– блокировку аэродромов противника – 47
– свободную охоту – 412
– прикрытие своих войск – 5830
– сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков – 1823
– прикрытие своих аэродромов – 359
– перехват самолетов противника 271
– другие боевые вылеты – 95
По годам войны боевые вылеты распределились следующим образом:
– 1941 г. – 2080
– 1942 г. – 802
– 1943 г. – 2296
– 1944 г. – 2523
– 1945 г. – 2589
За время войны летчиками полка сбито 580 самолетов противника (один из лучших результатов среди истребительных авиаполков ВВС Красной Армии):
– истребителей – 359
– бомбардировщиков – 172
– разведчиков – 34
– прочих – 15
Распределение сбитых самолетов противника по годам:
– 1941 г. – 95
– 1942 г. – 34
– 1943 – 176
– 1944 г. – 105
– 1945 г. – 170
Штурмовыми действиями уничтожено:
– автомашин – 431
– полевых орудий – 10
– аэростатов – 1
– паровозов – 11
– вагонов – 8
– автоцистерн – 14
– тягачей – 7
– прицепов – 2
– мотолодок – 1
– катеров речных – 1
– повозок – 152
– лошадей – 240
– солдат и офицеров – 1350
Боевые потери полка составили 200 самолетов:
– сбито в воздушных боях – 69
– сбито зенитным огнем – 14
– уничтожены авиацией противника на аэродромах – 44
– не вернулось с боевых заданий по неустановленным причинам – 57
– уничтожено на аэродроме при эвакуации – 16
Небоевые потери – 27 самолетов (10 катастроф, 15 аварий, два самолета списаны по износу).
Общие потери полка в самолетах по годам войны
– 1941 г. – 113
– 1942 г. – 43
– 1943 г. – 32
– 1944 г. – 21
– 1945 г. – 18
Потери по типам самолетов:
– И-16 – 7
– И-153 – 14
– И-15 – 4
– По-2 – 3
– МиГ-3 – 87
– ЛаГГ-3 – 26
– Ла-5 – 17
– Як-7 – 14
– Як-1 – 19
– Як-9 – 20
– Як-3 – 16
Потери полка в личном составе:
– летчиков – 98
– техников – 11
За годы войны было израсходовано 935 авиабомб разного калибра, 267 610 патронов к пулеметам ШКАС, 233 450 патронов к пулеметам БС, 110 220 снарядов к пушкам ШВАК, 7 232 снарядов калибра 37 мм и 212 снарядов калибра 45 мм.
День Победы 15-й полк встретил на аэродроме Эльшталь в 20 км западнее Берлина. Сразу же по окончании войны личный состав приступил к выполнению учебных полетов. В октябре 1945 г. полк был доукомплектован до 4-х эскадрильного состава: 52 истребителя Як-3 и 52 летчика.
В 1946 – 1947 г.г. полк перебазировали неоднократно, но все аэродромы находились в предместьях Берлина – Шеневальде, Эльшталь, Дальгоф, Тролленхаген. В конце сентября 13 экипажей приняли участие в межармейских высотных летно-тактических учениях. В первые послевоенные годы средний налет значительно уменьшился. Если в 1946 г. «средний» пилот 15-го иап выполнил 150 полетов с налетом 70 ч, то в 1947 г. средний налет составил всего 49 ч. Тем не менее, в 1947 г. состоялось шесть вылетов всем полком и один – полком в составе корпуса. Для сравнения – в современных российских ВВС средний налет близок (уже близок!) к 50 часов, но где и когда (исключая «Витязей» и «Стрижей») в учебный полет поднимался даже не полк, а хотя бы эскадрилья полным составом и одномоментно? В 1948 г. налет еще сократился – 40 часов. И вновь: один полковой вылет и четыре полковых вылета в составе дивизии; в среднем в одном полко-вылете принимало участие 40 самолетов.
В мае 1948 г. на вооружение полка непосредственно с завода № 21 поступило 48 истребителей Ла-9, еще четыре Ла-9 передали из 286-й иад. В течение трех летних месяцев все истребители Як-3 были переданы в другие части. Освоение новой техники не обошлось без летных происшествий: одна катастрофа, четыре аварии, пять вынужденных посадок. Приоритетной задачей полка в тот период являлось отражение налетов больших групп бомбардировщиков днем в простых метеоусловиях на средних и больших высотах (до 7000 м); к ночным полетам была подготовлена только 1-я эскадрилья, причем только одиночными самолетами.
