Нельзя умолчать и о факте безответственного отношения командования 79-го гшап в лице временно исполняющего должность командира полка майора Чухаева и начальника штаба полка майора Скрипнюка к подготовке и организации боевого вылета.
Как показало расследование, на самолете ведущего второй группы Ил-2 капитана Винника не был установлен радиопередатчик. По этой причине Винник в ходе боевого вылета не мог ни управлять своими подчиненными по радио, ни давать необходимые указания истребителям прикрытия.
Командир 283-й иад дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант С.П. Денисов на 'разборе полетов' справедливо указывал, что при наличии двусторонней радиосвязи в группах результаты воздушного боя могли бы быть совершенно иными.
Безвозвратные потери 79-го гшап при ударе по аэродрому Орел-Центральный составили 5 летчиков и 4 воздушных стрелка. С боевого задания не вернулись: заместитель командира эскадрильи ст. л-т Н. П. Кириллов (воздушный стрелок ст. сержант И.И. Ба- рабаш), кЬмандир звена л-т М.П. Ушаков (воздушный стрелок сержант В.М. Голев), летчик мл. л-т Н.У. Кувардин, летчик мл. л-т B.C. Рябухин, летчик мл. л-т А.И. Пацук (воздушный стрелок красноармеец А.Я. Степанов). В воздушном бою был убит воздушный стрелок старшина А.П. Ульянов (похоронен 7 мая на аэродроме Курск-Южный со всеми воинскими почестями).
Кроме этого, мл. л-т Савинский на поврежденном самолете произвел вынужденную посадку в районе Льгов.
К сказанному следует добавить, что налет бомбардировщиков 241-й бад на аэродром Орел- Центральный за вершился также неудачно, как и удар штурмовиков. Группа в составе 7 Пе- 2 от 24-го бап подверглась почти полному разгрому истребителями противника. На свой аэродром на 'битых' машинах вернулись только два экипажа, три 'пешки' были потеряны безвозвратно, и две – разбиты на вынужденных посадках и требовали длительного ремонта.
Один Пе-2 был сбит над целью огнем зенитной артиллерии. В районе аэродрома и на отходе от него бомбардировщики были атакованы в общей сложности 10-14 Fw190. Истребители прикрытия – 6 Ла-5 от 165-го иап (ведущий к-н Иванов) – полностью не смогли защитить своих подопечных от атак пилотов люфтваффе. Силы были явно не равными. Одно звено Ла-5 вело воздушный бой с четверкой 'фоккеров' в районе аэродрома, а второе – пыталось отражать атаки 10 Fw190 на 'пешки' на подходе к ст. Ивановская. В ходе воздушного боя был подожжен еще один Пе-2. Экипаж выбросился на парашютах. По докладам летчиков 24- го бап, немецкие истребители расстреляли экипаж 'пешки' в воздухе. Вскоре на помощь подошли 'аэрокобры' от 30-го гиап 1 -й гиад и свои 'лавочкины'. Силы сторон уравнялись. В воздушном бою были сбиты один Ла-5 и одна 'кобра' с нашей стороны и два 'фоккера' с немецкой. Истребители противника стали парами выходить из боя. К этому времени две 'пешки' получили серьезные повреждения. При этом летчик сержант Коломинский был ранен в ногу. Истребители прикрытия, пристроившись к Коломинскому, сопровождали самолет до аэродрома Вы- ползово, где раненый сержант благополучно произвел посадку. Ведущий группы к-н Клейменов на поврежденной машине сел на вынужденную посадку с убранными шасси в районе Верховые Ноги. Еще один экипаж Пе- 2 пропал. О его судьбе ничего не известно. Из группы прикрытия от 165- го иап на свой аэродром не вернулся л-т Булгаков (Ла-5 зав. № 1531).
Налеты бомбардировщиков 241-й бад на аэродромы Орел-ГВФ и Хмелевая обошлись без потерь с нашей стороны. В результате удара 'пешек' на аэродроме Орел-ГВФ наблюдались два больших взрыва и несколько очагов пожара, около 5 самолетов загорелось. Результаты бомбометания по аэродрому Хмелевая экипажи не наблюдали ввиду облачности над ним.
Возвратившиеся с боевого задания экипажи штурмовиков 79-го гшап доложили, что им удалось уничтожить на аэродроме Орел-Центральный три самолета типа Ju88, взорвать склад боеприпасов и подавить огонь двух орудий зенитной артиллерии. Летчики 'пешек' наблюдали на аэродроме горящими 5-7 самолетов, до 5 очагов пожара и на опушке леса 'большой взрыв с высотой столба до 400 м черного цвета'. При этом результаты бомбометания Пе-2 фотографировались.
По докладам 58-го гшап на аэродромах Лаврово и Хмелевая ими было 'уничтожено и повреждено до 7-8 самолетов и создано 5 очагов пожаров, один из них сопровождался черным дымом'. По оценке экипажей летчиков 176-го и 519-го иап, на каждом атакованном штурмовиками аэродроме 'наблюдались по 4-5 очагов пожара' и не более.
Потери противника отчасти подтверждаются и немецкими данными. Пленный немецкий пилот 4-го отряда 11-й разведывательной группы 6-го ВФ обер-фельдфебель Г. Мекс, сбитый 24 мая 1943 г. в районе Поныри, на допросе показал, что: 'В результате бомбардировочного удара советской авиации по аэродрому Орел-Центральный 6 мая было сожжено и повреждено много самолетов. Только наш отряд потерял три самолета Ju88'.
Как водится, при подготовке итоговых документов по результатам налетов нашей авиации на аэродромы Орловского аэроузла штабы дивизий и 16- й воздушной армии довольно сильно подкорректировали доклады экипажей в части определения ущерба, нанесенного противнику.
В итоговом докладе штаба 2-й гшад от 21 мая потери противника на аэродромах Хмелевая и Лаврово 6 мая оценивались в 17 самолетов типа Ju88, Fw190 и Bf 109, одну цистерну с горючим, два склада боеприпасов и один склад горюче-смазочных материалов. Кроме этого, отмечались 13 очагов пожаров. Начальник штаба 2-й гшад п-к И.А. Трушин особо отмечал, что: 'Из полученной справки (подтверждение) штаба 283-й иад видно, что истребители неполно освещают результаты работы штурмовиков. Так, по данным истребителей: на аэродроме Хмелевая наблюдали до 20-30 горящих двухмоторных самолетов, на аэродроме Орел-Центральный – до 40-60 горящих самолетов, один взрыв большой силы, на аэродроме Лаврово – до 20 горящих самолетов и 8-10 очагов пожаров. На обратном пути экипажи атаковали ж.д. эшелон на ст. Еропкино в результате возникли два мощных взрыва'.
Самой справки истребителей найти не удалось, но в итоговом отчете штаба 283-й иад о боевых действиях дивизии за май месяц потери люфтваффе 'устанавливались' на уровне '15-20 горящих самолетов противника' – на аэродроме Лаврово, и 'до 4- 5 очагов пожара'- на аэродроме Хмелевая.
Интересно, что могли подтвердить истребители, если они, как это следует из докладов штурмовиков, да и самих истребителей, над аэродромами не были, а 'болтались' в стороне. Вполне возможно, появление подтверждений истребителями потерь противника явилось следствием желания командного состава дивизии и воздушной армии хоть как-то оправдать на их фоне большие потери экипажей штурмовиков и несколько сгладить свои собственные просчеты в организации боевых вылетов.
Штаб 16-й воздушной армии в стороне от 'магистральной' линии не остался и доложил наверх, что на всех атакованных аэродромах 6 мая было уничтожено и повреждено до 54 самолетов противника различного типа, 15 автомашин, два бензозаправщика, три склада горючего и два склада боеприпасов. Наши летчики подавили огонь 9 огневых точек МЗА и создали 23 очага пожара. Кроме этого, в воздушных боях сбито 16 Fw190 и три Bf 109 и подбито два Fw190.
За этот результат пришлось заплатить дорогую цену. При выполнении налетов на аэродромы противника 16-я ВА безвозвратно потеряла три Пе-2 вместе с экипажами, 28 Ил-2, 22 летчика-штурмовика и 17 воздушных стрелков. Убыль в истребителях составила 8 самолетов (5 Як-1, два Ла-5, один Р-39) и 8 летчиков. Две подбитые 'пешки', один Як-1 и пара Ла-5 выполнили вынужденные посадки на своей территории и требовали ремонта.
Расследование причин столь больших потерь штурмовиков и бомбардировщиков показало, что командованию 16-й ВА не удалось достичь внезапности ударов. Время первых ударов по аэродромам было выбрано без учета ударов других воздушных армий утром 6 мая. Противник подготовил свои истребители и зенитную артиллерию к отражению возможного налета. Кроме того, не были в достаточной мере подавлены зенитные точки аэродромов (выделенные для этой цели силы были совершенно недостаточными). Соседние аэродромы противника не были своевременно заблокированы истребителями 1 -й гиад (экипажи 30-го гиап прибыли к цели с опозданием). Как следствие, Ил-2 и истребители прикрытия подверглись над целью ожесточенным атакам немецких истребителей и сильному обстрелу огневых средств ПВО аэродромов. В то же время советские штурмовики, бомбардировщики и истребители оказались не готовыми действовать в
