третий авиационный полк ВА стал гвардейским. Свыше 27,5 тысяч человек из состава 16 Воздушной Армии награждены боевыми орденами и медалями. За мужество и отвагу 204 летчика и штурмана удостоены звания Героя Советского Союза, трое из них Савицкий Евгений Яковлевич, Боровых Андрей Егорович и Голубев Виктор Максимович – дважды, а Иван Никитович Кожедуб – трижды. Вклад авиаторов 16-й ВА в Победу огромен. Участвуя в сражениях с врагом на главных стратегических направлениях, они уничтожили 5700 самолетов, из них 859 на земле, 3536 танков, свыше 173 тысяч солдат и офицеров врага. В 1968 году управление 16-й Воздушной Армии было награждено орденом Красного Знамени.
После окончания Великой Отечественной войны 16-я воздушная армия дислоцировалась в Восточной Германии. Очередной этап испытаний на долю 16-й воздушной армии выпал на период вывода войск с территории Германии. Мировая история авиации не имеет аналогов подобного по срокам и масштабам перебазирования столь мощной авиационной группировки. В 1993 году в кратчайшие сроки, организованно и без потерь 16-я Воздушная Краснознаменная Армия вернулась на Российскую землю. С 1 ноября 1993 года управление объединения дислоцируется в гарнизоне Кубинка. Личный состав 16-й Воздушной, защищая интересы Российского государства, принимал активное участие в боевых действиях в ряде «горячих точек». 385 военнослужащих армии за проявленное мужество и героизм, удостоены государственных наград.
Филигранным мастерством летчиков пилотажных групп «Русские витязи» и «Стрижи» из 237-го центра показа авиационной техники им. И. Н. Кожедуба восторгались во всем мире.
В 1998 году, при создании единого вида Вооруженных Сил из ВВС и ПВО, управление 16-й ВА было расформировано. В соответствии с планом реформирования Вооруженных Сил РФ был сформирован 16-й смешанный авиационный корпус, в состав которого вошли соединение и части, ранее входившие в состав 16-й Воздушной Армии. В феврале 2002 года 16-й смешанный авиационный корпус после переформирования снова стал 16-й Краснознаменной воздушной армией. 1 февраля 2002 года Главнокомандующий Военно- воздушными силами России генерал-полковник авиации B.C. Михайлов вручил овеянное славой боевое знамя 16-й воздушной армии командующему ВА генерал-лейтенанту В.А. Ретунскому.
8 августа 2007 г. отмечается 65 лет с момента образования 16-й Краснознаменной воздушной армии.
Командующие 16-й ВА год вступления в должность
маршал авиации Руденко С.И. 1942
маршал авиации Агальцов Ф. А. 1947
генерал-майор Забалуев В.М. 1949
главный маршал авиации Вершинин К.А. 1950
генерал-полковник Подгорный ИД 1951
маршал авиации Логинов Е.Ф. 1954
маршал авиации Зимин Г.В. 1956
маршал авиации Пстыго И.И. 1960
генерал-полковник Катрич А.Н. 1967
генерал-полковник Бабаев А.И. 1973
генерал-полковник Корочкин В.Ф. 1978
генерал-полковник Горяинов А.С. 1983
маршал авиации Шапошников Е.И. 1987
генерал-полковник Тарасенко А.Ф. 1988
генерал-лейтенант Казачкин Б.И. 1993
генерал-лейтенант Ретунский В.А. 2002
генерал-майор Белевич A.M. 2007
Родился 5 января 1958 г. В 1979 г, окончил Ейское высшее военное авиационное училище летчиков. Окончил Военно-политическую академию им. В.И. Ленина с отличием, Военную академию Генерального Штаба с отличием. Службу проходил в Забайкальском, Туркестанском, Дальневосточном военных округах, КСПн. Был летчиком, командиром звена, командиром авиаэскадрильи, заместителем командира дивизии, командиром дивизии, заместителем командующего воздушной армией, начальником штаба армии ВВС и ПВО; генерал-майор, Заслуженный военный летчик РФ, «военный летчик-снайпер». Награжден орденом «За военные заслуги», многими медалями. В должности командующего 16-й ВА – с мая 2007 г.
К ТРИДЦАТИЛЕТИЮ ПЕРВОГО ПОЛЕТА САМОЛЕТА ТУ-22М3
(Продолжение. Начало в № 6/2007 г.)
Материал подготовлен пресс-службой ОАО «Туполев» по просьбе журнала
Испытания первых Ту-22М3 показали, что по своим летно-тактическим характеристикам самолеты новой модификации значительно превосходят Ту-22М2. Практически по летным характеристикам удалось выйти на требование 1967 года, при значительном повышении боевых возможностей самолета и всего комплекса. Совместные государственные испытания Ту-22М3 завершились в 1981 году, и самолет был рекомендован к принятию на вооружение.
С 1581 по 1984 годы самолет проходил дополнительный комплекс испытаний з варианте с расширенными боевыми возможностями и в том числе в варианте оснащения аэробаллистическими ракетами. Новые системы вооружения потребовали дополнительного времени на их доводку и испытания, поэтому в окончательном виде Ту-22М3 официально принимается на вооружение только в марте 1989 года.
Перспективы развития комплекса Ту-22М3 связаны с модернизацией бортового оборудования, довооружением перспективными высокоточными системами вооружения и обеспечением необходимых ресурсов и сроков службы планера самолета-носителя, его систем и оборудования.
Основными целями модернизации являются:
– расширение боевых возможностей комплекса;
– повышение оборонительных возможностей самолета при выполнении боевого задания, точности навигации, надежности и помехозащищенности связи;
– обеспечение эффективности применена ракетного оружия нового поколения, бомбардировочного вооружения, как управляемого, так и неуправляемого.
В плане модернизации БРЭО на Ту-22М3 необходимо установить новую многофункциональную БРЛС с расширенными возможностями и повышенной помехозащищенностью. В агрегатах и аппаратуре БРЭО требуется переход на новую современную элементную базу, что позволит обеспечить снижение габаритов и массы БРЭО, а также должно снизить энергопотребление аппаратуры.
Предлагаемые мероприятия по модернизации БРЭО в совокупности с проводимыми работами по продлению ресурсных показателей обеспечат возможность эффективной эксплуатации данного авиационного комплекса до 2025 – 2030 годов.
Все эти мероприятия ОКБ постоянно проводит, улучшая и развивая базовую конструкцию комплекса Ту-22М3, спроектировав с момента создания этого комплекса несколько вариантов его развития.
Как отмечалось ранее, помимо основных вариантов дальнего ракетоносца-бомбардировщика, вооруженного бомбами и ракетами Х-22Н, был подготовлен вариант, вооруженный противорадиолокационными ракетами на базе ракет Х-22Н и аэробаллистическими ракетами.
К началу 80-х годов ОКБ подготовило и передало в производство несколько модификаций Ту-22М, отличавшихся от базовых составом вооружения и оборудования.
Введение в состав прицельного комплекса аппаратуры разведки и целеуказания позволило
