Авиация и космонавтика 2003 02
КУБИНКА: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ
Михаил НИКОЛЬСКИЙ
В марте 2003 г. личный состав 237- го гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба отмечает 65- летие. История ЦПАТа во многом отражает историю отечественных ВВС' в целом. Множество любителей авиации до сих пор считают, что в Кубинке базируется 176-й 'кожедубовский' полк, который почему-то стал 237-м Центром показа. В этой убежденности есть доля истины, но – только доля. Капризной даме истории не без помощи отдельных высокопоставленных лиц было угодно, чтобы ЦПАТ стал наследником сразу двух истребительных авиаполков – 176-го гвардейского и 234-го.
Конец 30-х годов ознаменовался реформами ВВС 1'ККА. на базе отдельных эскадрилий в массовом порядке формировались авиационные полки. В 1938 г. на аэродроме Горелово, расположенном между Ленинградом и Красным Селом, на базе 70-й и 58-й истребительных и 33-й отдельной разведывательной эскадрильи был сформирован 19-й истребительный авиационный полк. Полк вошел в состав 54-й легкой авиационной бригады. Командиром полка был назначен майор Третьяков, комиссаром – батальонный комиссар Гоголев, начальником штаба – майор Мизевич.
Полк включал четыре эскадрильи, имевшие на вооружении самолеты И- 15бис и И-153. В январе 1939 г. 1-ю эскадрилью расформировали, но взамен была сформирована новая 4-я эскадрилья. получившая самолеты И-15бис. Кроме того, сверх штата к полку была прикомандирована 5-я эскадрилья, вооруженная истребителями 11-16. но и ее расформировали в марте 1939 г. В полку осталось три эскадрильи, поскольку 4-ю в феврале передали в распоряжение Командующего 9-й армии Северо-Западного фронта. До штатного состава полк довели иод занавес 1939 г. – в декабре была в очередной раз сформирована 4-я эскадрилья на самолетах И-16.
В 1939 г. на базе полка проводились войсковые испытания истребителя И- 16 с двигателями М-63. 8 сентября полк в полном составе (60 экипажей, три эскадрильи И-16 с М-25 и одна эскадрилья И-15 бис) перелетел на Украину. С 17 сентября по 6 октября 19-й ИАП принимал участие в освободительном походе на Западную Украину. Налет составил 1091 ч, произведено 1420 боевых самолето-вылетов. Потерь не имелось. После завершения освободительного похода полк вернулся под Ленинград. в Горелово.
Мирная передышка длилась недолго. С 30 октября 1939 г. по 13 марта 1940 г. летчики принимали участие в войне с Финляндией. 'На той войне незнаменитой' был открыт боевой счет части: в 3412 боевых вылетах выведено из строя 74 паровоза, сожжено пять железнодорожных эшелонов, уничтожено на земле два и в воздушных боях над Выборгом три самолета противника. В апреле 19-й ИАП был награжден орденом Красного Знамени 'за отличное выполнение заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной'.
Ноябрь 1940 г. принес очередную реорганизацию: 54-я легкая авиационная бригада была расформирована, а 19- й Краснознаменный ИАП вошел в состав 3-й истребительной авиационной дивизии.
Великая Отечественная война застала полк в своем родном 'доме' – на аэродроме Горелово. По состоянию на 22 июня 1941 г. я 19-й ИАП входили четыре штатных эскадрильи и 5-я прикомандированная: 50 истребителей И- 16. 20 И-153 и 15 МиГ-3, 85 летчиков.
Первую победу в воздушном бою Великой Отечественной войны одержал летчик Дмитрий Титаренко. войну он закончит в небе Берлина ведомым Ивана Кожедуба. С июля 1941 г. 19-й ИАП входил в состав 7-го истребительного авиакорпуса ПВО, тогда же полк перевели на штат военного времени – три эскадрильи. На вооружении 2-й эскадрильи остались МиГ-3, а 1-я эскадрилья получила истребители ЛаГГ-3. Действуя в системе ПВО города на Неве, летчики полка произвели 3145 самолетовылетов, провели 415 воздушных боев, сбив 63 самолета противника. Собственные боевые потери составили 57 истребителей, небоевых потерь полк не имел.
30 сентября полк вывели из боев, отвели на отдых и пополнение в Череповец. В ноябре – которая по счету реорганизация: вместо трех эскадрилий осталось две. На вооружение поступили 22 истребителя ЛаГГ-3. Вновь на фронт 19-й ИАП прибыл в феврале 1942 г. Полк базировался на аэродроме Гре- мячево и действовал в составе 2-й резервной авиационной группы Волховского фронта. В боевых действиях полк принимал участие до 16 апреля. За этот период произведено 219 боевых вылетов, сбито в воздушных боях три самолета противника, собственные потери составили также три самолета, небое- вые потери – еще два ЛаГГа, погибло трое пилотов. В начале мая полк перебазировался на аэродром Волгино (окрестности Боровичей), где на его базе стали готовить летчиков-истребителей для всей авиации Волховского фронта. Учебный центр был расформирован в июле, а входившие в его состав полки отправили в тыл на переформирование. Так 19-й ИАП оказался на станции Сейм Горьковской области. Дата 10 сентября 1942 г. стоит в истории части особняком. Ранее 19-й ИАП являлся рядовым полком ВВС РККА, но с 19.10.1942 г. полк поступил в личное распоряжение Василия Сталина, в особую группу 269-й истребительной авиадивизии. Сын вождя человек, как известно, был неординарный. Оценки его деятельности колеблются от крайне положительных до сугубо отрицательных. Несомненно одно – Василий Сталин стал одним из зачинателей формирования отборных истребительных частей. комплектовавшихся лучшими из лучших, асами. К концу октября переведенный на трехэскадильный состав 19-й ИАП получил новейшие истребители Ла-5 (35 самолетов). В это время полк находился в Люберцах. После ряда организационных пертурбаций (из 269-й И АД в 210-ю. затем – в 286-ю и вновь в 269-ю) полк в декабре 1942 г. прибыл на аэродром Елец. С 27 декабря 1942 г. по 20 марта 1943 г. действуя в составе 269-й ИАД 2-й воздушной армии Воронежского фронта, летчики полка произвели 1055 боевых вылетов, сбив в 60 воздушных боях 35 самолетов противника (19 бомбардировщиков, II истребителей, 5 разведчиков. Собственные боевые потери составили пять Ла- 5, еще пять истребителей были разбиты. Погибло пять летчиков (трое в бою, двое – в катастрофах). Штурмовыми действиями за этот же период уничтожено 136 автомашин, порядка 200 повозок, две батареи зенитной артиллерии, создано 8 очагов пожара.
В конце марта полк отвели в тыл, в Моршанск. На этот раз отдых получился весьма продолжительным. Летом личный состав (без самолетов) перевезли на аэродром Чкаловская, полк поступил в личное распоряжение Командующего ВВС. В сентябре 19-й ИАП получил истребители Ла-5ФН.
Осень 1943 г. – не лето 1941 г. Летчики и техники получили возможность основательно подготовиться к боям, освоить новую технику. На фронт полк убыл лишь 8 января 1944 г. К боевым действиям летчики приступили 20 января, место базирования – аэродром Журбинцы. В оперативном отношении 19-й ИАП подчинялся командующему 2-й воздушной армии, которая действовала в интересах 2-го Украинского фронта. Летчики полка действовали методом свободной охоты. До 26 мая было произведено 1055 боевых вылетов, проведено 37 воздушных боев, в которых было сбито 47 самолетов противника (25 истребителей, 21 бомбардировщик, I разведчик), собственные боевые потери составили девять самолетов (шесть летчиков), небоевые – два самолета (один летчик). За отличное выполнение заданий командования за период с 20:01.1944 г. по 6.06.1944 г. в составе 1 -го Украинского фронта полк награжден орденом Александра Невского.
В июне полк перебазировался на аэродром Юдичи (1-й Белорусский фронт), теперь часть в оперативном отношении подчинялась командующему 16-й воздушной армии, а с января 1945 г. командиру 3
