дипломами и золотыми медалями FAI «За установленные мировые рекорды». Вручал их летчицам- рекордсменкам председатель Федерации авиационного спорта СССР трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб.
В 1992 году Г.В. Расторгуева, Л.А. Полянская и Г.В. Кошкина на вертолете Ми-24А совершили рекордный перелет по маршруту Москва -Анадырь – Аляска – Канада – Майами. Его общая протяженность составила почти 25000 км, средняя скорость – 227 км/ч, время -110ч 18 мин. Перелет, приуроченный к 500- летию открытия Америки, должен был продемонстрировать высокую надежность вертолета Ми-24 в полетах на сверхдальние расстояния в различных климатических зонах.
Будущая рекордсменка родилась в авиационной семье. Ее отец Виктор Леонидович был известным летчиком-испытателем ОКБ Яковлева, ему принадлежит ряд всесоюзных и мировых рекордов на планерах и самолетах. Погиб В.Л. Расторгуев при испытаниях истребителя Як-3 с жидкостно-ракетным ускорителем.
Галина Расторгуева в 1959 году окончила МАИ (все годы обучения активно занималась в аэроклубе института), затем Центральную планер-новертолетную школу ДОСААФ. После окончания института стала работать инженером в Аэрофлоте, прошла курс обучения по пилотированию вертолета Ми-4, а затем и Ми-8 в Кременчугском летном училище. В 1967 году перешла на работу в летно-исследовательский центр НИЛИЦ. По ходатайству B.C. Гризодубовой, возглавлявшей этот центр, Расторгуева была направлена в школу летчиков-испытателей ЛИИ (в которую раньше женщин не принимали!), в 1969 году окончила ее, получив диплом летчика-испытателя. Галина Расторгуева стала первой в нашей стране женщиной, получившей диплом летчика-испытателя.
В НИЛИЦ, переименованном впоследствии в НПО «Взлет», летчик-испытатель 1 класса Г.В. Расторгуева проработала до 1987 года. На вертолетах, в основном созданных в ОКБ М.Л. Миля, она налетала более 4000 ч, ей поручались сложные и ответственные испытания комплексов оборудования. Как второй пилот, вместе с Т.В. Руссиян она участвовала в установлении мирового рекорда высоты на вертолете Ми-4 в 1965 году, а через 10 лет, в 1975 году, вместе со штурманом Л.А. Полянской установила 8 мировых рекордов скорости и скороподъемности на вертолете Ми-24.
С 1987 по 1991 гг. Г.В. Расторгуева работала в ЦАГИ летчиком-оператором на тренажерах вертолетов и дирижаблей, выполняла исследования, требующие высокого летного мастерства. В 1990 году Г.В. Расторгуева и Л.А. Полянская по приглашению Международной ассоциации женщин-летчиц побывали в США. За установление мировых рекордов, превосходящих мужские, им были вручены медали имени Амелии Эрхарт. В 1992 году Расторгуева вновь побывала в США уже в составе рекордного экипажа вертолета Ми- 24.
Наибольшее число женских мировых рекордов -12- было установлено советскими летчицами в 1982 году.
Отсчет их начали опытные летчицы-спортсменки Егорьевского аэроклуба Т.И. Зуева и Н.И. Еремина, которые так же успешно, как и Ми-2, освоили новый для себя вертолет двухвинтовой соосной схемы Ка-26. По предложению главного конструктора ОКБ «Камов» СВ. Михеева лет-чицы стали готовиться к установлению на этом вертолете женских мировых рекордов. Татьяна Зуева так вспоминала об освоении вертолета Ка-26: «Нам казалось, он подходил именно для женщин. Вертолет комфортабельный, даже нарядный, а главное, маневренный, легкий в управлении, из его кабины великолепный обзор. Полгода мы летали на Ка-26, и все больше он нам нравился, все послушнее становился. Мы раскрывали для себя возможности этого «юркого» вертолета, способного, можно сказать, танцевать в воздухе. Помогали нам осваивать Ка-26 заслуженные летчики-испытатели, Герои Советского Союза Евгений Иванович Ларюшин, Николай Павлович Бездетнов и летчик-испытатель Георгий Николаевич Шишкин».
11 марта 1982 за один день на вертолете Ка-26 были установлены три женских рекорда высоты и скороподъемности. Вертолет, пилотируемый Т.Н. Зуевой, достиг рекордных высоты полета 5622 м и высоты горизонтального полета 5602 м. Затем этот же вертолет, пилотируемый Н.И. Ереминой, достиг за 8 мин 19,3 с высоты 3000 м. Все три рекорда были зарегистрированы FAI в подклассе E-ld. По результатам они даже немного превосходили мужские рекорды А.В. Шерстюка, установленные на Ка-26 в 1980 году (высота 5330 м и время набора высоты 3000 м за 8 мин 51,2 с). С новыми мировыми рекордами летчиц-спортсменок Татьяну Зуеву и Надежду Еремину поздравил главный конструктор ОКБ «Камов» СВ. Михеев. Репортажи об этих рекордах и фотографии летчиц были помещены во многих газетах и журналах.
Целая серия из 9 мировых рекордов была установлена 1-3 декабря 1982 года на тяжелом транспортном вертолете Ми-26 экипажем Инны Копец в следующем составе: второй пилот Валентина Волкова, штурман Тамара Афанасьева и бортмеханик Людмила Кошель.
1 декабря вертолет поднялся на высоту 6400 м с грузом 10 т, установив в одном полете сразу четыре рекорда высоты подъема – с грузом 1000, 2000, 5000 и 10000 кг (был повторен рекорд высоты ~ 6400 м и подъема груза -10т, установленный в 1981 году экипажем Г.Р. Карапетяна). 2 декабря был установлен рекорд высоты 5750 м с грузом 15000 кг, 3 декабря – рекорд высоты 4050 м с грузом 20000 кг и, наконец, высоты 3750 м с грузом 25000 кг. При этом одновременно были установлены рекорд подъема максимального груза 25110,7 кг на высоту 2000 м и рекорд наибольшей взлетной массы вертолета 56520 кг, поднявшегося на эту высоту.
Рекорды экипажа И.А. Копец были равны или близки рекордам, установленным мужским экипажем Г.Р. Карапетяна. Для сравнения: высота подъема 4050 м с грузом 20000 кг -у экипажа Копец и 4100 м с таким же грузом у Карапетяна. Почти совпадали и максимальная взлетная масса вертолета 56520 кг, поднятого на
