ожидания и через несколько секунд по связи ближнего радиуса первым номером звена будет передан сигнал к атаке. Всё! Время дум и сомнений прошло! Теперь все мысли только на выполнения задания!
- Включай передний экран, - тихим шепотом приказал Корг, который был первым пилотом катера.
- Какой режим? - сразу же стал серьезным Грэм.
- Боевой широкополосный!
У боевых катеров в отличие от линейных лайнеров и прогулочных яхт не было ни иллюминаторов, ни широких окон. И если лайнеры или те же яхты после выхода из атмосферы могли раздвинуть стальные занавеси и открыть бронированные окна. На многих яхтах такие окна даже были установлены напротив капитанского мостика, некоторые владельцы любили сидеть за пультом управления и представлять себя капитаном старинного корабля, еще тех времен, когда в космос человечество выйти не успело, а довольствовалось поверхностью только своей планеты. Представлять, что они ориентируются не по приборам, а по окружающим их предметам в космосе: обломкам астероидов, разному космическому мусору, звездам и всему прочему встреченному ими на пути.
У боевых же катеров ничего подобного не было, у них в той части корпуса, вместо стекла была многослойная броня, а прямо над панелью управления располагалась голограмма, дающая панорамное изображение пространства впереди катера.
- Корг лампочка! - заорал Грэм и в ту же самую секунду эфир взорвался: два; четыре следуют за мной, пять, десять низ, остальные правый борт.
Это был не бездумный набор цифр, а команда. Первый пилот, ведущего катера, отдал приказ: катера под номерами два, три четыре - следуют вслед за ним; катера с пятого по десятый заходят и атакуют снизу, целясь в днище лайнера. В этом был своеобразный расчет, дело в том, что медицинские лайнера имеют довольно приплюснутую форму и ширину они имеют гораздо большую, чем высоту, соответственно и площадь больше. А оставшаяся пятерка катеров с одиннадцатого по пятнадцатый атаковали с правого борта.
Схема, в общем - то довольно незамысловатая, зато действенная. А если учесть фактор внезапности и возможного численного перевеса, то все должно было получиться, у них просто не было права на неудачу.
***
Роли были разделены заранее: первый пилот в момент боя брал управления катером на себя, второй же на это время становился стрелком, он уже не смотрел на голографический экран, у него был свой визор.
Грэм надел себе на голову специальный шлем, внутренняя стенка которого была высокоточным монитором. Такое разделение было сделано специально для удобства обоих пилотов, дело в том, что во время боя у номера первого на мониторе должны были высвечиваться свои данные и расчеты, а у номера второго свои. И вот дабы исключить фатальную в условиях боя путаницу, много лет назад в чью-то светлую голову, пришла идея разделения двух мониторов.
Большой монитор Корга озарила яркая вспышка, это кто-то из молодых пилотов разнервничался и вылетел вперед, оказался на линии перестрелки ракетами и ...
В общем экипажу того борта не повезло.
Поначалу триста двадцатое звено бомбардировало лайнер и сопровождающие его катера прикрытия, не выходя из облака обломков, но видя, что цель ложиться на левый курс и обходит их, засаде пришлось выйти из своего укрытия и броситься за ними в погоню.
А дальше схема уже озвучена, вслед за своими соратниками Корг бросил свой катер на правый борт лайнера, у которого жались несколько вражеских экипажей.
Вдруг сверкнуло так, что пилоту пришлось зажмуриться - в катер, шедший по его правому борту, попала ракета, и он исчез в цветке пламени.
Отступление N 1
Для нанесения противнику большего ущерба уже давно использовались ракеты с замедленными взрывателями; ракета сначала пробивала броню, чтобы взорваться уже внутри корпуса судна...
- Хорошо, что здесь вакуум и нет взрывной волны, а то бы точно накрыло, - успел подумать Корг, бросая катер резко вниз.
Грэм не ожидавший такого и не успевший к этому приготовиться качнулся и ударился головой в шлеме о стенку.
А бой в это время уже разгорелся на всех трех направлениях: с левого борта судна, правого и под днищем.
К сожалению Коргу не было видно с его позиции, что происходит по левому борту, но пока он снова набирал высоту, возвращаясь к своему месту в строю по правому борту, он увидел, что дела у второй команды, сражавшейся под днищем лайнера, идут действительно хорошо. Они уже уничтожили большинство катеров защитников и даже успели послать пару ракет в сам лайнер.
Конечно, это еще нельзя было назвать победой, так как его стенки имеют такую толщину, что простым ракетам, посланным с катера ее пробить неподсилу, и они взрываются снаружи, но все-таки тенденция радовала.
С правого же борта дела были не так хороши, двое из пяти атакующих катеров были уничтожены, им противостояли превосходящие силы противника.
- Есть, поймал, - вдруг воскликнул Грэм.
- Что такое? - дернулся Корг.
Спросил, и тут же снова ушел в пике, спасаясь от направленной в них ракеты.
- Поймал один из катеров в прицел и сохранил сигнал его маяка в памяти двух самонаводящихся ракет.
- Ну, так выпускай! - прорычал Корг. - Не видишь чтоли, пора бы уже и нам кого-нибудь подбить!
- Сейчас, сейчас. Давай пошла родимая! А вот и вторая, получи! А вот и тебе лайнер пару ракеточек в борт.
И действительно Корг увидел, как на борту лайнера вспухла пара огненных шаров. Практически сразу же вслед за этим взорвался и один из вражеских катеров.
Когда тебя ловит в прицел самонаводящаяся ракета это очень опасно. Если пилот вовремя не заметил ее, то шансов спастись, практически нет. Компьютер ракеты запоминает радио-профиль судна, и следует за ним, до тех пор, пока не уничтожит, единственной возможностью спастись это является вариант сбить ее своей встречной ракетой.
Самое сложное в этом деле это поймать вражеское судно в прицел и провести его в кружочке прицела достаточное для наводки время.
Заложив очередной вираж, Корг судорожно всматривался в голографическое изображение, пытаясь высмотреть брешь в обороне, но, несмотря на малое количество катеров противника, ракеты сплелись в
