Авиация и Время 2005 04

Авиация и Время 2005 04

«Авиация и Время» 2005 №4 (80)

ПАНОРАМА

23 июня 2005 г во Франции на авиабазе №118 'Colonel Rozanofb в Мон-де-Марсан состоялись торжества по случаю снятия с вооружения сверхзвукового стратегического бомбардировщика и разведчика Mirage IV. За 41 год эксплуатации самолеты этого типа налетали более 337 000 летных часов. 30 июня самолет с серийным № 62 из разведэскадрильи ERS 1/91 «Гасконь» (последний серийный Mirage IV, выпущенный 27 декабря 1967 г.) совершил перелет в Ле Бурже, чтобы стать экспонатом авиационного музея. Чуть ранее самолет с серийным № 59 (на фото) участвовал в 46-м Парижском Международном авиационно-космическом салоне.

19 июня 2005 г. в рамках 46-го Международного авиационно-космического салона в Ле Бурже прошли торжества по случаю 60-й годовщины возвращения во Францию авиаполка (а ныне эскадрильи ЕС 2/30) «Нормандия-Неман», воевавшего в 1942-45 гг. на советско-германском фронте. На открытой стоянке экспонировался истребитель Mirage F1СТ, а в специальном павильоне – поршневой Як-3 из коллекции аэрокосмического музея в Ле Бурже. Там же были развернуты экспонаты, повествующие о «русском» периоде прославленной авиачасти.

14 июля Премьер-министр Украины Ю. Тимошенко во исполнение Указа № 580 Президента В. Ющенко от 27 мая подписала Постановление Кабмина № 583 о создании Государственной самолетостроительной корпорации «Национальное объединение «Антонов». Согласно этому документу корпорация будет входить в сферу управления Мин-промполитики, и в состав ее включат АНТК им. O.K. Антонова, ХГАПП, Киевский авиазавод «Авиант», завод 410 Гражданской авиации, а также Украинский НИИ авиационной технологии. Как заявил министр Минпромполитики В. Шандра, госавиакорпорация в течение двух лет должна обеспечить выход украинского авиапрома на производство и продажу более 50 самолетов ежегодно, а через пять лет – занять 4,5% мирового рынка.

28 июля в аэропорту 'Киев' («Жуляны») прошла торжественная встреча 200- тысячного пассажира, перевезенного на самолете Ан-140. Им стал консул Словакии в Украине Барбара Зварикова, прибывшая рейсом авиакомпании «Аэромост-Харьков» из Братиславы. В мероприятии участвовали представители Министерств транспорта и связи, промполитики Украины, ХГАПП, АНТК им. O.K. Антонова, др. официальные лица, журналисты. В настоящее время 11 Ан-140 выполняют регулярные и чартерные рейсы под знаменами авиакомпаний трех стран: Украины («Аэромост-Харьков», «Ильич-Авиа» и «Мотор-Сич»), Азербайджана («АЗАЛ») и Ирана (Safiran).

20 июля на базе аэродрома Карши (Узбекистан) начались полеты двух Ан-148 (№№ 01-01 и 01-02) по программе испытаний в условиях высоких температур наружного воздуха. В первый день экспедиции проводились наземные отработки, а в течение последующих трех было выполнено шесть полетов. Температура воздуха достигала 40° С. На машине № 01-01, оснащенной контрольно- измерительной аппаратурой, определяли ЛТХ при различных режимах работы двигателей и других заданных параметрах в условиях жары, а также работоспособность ВСУ. На самолете № 01-02, который полностью оснащен пассажирским оборудованием, проверке подвергались системы (кондиционирования воздуха, регулирования давления, водоваку-умная), обеспечивающие комфорт на борту как во время полета, так и на земле при посадке-высадке пассажиров. Оперативный анализ полученных данных подтвердил соответствие характеристик самолета сертификационным нормам, 24 июля Ан-148 № 01-02 вернулся в Киев, где продолжил полеты в соответствии с графиком сертификации. Началась также его подготовка к участию в аэрокосмическом салоне МАКС-2005. 6 августа самолет № 01-01 перелетел из Узбекистана в Армению на аэродром Помри (бывший Ленинакан), который расположен на высоте 1525 м над уровнем моря. Здесь в течение недели испытатели проверят работоспособность самолетных систем в условиях высокогорья. Получение сертификата типа на Ан-148 запланировано на I квартал 2006 г.

15 июня на авиасалоне в Париже лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» и АК «Волга-Днепр» подписали контракт о поставке в лизинг на 15 лет двух новых Ил-96-400Т, являющихся грузовой модификацией Ил-96-300. Первый самолет поступит заказчику в течение 2006 г. Ил-96-400Т способен перевозить до 92 т груза на расстояние до 5000 км.

27 июня ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» приняло решение о перенесении срока совершения первого полета самолета RRJ с ноября 2006 г. на первый квартал следующего года. Поставки первых машин на российский рынок могут начаться в середине 2008 г.

28 июня компания «Авиамаркет» представила первый в России профессиональный телевизионный вертолет Robinson R44 NEW-SCOPTER. С целью получения качественной картинки изображения на вертолете установлена платформа с пятиосевой ги-ростабилиэированиой системой, способной вращаться на 360° и исключающей вибрацию. На платформе установлена камера Ike-gaml HL- 59WNA Digital Camera, снимающая объекты с очень большого расстояния без потери качества. Дополнительные микрокамеры расположены в различных местах вертолета, а также внутри его салона.

265 лет назад, 26 августа 1740 г., родился французский пионер воздухоплавания Ж.М. Монгольфье.

110 лет назад, 21 сентября 1395 г., родился испанский конструктор автожиров X. Де ла Сиерва.

105 лет назад, 11 сентября 1900 г., родился советский авиаконструктор С.А. Лавочкин.

100 лет назад, 5 августа 1905 г, родился советский авиаконструктор А.И, Микоян.

85 лет назад, 9 сентября 1920 г., в Киеве образован Государственный авиационный завод № 12 (ныне ГП «Киевский авиационный завод «Авиант»)'

85 лет назад, 21 сентября 1920 г., в Москве, на Ходынском поле, образован институт «Опытный аэродром» (с 1926 г. – НИИ ВВС).

75 лет назад» 2 августа 1930 г., во время учений под Воронежем была произведена первая в СССР выброска воздушного десанта, для которой использовали самолет «Фарман-Голиаф». Эта дата считалась в Советском Союзе днем рождения Воздушно-десантных войск. Ныне этот праздник продолжают отмечать в России, а в Украине он стал Днем аэромобильных войск,

60 лет назад, 6 августа 1945 г., США впервые в мире применили ядерное оружие –