Модели железных дорог

125	126	132
3000	63	63	63	63	89	89	125	125	126

Норма «Профиль рельса и стыковое рельсовое соединение» NEM 120 (рис. 190) устанавливает параметры профиля рельса независимо от технологии его изготовления и возможность применения рельсов определённого профиля для модельных железных дорог с различной шириной колеи. Эта норма также разделяет по типам стыковые рельсовые соединения и устанавливает для них определённые требования. Основным требованием является надёжное механическое и электрическое соединение рельсов. Длина стыкового рельсового соединения должна составлять примерно четырёхкратную высоту рельса. Для облегчения введения подошвы рельса в соединение предусмотрено перо. Соединение должно быть укреплено на левом рельсе (от середины проекции путевого элемента). Приведённая норма NEM 120 отменяет ранее действовавшую норму «Профиль рельса» NEM 121.

Рис. 190. Профиль рельса (а) и стыковое рельсовое соединение (б):

Ширина колеи, мм	A	B	C	D	E	K	R
6,5; 9	1,5+0,1	1,3	0,6+0,1	0,2	0,4	0,45	0,1
9; 12; 16,5	2,0+0,1	1,9	0,8+0,1	0,25	0,5	0,6	0,2
16,5; 22,5	2,5+0,2	2,2	1,0+0,2	0,3	0,6	0,75	0,3
32	3,5+0,2	3,0	1,5+0,2	0,5	0,9	1,1	0,4
45	5,0+0,2	4,4	2,2+0,2	0,7	1,2	1,5	0,5

Норма «Размеры элементов верхнего строения железнодорожного пути» NEM 123 (рис. 191) определяет размеры шпал, расстояния между ними и предусматривает два варианта верхнего строения пути: А — с балластной призмой; В — без балластной призмы. Для первого варианта установлены размеры балластной призмы.

Рис. 191. Размеры элементов верхнего строения железнодорожного пути, мм:

1 — балластная призма; 2 — рельсы и стыковое соеднненне по NEM 120 (см. рис. 190):