыкающая дорога, ведущая к югу. А дальше куда?
А вот это и проблема, потому что следы за мной остаются что надо. Квад по снегу бежит легко, проминая его своими колесами, и оставляет такую прекрасную колею с отпечатками, что ее, наверное, даже из космоса можно разглядеть. Одну-единственную колею на всю округу. И снег еще пару дней как минимум не стает, и снегопад не возобновится, чтобы ее завалить, — солнце уже по-весеннему жарить начинает. И это значит, что меня можно преследовать сколько угодно и куда угодно, без всяких проблем. Если я, конечно, чего-то не придумаю.
Попробовать уйти, рассчитывая на запас топлива в канистре? Типа они отстанут? А не думаю, что так получится: они могут и не на квадах гнаться, и запас прихватить. А гнаться будут, потому что я бы гнался за четырех убитых своих. Гнался бы, мечтая поймать и на куски разорвать.
На что еще рассчитывать можно? Ох, голова моя, голова, сейчас ее разорвет просто от бесплодной работы, нет у меня никаких идей, здесь все снегом покрыто, везде следы будут, везде меня по ним найдут. На самолете бы улететь, но теперь с этим никак, хрен мне, а не самолет, нет больше самолета. Да и аэродром никто бы не чистил.
Куда же бежать, мать его, куда? Что-то не хочется, чтобы меня поймали да и убили. Вот не хочется — и все тут.
Какие у меня преимущества? А никаких. Есть рация, которую в последний момент взял с седоусого, по ней можно будет что-то услышать… пока батареи не сядут. Ну вернул себе свое оружие и боекомплект, только пользы с этого сколько? Если за мной погонятся толпой, то что оно есть, это оружие, что нет его.
В любом случае рвать надо в город, в Рапид-Сити. Там есть большие дома, в больших домах много комнат и не остается следов, может быть, уже там как-то удастся запутать след и оторваться — других вариантов я не вижу. Да и нет их, вариантов этих самых.
«Ямаха» уверенно плющила скрипевший под покрышками снег, ехал я довольно быстро, на пределе возможностей. Хорошо, что темные очки всегда с собой, а то бы сейчас глаз не открыть было: солнце такое яркое, что белый снег слепит, даже сквозь очки на него смотреть трудно. Пока по мне никто не стрелял и никто меня не догонял, но уверен, что это ненадолго. Сейчас там с силами соберутся, и…
На окраину Рапид-Сити я влетел примерно часа через полтора. Мелькнула мысль ломануться куда- нибудь в промзону, но я ее сразу откинул — здесь склады все больше из легких панелей собраны, так что укрытия от пуль в них не найти, все насквозь прошиваться будет. И строились в этих промзонах широко, парковки занимают больше места, чем склады, а это значит, что придется оставлять много следов. Не годится.
И я рванул в сторону городского центра, то есть места, где было много капитальных многоэтажных зданий. Может быть, там удастся укрыться — все шансов больше. Грохочущий звук мотора квада отражался от стен, казалось, что слышно его по всему опустевшему городу и далеко-далеко за его пределами. Постоянно давило чувство, что кто-то смотрит мне в спину из пустых окон, но при этом «внутренний радар» уверял меня в совсем обратном.
На поворотах «ямаха» срывалась в лихие заносы, которые я компенсировал наклонами корпуса, но один раз меня все же снесло дальше, и заднее колесо квада тюкнуло в бампер припаркованной легковушки. После этого я все же повел машину немного осторожней: нечего совсем голову терять.
Найти центр небольшого города было нетрудно, тем более что я его карту не раз рассматривал и в принципе расположение улиц запомнил. Сначала свернул на некую Сент-Джеймс-стрит, нацелившись на несколько многоэтажных банковских зданий, и даже подъехал к краснокирпичному корпусу банка «Уэллс Фарго», но в последний момент сообразил, что такая идея тоже не слишком хороша. Здание стоит отдельно, заблокировать его будет несложно, и тогда достаточно будет не дать мне из него выбраться. Мышеловка.
Дальше уже волна отчаяния накатила — ничего умного в голову не приходило, все портили вот эти самые следы на снегу. Мелькнула мысль о том, что надо прорываться на аэродром, отбивать свой самолет… который даже не заправлен, и вообще, кто-то взлетные полосы там расчищал? Ага, меня дожидаясь, специально, можно сказать.
Гнать просто как можно дальше, по прямой, рассчитывая на канистру бензина на багажнике? Можно оторваться, по идее. Но можно и не оторваться, если погоня будет всерьез. И кто знает, сколько снега дальше по дороге, какая там погода и не завязну ли просто-напросто? Квад — это ведь даже не снегоход.
Делать-то что?
Огляделся, и…
— А ведь может сработать, — сказал я сам себе, чувствуя, как меня накрывает
И рванул квадроцикл с места так, что он чуть не на дыбы поднялся. Недалеко рванул, всего лишь на один квартал вперед, туда, где на углу «торгового квартала» виднелась вывеска другого банка — «Ю-Би- Эс». А если точнее, то еще немного дальше, к магазину, над которым висит объявление «сдается в лизинг», с телефоном риэлтора, и под козырек которого заехал большой пикап, почти касаясь этого самого козырька крышей своей кабины.
Квад остановился, чуть проехав юзом, двигатель заглох. Все, гнать на нем дальше смысла нет, все решится или здесь, или… или не принципиально уже.
Дернув конец нейлонового шнура, распустил веревку, притягивающую дробовик и сумку с патронами к багажнику, схватил моссберг, дослал патрон. Так, у меня там «два нуля», для витрины должно хватить, наверное. Повернул ствол ружья чуть в сторону, чтобы не получить рикошетом в обратку, потянул спуск.
Грохнуло, стекло водопадом обрушилось на подоконник и дальше, на асфальт. Я заглянул внутрь — пустой зал, в уголке стоит переносной верстак с маленькой циркулярной пилой, на полу лежит несколько листов фанеры. Что-то здесь уже ремонтировать собирались, похоже. Растолкав сапогом осколки стекла, я протиснулся в окно, просто для того чтобы обозначить направление движения, но затем мой взгляд задержался на пакете с чем-то внутри. Нагнулся, глянул — несколько рулонов серебристо-серой армированной ленты, той самой, которой я Липперсу рот заклеивал.
Сочетание мрачновато-темного помещения с пыльными окнами и вот этой самой ленты в пакете вызвало некую смутно оформившуюся мысль, которую я еще не до конца сам понял, но которая показалась заранее безусловно удачной. И, схватив этот пакет, я выбрался наружу, на улицу.
В кузове пикапа лежал снег, но с капота и кабины он уже стаял: машина была черной и нагревалась быстро. Кстати, и на улицах города слой снега был куда тоньше, чем в горах, местами так и вовсе начинали проглядывать пятна грязного асфальта. Дома закрывают от ветра, много темных поверхностей, в городах всегда все быстрее тает.
Подхватив сумку с дробовиком и патронами, я закинул ее на капот машины, затем вскарабкался туда
