Mitsubishi G3M, пытавшихся нанести удар по аэродрому. В течение пятиминутного воздушного боя все японские самолеты были сбиты. Правда, уже к концу года китайские Р-26 были полностью уничтожены противником.
К 7 декабря 1941 г., когда США вступили во вторую мировую войну, ВВС американской армии располагали единственной эскадрильей, на вооружении которой еще находились 11 безнадежно устаревших Р-26А. Кроме того, на Гавайских островах в составе семи различных АЭ и на хранении имелось еще 14 «Пишутеров», четыре из которых были уничтожены на земле во время японского налета на Перл-Харбор. Несколько машин числилось в резерве американской армии на Филиппинах.
Двенадцать переданных Филиппинам Р-26 поступили на вооружение 6-й АЭ. В ходе боев с японцами филиппинские летчики добились на этом «антиквариате» нескольких побед. 12 декабря они уничтожили три вражеских самолета: командир эскадрильи к-н Хесус Вильямор сбил двухмоторный G3M, л-т Хосе Гозар поджег истребитель А6М «Zero», а еще один «Зеро» стал совместным трофеем пяти других филиппинских пилотов. В бою погиб лейтенант Гозар. Три «Пишутера» японцы сбили и два повредили. 21 декабря «Боинги» были расстреляны на аэродроме Батанхас во время налета четверки А6М Тайнаньского полка.
Для желающих украсить свою коллекцию моделью истребителя Р-26, увы, особого раздолья нет. На нашем рынке присутствует лишь отливка в масштабе 1:72 фирмы Revell, продаваемая по цене, эквивалентной 3-5 USD. Этот набор весьма древний, разработан в начале 70-х гг. Однако при изучении оставляет благоприятное впечатление. Он достаточно точен, расшивка аккуратная, а при сборке не должно возникнуть особых проблем. Модель можно рекомендовать и начинающим стендовикам.
Естественно, ничто не может быть идеальным, и у «ревелловского «Боинга» есть свои слабые места. Наиболее серьезными недостатками можно назвать контуры кольца Тауненда и обтекателя хвостового колеса. Их лучше сделать заново. Помимо этого, желательно чуть подкорректировать обводы по передней кромке законцовок крыла и вертикального оперения, а также рули высоты. Элероны необходимо примерно на 1 мм уменьшить по размаху, а обтекатели основных опор шасси доработать по чертежу. Так же, как и на большинстве моделей, на данной отливке имеются некоторые неточности и упрощения внешней расшивки. Об интерьере кабины можно не распространяться, ибо он практически отсутствует. Наиболее же существенный эффект (в равной мере положительный и отрицательный) даст подготовка модели к покраске и сама покраска. Малейшие неровности краски, щели, пятна, царапины и потеки клея на такой миниатюрной заготовке будут видны, что называется, «за километр». Поэтому стоит рекомендовать основной упор делать не столько на достижение точных обводов (они и так неплохие), сколько на аккуратность отделки. Надеемся, что предлагаемый объем доработок не составит большого труда, и вам не стыдно будет чувствовать себя владельцем личного «Боинга».
Истребитель Boeing P-26A
Boeing P-26A fighter
