бесследно для ее психики. На это обстоятельство указал представитель федеральной комиссии по делам малолетних. Аннабел постоянно употребляла препараты наркотического действия, и один раз пыталась покончить с собой. Соседи семьи Шойо сообщили, что Аннабел жестоко обходится с детьми, регулярно подвергая их унижениям и побоям. Как показала судебная экспертиза, Аннабел склонна впадать в помраченное состояние сознания, ее преследуют пугающие видения на религиозные темы. Прямо в зале суда эксперт продемонстрировал, как самый невинный вопрос может вызывать у Аннабел агрессивную истерику. Суд согласился с аргументами комиссии по делам малолетних, и при разводе передал обоих детей Шойо под опеку родственников, четы Уорвич, живущей в городе Нью-Плимут, Новая Зеландия, но происходящей из того же города Чарлстон. Судья сказал: «я обстоятельно беседовал с ними, это очень добрые, порядочные и разумные люди, настоящие американцы, которые помогут несчастным детям преодолеть последствия психологической травмы». В Новой Зеландии постоянно живет более ста тысяч американцев. Новозеландцы близки нам по культуре. Их страна считается самой привлекательной из англоязычных территорий.
Тем временем, в Балтиморе, штат Мэриленд, произошел скандал вокруг семьи Ричарда Пауэла, одного из участников банды «Мясника Нэда». Жена Пауэла, Криста, живущая после ареста мужа в Балтиморе, у родителей, Юджина и Деборы Хоггис, намерена вместе с малолетней дочерью переехать в Кернс (Австралия). Кернс имеет прямое сообщение с меганезийским поселком Лихоу, где содержится Ричард Пауэл. По законам Меганезии, заключенным разрешено жить в тюрьме вместе с членами семьи. Джим Райн, репортер Daily Record посетил дом Хоггисов, желая побеседовать с Кристой о ее шокирующем решении. Едва он успел задать один вопрос, как отец Кристы, отставной полковник Хоггис, набросился на него и нанес несколько ударов кулаками и ногами. Мистер Райн получил сотрясение мозга и переломы двух ребер. Он избежал более тяжелых увечий только благодаря вмешательству полиции. Сейчас пострадавший репортер находится в больнице. Полковник Хоггинс был арестован, но отпущен под залог. По словам офицера полиции, Хоггис объясняет свои действия тем, что репортер без спроса зашел на его частное владение, и приставал к его дочери с мерзкими вопросами касательно ее мужа. Хоггис считает своего зятя, Ричарда Пауэла, образцовым солдатом и расценил поведение репортера, как оскорбительное для всей армии США. Другой полицейский, пожелавший остаться неизвестным, добавил: «жаль, у полковника не оказалось в руках бейсбольной биты, одним скунсом стало бы меньше». Он не уточнил, кого имеет в виду под скунсом. Как пояснил окружной судья, Хиггису за нанесение побоев грозит до 2 лет тюрьмы».
Если бы некто сверху в эти дни наблюдал за перемещениями в северном треугольнике Индийского океана, между Индонезией (на востоке), Аравийской котловиной (на западе) и Бирмой (на севере), он мог бы увидеть любопытные эволюции движения кораблей.
Из малайского порта Пинанг вышло контейнерное судно «Тренган», класс G-3 и направилось на северо-запад, и далее на север, к островам Препарис, где встало под погрузку на морском терминале военной базы США Препарис-2.
Несколько позже, из порта Карачи (Пакистан) отправился в последний путь корабль-мишень CST-40 (списанный танкер) и взял курс на юго-восток, чтобы занять позицию, на которой ему надлежало быть уничтоженным в качестве условного крейсера противника.
По прошествии еще некоторого времени, с базы ВМС Пакистана Касим вышла подводная лодка «Хангор», и взяла курс на юго-восток, чтобы прибыть в зону проведения учебно-тренировочных стрельб в квадрате 5–8 градусов южной широты, 93–96 градус восточной долготы (куда, по условиям стрельб, должен был прибыть корабль-мишень).
Как только погрузка контейнеров на борт «Тренгана» завершалась, и судно приготовилось к отплытию, из индонезийского порта Белаван на острове Суматра, вышло судно «Уланг» того же класса G-3, следующее курсом на запад, к Шри-Ланке. Когда «Тренган» с грузом отошел от Препариса и взял курс на юг, следуя в Перт (Австралия), «Уланг» уже двигался к западу вдоль 10 параллели северной широты.
Дальнейшее движение этих четырех кораблей выглядело так:
Когда подлодка «Хангор» уже пересекла Экватор в 700 километрах к югу от Шри-Ланки, контейнеровозы «Уланг» (идущий на запад) и «Тренган» (идущий на юг), одновременно оказались в проливе Грейт-Чаннел, между Суматрой и Никобарскими островами. После этого пересечения курсов (около 0:30 после полуночи), один контейнеровоз пошел в сторону Шри-Ланки, а другой — в сторону Кокосовой котловины, где, теоретически, мог бы сделать поворот к востоку и проследовать в Перт. Именно теоретически, поскольку на исходе следующей ночи, он встретился с подлодкой «Хангор» в ее квадрате стрельб.
Что касается коробля-мишени CST-40, то он исчез с поверхности океана гораздо раньше, чем предполагалось по плану учений. Через три часа после того, как временный экипаж покинул обреченное на заклание судно, и через два часа после захода солнца, у CST-40 внезапно случилось что-то странное с корпусом сильно ниже ватерлинии. В резултате он стал быстро набирать забортную воду, и еще через полчаса тихо пошел ко дну. Примерно в тот же момент по непонятной причине отключился радиомаячок наведения. Но, когда «Хангор» прибыл в зону стрельб, судно с параметрами цели и маячком там нашлось.
По условиям тренировочных стрельб, учебная цель считалась многоцелевым крейсером вероятного противника. Это означало, что цель должна быть гарантированно уничтожена одним торпедным залпом. Иначе, обнаружившая себя подлодка, окажется в открытом бою с противником, многократно превосходящим ее по огневой мощи (и по условиям учений, ей будет засчитан проигрыш). Капитан «Хангора» подошел к задаче ответственно. Когда радиорубка доложила о засечке радиомаячка цели, он тщательно выбрал позицию для стрельбы в борт противника, с соответствующим упреждением, и грамотно выполнил залп из носовых аппаратов с глубины 80 метров четырьмя 550-миллиметровыми торпедами.
Можно спорить, сработало бы это против многоцелевого крейсера, но контейнеровозу (который, из-за радиомаячка, был опознан, как учебная цель), этого хватило за глаза. Он практически распался на части по сварным швам корпуса и затонул в течение 5 минут. Еще некоторое время на поверхности горели остатки мазута, но через 2 часа этот участок океана был уже совершенно неотличим от любого другого. Обломки контейнеровоза к этому времени уже покоились на глубине 6000 метров. Снимок со спутника подтвердил идеальное поражение цели, экипаж «Хангора» получил поздравление от командующего стрельбами (сверлите дырочки для знаков отличия) и подлодка легла на обратный курс.
В 7:30 утра 29 октября, сержант Патрик Бэлхоу, командир американского отделения охраны, пятый раз пытался получить от Кабира Саади, капитана «Тренган», какие-то внятные объяснения по поводу странностей курса. (из-за которых он оказался в данный момент в 200 километрах южнее Шри-Ланки, где ему было соверщенно нечего делать).
— Кэп, я ни черта не понимаю в мореплавании, но, черт возьми, не может быть циклона размером во весь океан. Какого хрена мы сутки шли на запад, если нам надо было на юг, а потом на юго-восток?
— Циклон он такой, он не стоит на одном месте, он двигается туда-сюда, — флегматично отвечал Кабир. Сейчас он ушел, мы повернули. Идем на юго-восток. Вы сами можете посмотреть на компас.
— Да, но мы потеряли, наверное, двое суток, не меньше.
— Лучше поздно в порт, чем рано на дно, — сказал капитан. Он и сам не представлял, до какой степени был прав в данном случае. Он не знал о судьбе «Уланга», поймавшего 4 торпеды, предназначенные для его корабля. Он понятия не имел, почему суперкарго Пин Кеу вчера ночью приказал развернуть «Тренган» перпендикулярно положенному курсу и идти так больше суток, до самой Шри-Ланки. Он даже не догадывался, почему именно сегодня перед рассветом Пин Кеу вдруг приказал перейти на международную трассу Коломбо — Перт, хотя в начале предполагалось избегать оживленных морских путей. Он знал только, что «Тренган» под завязку полон сомнительным (мягко говоря) грузом, и что Пин Кеу представитель «братства» (попросту говоря, мафии). А капитанское дело в такой ситуации ясное: рулить, куда сказано, и морочить голову американскому сержанту.
В действительности же дело обстояло так: после выхода с Препарис-2, электрик Тун Тиен провел профилактический осмотр судна с помощью сканера-антибага (инструмента, не характерного для
