Авиация и космонавтика 2002 04

поставили еще одну систему предупреждения и постановки электронных помех. Ложный сигнал не позволил навести ракеты на цель. Их 'система противодействия № 1' оказалась бесполезной.

После этого неудачного пуска китайцы поняли, что необходимо срочно создавать новую систему радиоэлектронного противодействия. 17 ноября 1964 г. во Внутреннюю Монголию прибыл так называемый 'геологический отряд'. На самом деле это были военнослужащие 1-го зенитно-ракетного батальона, которые должны были установить в районе Баотоу стационарную 'систему электронного противодействия № 2'. И вскоре она 'сработала' – в 'засаду' попал очередной разведчик.

10 января 1965 г. из Таоюаня на Тайване на разведку континента взлетел U-2 борт. № 3521. Его пилотировал летчик 35-й аэ 5-го объединенного отряда Чжан Лии. Его задачей была стратегическая фоторазведка, в ноябре 1964 г. на самолет поставили аппаратуру для ИК-съемки. В КНР позже написали, что в этот раз летчик согласился выполнить задание без желания, накануне в середине дня он играл в гольф, когда его вызвал командир и приказал лететь. Это было накануне какого-то праздника, Чжан Лии хотел встретить его с семьей и заранее приготовил подарки. Но за полет полагалось 5000 тайваньских долларов и новые награды. За прежние полеты летчик дважды был удостоен личных наград от Чан Кайши. После гибели на U-2 летчика Чэнь Хуая Верховный правитель Тайваня регулярно лично принимал разведчиков, чтобы их вдохновить. После возвращения из США Чжан Лии тоже был принят Чан Кайши и сфотографирован с ним – большая честь для военных.

В 18-00 из Пекина получили сообщение о его пролете. Летчик пересек береговую черту континента в районе острова Шаньдун и позже вспоминал, что его нервы были на пределе, он все время со страхом ожидал взрыва ракеты. Прибытие из США на Тайвань в 35-ю раэ< пришлось как раз на день гибели U-2 Ли Наньпина. В память о нем американский советник поднял бокал с шампанским и разбил его об пол, изрядно перепугав Чжан Лии, еще не знавшего истинной причины этого поступка. Позже летчики пояснили ему, что советник был очень зол из-за потери трех пилотов в 1962-1964 гг. Чья очередь наступит в 1965 г.? Чжан Лии даже боялся подумать, что следующим может стать он сам. Перед полетом в январе 1965 г. командование сообщило ему, что по свежим разведданным проложен новый курс, и на его пути не будет позиций ЗРК. Когда его U-2 уже находился в небе Внутренней Монголии, он взглянул на часы и определил, что через 15 минут разворот на обратный курс. Успел даже подумать, что если он успешно совершит десять раз- ведполетов над континентом, то сможет получить крупную сумму денег и уйти в отставку с опасной работы. Но он совершал всего лишь четвертый полет. U-2 был достаточно близко от позиций 1-го батальона (точных данных нет), когда как-то странно прозвучал сигнал об облучении РЛС. В кабине Чжан Лии еще толком не понял, что происходит, его прибор предупреждения об излучении станции наведения ракет не сработал, по-видимому, из-за применения китайцами 'системы противодействия № 2', и он свою систему помех даже не включал.

Однако в 21-15 комбат Ван Линь скомандовал 'Пуск', летчик успел увидеть вспышку от ракеты, но сделать уже ничего не смог, и после взрыва выпрыгнул с парашютом. Когда приземлился в снегу, понял, что ранен, и в течение нескольких часов ползком добирался до жилища. Поисковые команды искали обломки самолета и его самого сразу не обнаружили. Позже летчика нашли местные жители.

Тайваньские газеты 12 января 1965 г. опубликовали сообщение о его гибели. Главнокомандующий ВВС выразил соболезнование его семье, но Чжан Лии выжил, был освобожден из заключения в 1969 г. и работал в Китае. 26 августа 1982 г. ему вместе с Е Чанли дали возможность навестить родственников на Тайване, они выехали в Гонконг, но вернулись ли после в КНР – неизвестно.

На место падения самолета выехала группа технических специалистов ракетных частей и в контейнере под левым крылом обнаружила неизвестный прибор, вероятно, с устройством самоликвидации. Вызванные саперы смогли его обезвредить и разобрать. Так китайцы 'раскрыли тайну системы электронного противодействия'.

На Тайване на какое-то время опять приостановили разведполеты над континентом, а в тренировочных полетах произошло несколько катастроф. 11 октября 1965 г. U-2C разрушился в воздухе вдали от берегов Тайваня. 17 февраля 1966 г. при посадке в Тайч- жуне потерпел аварию U-2, летчик погиб. 21 июня 1966 г. в окрестностях острова Чуншэндао на U-2 разбился Юй Цинчжан.

8 сентября 1967 г. при фотографировании аэродрома Цзясин в провинции Чжэцзян был сбит пятый по счету U-2, летчик Хуан Жунбэй погиб. Подробностей китайцы не сообщают, известно только, что его уничтожил 14-й батальон, впервые применивший ракеты 'Хунци-2' ('Красное Знамя-2') китайского производства с устройством электронного противодействия работе ранее раскрытой бортовой системы.

Так в 'поднебесной' происходила известная борьба 'брони со снарядом'. Тайваньцы (вернее, американцы) все время совершенствовали системы радиоэлектронного противодействия, ВВС КНР – тоже. После этого стратегические разведчики U-2 практически не летали над КНР, по-видимому, поняв, что система ПВО континента достаточно надежна. В апреле 1968 г. на Тайване потерпел катастрофу еще один самолет U-2.

1 ноября 1974 г. 'метеорологический разведцентр' Гоминьдана ликвидировали, вместе с ним расформировали 35-ю аэ.

Однако 16 июня 1977 г. 35-я аэ была воссоздана в Тайчжуне и стала называться 'Объединенным отрядом № 427'. Их вооружили тренировочными самолетами Т-ЗЗА, в состав отряда вошли три ночных подразделения и одно радиоэлектронного противодействия. 9 сентября 1989 г. их перевооружили на штурмовики АТ-3 тайваньского производства, и в течение июля 1992 г. они вошли в состав 'Объединенного отряда № 499', дислоцировавшегося в Синьчжу.

Рассказ о действиях ПВО КНР был бы неполным без упоминания о сбитых беспилотных разведчиках. В августе 1964 г., когда началась война во Вьетнаме и США начали совершать массированные налеты на Северный Вьетнам, Хо-Ши-Мин запросил помощи у Мао Цзэдуна для усиления ПВО. Естественно, что свои ЗРК 'великий вождь' отдать не мог, и уже 20 августа направил во Вьетнам полк зенитных орудий, переодев китайских солдат во вьетнамскую форму. Ох обозначили как 23-й полк 1-й зенитной дивизии Вьетнама. Их основной задачей являлась противовоздушная оборона населенных пунктов Ляншань и Сунхуа, железнодорожно-шоссейного моста и железнодорожной станции.

По китайским данным, уже 17 октября в первом бою с палубной авиацией США китайские зенитчики из 27

появившихся над позициями самолетов сбили восемь и подбили один, в плен взяли пять летчиков. И в дальнейшем их действия были результативны, но основной вклад в ПВО страны и здесь внесли советские зенитные комплексы С-75 'Двина', за все время войны уничтожившие, по различным данным, от 1370 до 2500 самолетов США. Основной 'головной болью' в те годы являлась доставка ЗРК последних модификаций из СССР в Северный Вьетнам через территорию КНР из-за 'слишком дружеских' отношений между нашими странами.

В то же время беспилотные разведчики и тактические боевые самолеты США постоянно вторгались в воздушное пространство КНР. Как правило, беспилотники стартовали с самолетов С-130 'Геркулес', летавших с авиабаз на Тайване, в Южной Корее и Южном Вьетнаме. Вблизи от границы Китая носитель выпускал разведчик ДПЛА и далее управлял им по радио. Полеты проходили над провинциями Юннань, Гуандун, Гуанси, Фуцзянь. Глубина вторжения на континент обычно не превышала 40 км, высота полета – 17- 21 км. Центральный Военный Совет КНР принял решение их уничтожать.

Беспилотник весом до 3 т обладал сравнительно малой ЭПР и создавал достаточно слабую отметку на экране РЛС, что затрудняло их обнаружение. Малые размеры и большая высота полета значительно усложняли решение боевой задачи. Беспилотные разведчики летали вне зоны действий ЗРК, и первыми с ними начали бороться истребители-перехватчики ВВС НОАК. В октябре-ноябре 1964 г. комэск Сюй Кайтун на J-6 (МиГ-19) трижды пытался сбить беспилотный разведчик, но безуспешно, и каждый раз докладывал: 'Он летел передо мной на слишком большой высоте, я выпустил несколько очередей, но не смог его достать.'

Лишь 5 ноября 1964 г. (по другим данным – 15 ноября) впервые удалось сбить американский беспилотник. В 11- 53 от стартовал с С-130 в 170 км к востоку от о.Хайнаньдао и вторгся в воздушное пространство КНР у полуострова Лэйчжоу. ДПЛА летел на высоте 17500-17600 м со скоростью 780 км/ч. В 11-58 ему наперехват взлетел Сюй Кайтун на J-6. Его наводили с земли по данным целеуказаний РЛС. Вскоре летчик обнаружил разведчик по инверсному следу в голубом небе справа от себя на высоте около 18000 м и удалении около 50 км. Затем летчик доложил на КП, что потерял цель. Его успокоили и продолжали