Показательной в данном случае является посадка на горящем МиГ-15бис летчика 913-го иап И.И.Карпова 25 декабря 1952 г., описавшего конец боя так: «Однако этот нахальный «Сейбр» попал мне куда-то в самолет и он задымился. Я на максимальной скорости с неустойчиво работающим двигателем развернулся на запад, в Аньшань. В общем я пролетел на горящем МиГе 100-150 км и мягко посадил его на полосу, но тут в кабину пошел дым и сзади ворвалось пламя. На рулежке я уже не выдержал жара пламени и на ходу выпрыгнул из самолета на бетонку, отбежал от самолета в сторону, а самолет вскоре охватило пламя. Китайцы бросились его тушить, но я не допустил их к самолету, так как там был двигатель ВК-1А.» (Модифицированный ВК-1А внешне не отличался от базовой модели ВК-1, но при той же тяге 2700 кгс (2646 даН) имел значительно больший ресурс и был технологически более совершенным).
20 марта шестерка китайских МиГов атаковала восьмерку австралийских «Мустангов», штурмовавших железную дорогу Сучон – Каундонг, и сбила один F-51D, пилот Д.Тейлор погиб.
К апрелю 1952 г. МиГ-15 сумели освоить и корейцы – в бои в составе ОВА вступила одна дивизия ВВС КНДР на реактивных самолетах. Полных данных об их участии в боях нет, но в мастерстве они, по-видимому, уступали китайцам. Однако существуют и другие оценки их летного мастерства. С.М.Крамаренко писал о своих корейских курсантах, что «впоследствии, в воздушных боях с американцами, они показывали чудеса. Один из них над сеульским аэродромом сбил несколько американских самолетов».
Уничтоженные американцами весной поршневые истребители, главным образом, на аэродромах, скорее всего, относятся к ВВС КНДР. Так, 4 мая 12 «Сейбров», ведомые сбитым вскоре командиром 4-го иак полковником У.Мэхьюриным, нанесли бомбо-штурмовой удар по аэродрому Синьичжоу. Пара Э.Харрис и И.Кинчлое уничтожила на земле 5 Як-9 из 2-й иад ОВА, другая пара сбила еще пару Як-9 на взлете. Речь в данном случае идет о дивизии ВВС КНДР, 2-я иад ВВС НОАК к этому времени уже переучивалась с Ла-9 на МиГ-15, на Яках они вообще не летали. Американцы утверждали, что в майских боях летчики 4-го и 51-го иак сбили 27 МиГ-15, Як-9 и Ту-2, уничтожив на земле еще 3 Як-9. Большинство поршневых самолетов (если не все) принадлежали корейцам.
Большие потери МиГов можно объяснить тем, что в мае командование ОВА ввело в бой еще две новых китайских дивизии – 17-ю и 18-ю, по 45 МиГ-15. Без боевого опыта в первых же схватках с «Сейбрами» они понесли ощутимые потери, в том числе 15 мая – три МиГа, два из них на счету Дж.Каслера из 335-й аэ. 20 мая летчики этой же эскадрильи успех повторили, сбив еще три китайских МиГа, «отметился» и новый командир 4-го иак Г.Тинг. В те же дни китайцы в районе Пхеньяна «не поладили» с австралийцами из 77-й аэ. 4 и 8 мая «Метеоры» сбили по одному МиГу, сами признали потерю одного «Метеора», сбитого 1 6 мая.
Китайцы пишут, что «после поражения американских войск в «удушающей войне», слета 1952 г. они начали осуществлять курс на подавление целей с воздуха, разрушая стратегические объекты. В июне самолеты армии и флота США осуществили более 300 налетов на крупные электростанции на китайско- корейской границе и другие энергетические объекты на севере КНДР.» Китайцы в штабе ОВА считали, что главной задачей является ПВО стратегических объектов (ГЭС, мосты на реке Ялуцзян, авиабазы и транспортные коммуникации к северу от Пхеньяна). Американцы, по китайским подсчетам, ежедневно производили по 300-600 самолето-вылетов на бомбардировку и штурмовку важных целей. Несмотря на плохие метеоусловия (в Корее начался сезон дождей), китайцы «концентрировали свои силы» и активно вели бои над рекой Циньчуаньцзян.
Новая смена советских летчиков в начале июня и пополнение воевавших полков совсем молодыми летчиками со средним налетом на реактивной технике 20-30 часов не способствовала боевым успехам. 2 июня группа F-84 7-й аэ 49-й ибаг во время налета на железную дорогу Синьичжоу-Чонгчжоу подверглась атаке четверки китайских МиГов. В бою один МиГ-15 был сбит. За один день 6 июня над Аньдунем «Сейбры» сбили 8 МиГ-15, причем число потерь у наших и у китайцев было равным – по четыре. После этого 97-ю иад отправили в Мукден на дополнительную летную тренировку с прибывшим пополнением. Китайцев оставили воевать, и уже 1 1 июня в бою они потеряли три МиГа, сбитых «Сейбрами» 335-й аэ.
По состоянию на 1 июля 1952 г. в составе истребительной авиации ОВА насчитывалось 6 полнокровных китайских дивизий – 3-я, 4-я, 1 2-я, 1 5, 1 7-я и 18-я (275 боеготовых МиГ-15 и МиГ- 15бис, и еще 28 неисправных). В составе советских дивизий насчитывалось еще 302 МиГа. Из них 37 МиГ-15 и 56 устаревших МиГ-9 15-й иад в боях не задействовали, они вместе с 2-й и 14-й иад, в основном, осуществляли охрану с воздуха тыловых объектов на Северо-Востоке КНР и занимались тренировками летного состава.
В июле летчики ОВА впервые встретились в воздухе с английской палубной авиацией. 27 июля в районе Чин- нампо МиГи атаковали две группы англичан – по четыре «Сифьюри» и «Фэйрфлай» с авианосца «Оушн». О потерях среди МиГов и «Сифьюри» данных нет, а «мотылькам» досталось: один «Файрфлай» упал в Желтое море, другой сел на вынужденную на сушу, третий сильно поврежденный сумел дотянуть до своего авианосца. Позже англичане заявили, что потерь среди экипажей нет – всех летчиков спасли.
В августе летчики ОВА (по-видимому, корейцы), в отличие от наших не имея запретов на полеты над морем, начали вести активную войну с палубной авиацией ООН в Желтом море. Мелкие группы МиГов регулярно патрулировали прибрежные воды, произошло несколько воздушных боев. 9 августа в районе Ханчон-Чиннампо-Пхеньян звено МиГ-15 атаковало четверку «Сифьюри» 802-й аэ. Разошлись «вничью» – по одному подбитому. Утром того же дня севернее Чиннампо еще одну четверку 802-й аэ атаковала восьмерка МиГ-15. Англичане, по их словам, одержали «полную победу» – лейтенант Флота Ее Величества П.Кармайкл сбил МиГ-15, взорвавшийся в воздухе над о.Чодо (первая «поршневая» победа сил ООН над МиГами), и кроме того, повредили еще два или три МиГа. Потери англичан – два подбитых «Си- фьюри». Один дотянул до авианосца, второй сел на вынужденную на о.Чо- до. 10 августа четверка Кармайкла вновь встретилась с восьмеркой МиГ- 15, повредив в бою два самолета, один из них якобы загорелся. Но при этом «главного обидчика» тоже сбили, он сел на воду и был спасен. Последняя встреча МиГов с «Файрфлаями» 825-й аэ состоялась 1 1 августа. Потерь с обеих сторон не было, по-видимому, и боя как такового тоже. Англичане, увидев МиГи, сразу прекратили налет и «вовремя унесли ноги». Китайцы эти бои никак не упоминают, а такая явная беспомощность в борьбе с поршневыми палубниками наводит на мысль, что это были все же корейцы.
Вместе с тем несколько неожиданных атак летчиков ОВА на МиГ-15 по английским ударным машинам с авианосца «Оушн» летом 1952 г. вынудили командование сил ООН в районе действия 77-го оперативного соединения постоянно держать в воздухе «радарный пикет», предупреждающий корабли о приближении самолетов противника. В этом качестве фигурировали палубные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) AD- 3W и AD-4W. Последние оснащались мощной РЛС AN/APS-20A со значительно лучшими характеристиками по сравнению с РЛС от AD-3W. Мощность передатчика у РЛС с AD-4W, по американским источникам, составляла около одного мегаватта, что кажется весьма сомнительным, учитывая то, что мощность большинства наземных РЛС (без ограничений по размерам и массе) практически не превышала нескольких сот киловатт. Более полутора сотен AD-4W широко использовались в Корее, несмотря на то, что вибрации громоздкого обтекателя и затенение обзора фюзеляжем и крыльями сильно уменьшали дальность и качество обнаружения целей.
Владимир ПОДЫМОВ
Программа «Марс Патфайндер стоимостью 265 млн долл. США имела своей главной целью не только
