20 декабря 1987 года. Одна из самых жутких катастроф в истории судоходства. Вновь столкнулся филиппинский паром и танкер. Паром 'Дона Пас' унес на дно более 4000 человек, причем точное число погибших осталось неизвестным.
6 августа 1988 года. Опрокидывание индийского речного парома приводит к гибели 400 человек.
14 декабря 1991 года. Паром 'Салем Экспресс', Египет. 46 2 человека.
17 февраля 1993 года. Более 500 человек погибло при крушении парома 'Нептун' (Гаити).
28 сентября 1994 года. Опрокинулся паром 'Эстония'. Утонуло 912 человек.
Сентябрь 2002 года. Катастрофа сенегальского парома 'Джула' у берегов Гамбии. 1900 погибших.
3 февраля 2006 года. Затонул египетский паром 'Салам-98'. Погибло, по официальным данным, 988 человек.
Всего с 1950 по 2006 год в морских катастрофах, по заведомо неполным данным, погибло 17 458 человек.
3 апреля 1955 года, Мексика, Гвадалахара. 300 погибших.
29 сентября 1957 года, Пакистан, Монтогомери. 250 погибших.
1 февраля 1970 года, Аргентина, Буэнос-Айрес. 236 погибших.
6 октября 1972 года, Мексика, Сантильо. 208 погибших.
6 июня 1981 года, Индия, Бихар. Более 500 погибших.
13 января 1985 года. Эфиопия. 392 погибших.
3 июня 1989 года. Россия, Уфа. Взрыв газопровода в лощине, через которую следовали два пассажирских состава. Более 650 человек.
4 января 1990 года, Пакистан. Более 210 погибших.
Источники информации становятся на удивление лаконичными, когда речь идет о железнодорожных катастрофах. Общее количество жертв за рассматриваемый период составляет около 4800 человек.
Общее число жертв катастроф на общественном транспорте (без учета автомобильных аварий) составляет 73 098 человек.
— Взрывы и пожары — повышает голос докладчик, — без учета террористических актов, — добавляет он:
17 августа 1956 года, Колумбия, Мали. Взрыв конвоя с динамитом, 1100 погибших.
14 июля I960 года. Гватемала. Пожар в клинике для душевнобольных, сгорело 225 человек.
17 декабря 1961 года. Бразилия, Нитерой. При пожаре в цирке погибло 323 человека.
7 февраля 1962 года, ФРГ, Фольклинген. Взрыв на шахте 'Луизенталь' привел к гибели 298 горняков.
28 мая 1965 года. Индия. Угольная разработка 'Джарбад'. 375 погибших.
1 июня 1965 года. Япония, Фукуока. Угольный рудник 'Ямано'. 236 погибших.
22 мая 1967 года. Сгорел магазин в Брюсселе. 322 человека не смогли выбраться из здания.
6 июня 1972 года. Родезия, угольные шахты Уонки. 427 человек.
27 декабря 1975 года. Индия, шахта в Часнала. 431 человек.
20 августа 1978 года. Сгорел кинотеатр в Абадане, Иран. 422 человека погибли.
25 февраля 1984 года. Нефтепровод в Кубатао. 508 человек.
19 ноября 1984 года. Мексика. Взрыв на газохранилище, погибло от 334 до 500 человек, общее число не установлено.
3 марта 1992 года, Турция, угольная шахта Козлу. Погибло более 270 человек.
28 октября 1995 года, подземный пожар в Бакинском метро, Азербайджан. Число погибших составило 286 человек.
Декабрь 1952 года, Великобритания. 12 000 человек погибли от отравления во вре-мя сильного смога. Через 10 лет воздух над столицей Англии стал значительно чище, и во время смога 1962 года погибло только 137 человек
21 октября 1966 года. Эберфан, Уэльс, Великобритания. Обвал террикона угольного шлака вызвал рукотворный оползень, под которым оказались погребены 145 человек, из них 111 детей, находившихся в уничтоженной оползнем школе.
3 декабря 1984 года. Промышленная катастрофа в городе Бхопал, Индия. Число погибших не известно, но оно было заведомо больше 2000 человек.
26 апреля 1986 года. Чернобыль, Россия. Взрыв ядерного реактора. Общие материальные потери превысили 250 миллиардов долларов. Непосредственно при взрыве или вскоре после него погиб 31 человек, в течение нескольких лет от онкологических заболеваний, заведомо вызванных облучением умерло еще 10 человек. Возрастание заболеваемости, в том числе онкологической, среди выживших статистическими методами измерить не удается, оценка сверху дает значение 670 человек. Таким образом, 'предельные' человеческие потери не превышают 711 человек в течение 30 лет (до 2016 года).
Всего от пожаров, взрывов и промышленных катастроф за описываемый период погибло около 24 000 человек.
2 ноября 1982 года. Афганистан, туннель Саланг. Погибло по оценкам от 1000 до 3000 человек.
I сентября 1983 года. Над Сахалином сбит нарушивший воздушное пространство СССР Боинг-747, погибло 269 человек
23 октября 1983 года. Ливан. Казармы морских пехотинцев в Бейруте. Более 241 человек погиб.
22 июля 1985 года. Ирландия. Взрыв Боинга-747, 329 погибших.
3 июня 1988 года. Персидский залив. Иранский аэробус А-300 сбит зенитным огнем корабля США 'Винсент', погибло 290 человек.
21 декабря 1988 года. Локбери, Шотландия. Снова Боинг-747, 270 погибших.
7 августа 1998 года. Кения, Найроби. Взрыв американского посольства. Более 250 погибших.
I1 сентября 2001 года. Нью-Йорк, Вашингтон. Террористическая атака на Пентагон и здание ВТЦ. Захвачены террористами и использованы для нанесения ударов по объектам на территории США 3 самолета, сбит системой ПВО 1 самолет. Число погибших неизвестно, официальные лица США сообщают цифру 3100 человек, что расходится с оценками аналитиков (более 6000 человек).
12 ноября 2001 года. Самолет А-300 упал на пригороды Нью-Йорка. Погибло 265 человек. Самолет, по-видимому, сбит ракетой 'земля — воздух'.
12 октября 2002 года. Бали. Взрыв. Погибло 187 человек.
23-26 октября 2002 года. Россия, Театральный центр в Москве ('Дубровка'). 118 погибших заложников.
1-3 сентября 2003 года. Беслан. Захват школы. Погибло 333 заложника (официальные данные).
Общее число погибших при террористических актах, диверсиях, намеренном или ошибочном уничтожении гражданских самолетов средствами ПВО составляет по неполным оценкам 14 800 человек за 55 лет.
Всего от катастроф, так или иначе связанных с деятельностью людей, с 1950 по 2006 год погибли 112 000 человек. Эта статистика не учитывает автомобильных аварий, случаев гибели маломерных судов и малых самолетов, поскольку в общественном сознании они не фиксируются как значимые бедствия.
Сведем полученные результаты в таблицы.
