Вертолет ОН-78 имеет двухлопастный несущий винт и снабжен одним ГТД Роллс- Ройс 250-С20В. В состав его вооружения входят пулемет калибром 7.62 мм на турельной установке под фюзеляжем и PC калибром 70 мм в двух контейнерах, установленных по бокам фюзеляжа. Вертолет оснащен теплопеленгатором FUR и телевизионным датчиком. По сообщениям представителей НИЦ SAIRC, все вооружение и оборудование изготовлено в Иране,- частично – по лицензии.
В НИЦ SAIRC ведется разработка военного вертолета «Шахед» 478, имеющего четырехлопастный несущий винт диаметром 10.67 м и один двигатель Роллс-Ройс 250-C30R мощностью 650 л.с. Помощь в приобретении двигателя оказывает Канада. Более мощный двигатель (по сравнению с двигателем вертолета «Шахед» 278) и усовершенствованные динамические системы обеспечили увеличение взлетной массы вертолета «Шахед» 478 до 2040 кг и боевой нагрузки до 1000 кг. На выставке демонстрировался рисунок вертолета «Шахед» 478, вооруженного противокорабельными ракетами «Наср». Эти ракеты для Ирана разработаны в Китае, где они известны под обозначением TL-6 (С-704).
В середине февраля 2007 г. совет директоров корпорации «Бомбардье» разрешип ее авиационно- космическо- му отделению официально приступить к программе разработки 100-местно- го регионального реактивного самолета CRJ1000 (см. рисунок). Впервые проект такого самолета (под обозначением CRJ900X) стал обсуждаться в начале 2006 г., после того как было принято решение прекратить разработку ближне- и среднемагистральных самолетов «Серия С», рассчитанных на перевозку 110 – 130 пассажиров и предназначенных для замены старых самолетов Макдоннелл-Дуглас DC-9 и MD-80.
Решение приступить к разработке нового самолета было сделано после получения 38 твердых заказов, общая стоимость которых оценивается в 1.2 млрд. долл. Итальянская авиакомпания «Май Уэй» переоформила 15 заказанных ранее самолетов CRJ900 в самолеты CRJ1000. Авиакомпания «Брит Эр» (дочернее предприятие авиакомпании «Эр Франс») объявила о 8 твердых и 8 зарезервированных заказах, а неназванный пока третий покупатель подписал соглашение на 15 самолетов CRJ1000 и еще 15 самолетов зарезервировал.
Самолет CRJ1000 является дальнейшим развитием самолета CRJ900, от личаясь удлиненным почти на 3 м фюзеляжем, в результате чего число мест в салоне возрастет с 86 – 90 до 100 На самолете предполагается использовать усовершенствованное крыло. Силовая установка будет состоять из двух ТРДЦ Дженерал Электрик CF34- 8С5 тягой по 6590 кгс (эти же двигатели используются на самолетах CRJ900). Самолет CRJ1000 имеет максимальную взлетную массу 41.6 т, расчетная дальность полета 3140 км. По сравнению со старыми 100-местными самолетами, все еще находящимися в эксплуатации, у нового самолета будет значительно улучшена топливная эффективность и уменьшена величина ПЭР. Он станет отвечать всем современным и перспективным требованиям по шуму, уровень эмиссии углекислого газа снизится на 30%.
Президент авиационно-космического отделения корпорации «Бомбардье» Пьер Бодуан (Pierre Beaudoin) заявил, что потребность в создании крупного регионального самолета появилась в 1997 г. после начала эксплуатации 70- местного самолета CRJ700. По его словам, многие авиакомпании, покупавшие региональные самолеты семейства CRJ, неоднократно высказывали пожелания приобрести еще более вместительный самолет. На разработку самолета CRJ1000 планируется израсходовать около 300 млн. долл.
Корпорация «Бомбардье» сообщила, что летные испытания самолета CRJ1000 должны начаться летом 2008 г., а к поставкам планируется приступить в четвертом квартале 2009 г.
П. Бодуан сообщил, что разработка регионального самолета CRJ1000 не отразится на планах создания семейства магистральных самолетов «Серия С». В конце марта 2007 г. планируется провести совещание по самолету «Серия С» и наметить график дальнейших работ.
Материал подготовил В.Беляев
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ ДАТЫ ВЕСНЫ 2007 Г. В ОБЛАСТИ АВИАЦИИ
3 апреля – 25 лет со дня первого полета аэробуса А-310
8 апреля – День войск противовоздушной обороны (второе воскресенье апреля)
9 апреля – 40 лет со дня первого полета самолета Боинг 737
12 апреля – День космонавтики России, Всемирный день авиации и космонавтики
12 апреля – 70 лет тому назад в Англии завершились стендовые испытания первого в мире авиационного ТРД.
13 апреля – 50 лет первому взлету без разбега с пусковой мобильной установки опытного истребителя СМ-30 (МиГ-19П)
15 апреля – 55 лет со дня первого полета стратегического бомбардировщика В-52
15 апреля – день специалиста по РЭБ
16 апреля – 140 лет со дня рождения У.Райта – одного из создателей первого самолета
17 апреля – 20 лет с начала поступления Ту-160 в строевые части
18 апреля – 65 лет со дня первой бомбардировки Японии американской авиацией (вылет группы Дулит- па на 16 сухопутных бомбардировщиках В-25, стартовавших с авианосца «Хорнет») в ответ на атаку Перл-Харбора
19 апреля – 70 лет со дня первого полета летающей лодки АНТ-44
25 апреля – 100 лет со дня выхода в свет первого номера журнала 'Двигатель'
27 апреля – 55 лет со дня первого полета самолета Ту-16
30 апреля – 45 лет со дня первого полета самолета А-12 (SR-71)
1 мая – 85 лет тому назад открылась первая международная пассажирская пиния авиакомпании «Деру- пюфт» Москва-Кенигсберг
2 мая – 55 лет со дня первого коммерческого рейса пассажирского реактивного лайнера («Комета- 1»)
3 мая – 75 лет со дня первого полета летающей лодки МБР-2
5 мая – 70 лет со дня первого пролета советского самолета АНТ-7 над Северным полюсом 6-7 мая – 20
