Авиация и космонавтика 2009 06

общеармейские номера:

– учебному авиационному полку самолетов УчШЛи-2 – 604-й учебный авиационный полк;

– учебному авиационному полку самолетов УШС-ТУ-4 – 605-й учебный авиационный полк;

– учебному авиационному полку самолетов УШС-ТУ-4 – 691-й учебный авиационный полк

К 1958 г. относятся первые международные контакты училища. В январе 1958 г. училище посетила делегация ВВС Китайской Народно-Освободительной Армии в составе девяти генералов и офицеров во главе с заместителем Командующего ВВС НОАК генерал-лейтенантом авиации товарищем Чань Цынь-Кунем. В «Книге почётных посетителей» на русском и китайском языках делегация оставила запись: «Учимся передовому опыту в строительстве вашего училища штурманов. Боевое содружество и сплочённость между СССР и КНР вечны и нерушимы».

Впервые в своей истории в сентябре 1958 г. училище выпустило военнослужащих для другого государства – Монгольской Народной республики: подготовлено пять штурманов военно- транспортных самолетов.

В соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 15 мая 1959 г. «Об улучшении системы подготовки кадров авиации Вооруженных Сил и совершенствования структуры управления ВВС», училище преобразовано в Челябинское Краснознаменное высшее военное авиационное училище штурманов. Для обеспечения приёма курсантов и проведения с ними занятий в 1959-1960 учебном году по программе высшего военного авиационного училища штурманов в существующий штат училища включены общенаучные кафедры:

– кафедра высшей математики и теоретической механики;

– кафедра физики и химии;

– кафедра технической механики.

Проведение экзамена

Подготовка к тематическому вечеру «Пятый океан – твоя стихия»

В 1960 г. училище подверглось очередной реорганизации. 691-й учебный полк был расформирован, но в составе училища все равно осталось три учебных полка: из 23-го ВАУШ был передан 909-й уап. В училище теперь входили следующие учебные полки:

– 604-й учебный авиационный полк самолетов Ли-2 3-х эскадрильного состава; личный состав и авиационная техника третьей эскадрильи принята из 903-го уап 23 ВАУШ. Место базирования – аэродром Шагол;

– 605-й учебный авиационный полк самолетов Ту-4 3-х эскадрильного состава; на формирование третьей эскадрильи обращен личный состав и авиационная техника 691-го уап. Место базирования – аэродомы Шагол и Упрун;

– 909-й учебный авиационный полк самолетов Ил-28; на формирование полка обращен личный состав и авиационная техника 23-й ВАУШ. Место базирования – аэродром Шадринск. В том же 1960 г. полк был перебазирован из Шадринска в Кустанай.

В 1960 г. выпущено досрочно по программе среднего училища и на основании Закона о новом значительном сокращении Вооруженных Сил СССР и уволено в запас с присвоением звания «лейтенант» – 123 курсанта, «младший лейтенант» – 113 человек.

В соответствии с приказом Главнокомандующего ВВС от 24 ноября 1962 г. 605-й уап приступил к переучиванию на самолете Ту-124ш. Полк получил девять таких самолетов. В 1963 г. завершилось переучивание девяти командиров кораблей и 17 штурманов. Всего на заводах промышленности и методом сбора в училище на новую технику переучено 19 летчиков, 38 штурманов, 82 человека инженерно- технического состава.

Во исполнение директив Генерального Штаба от 14,1.64 г. и Главного Штаба ВВС от 25.1.1964 г. с 15 марта 1964 г. 605-й учебный авиационный полк перешел на самолет ТУ-124 при штатной численности 30 машин. В 1964 г. весь летный состав 605-го полка переучился на Ту-124ш; в полку тогда имелось 15 Ту-124. В 1965 г. летный состав 605-го уап освоил на самолете Ту-124 полеты ночью в простых и сложных метеоусловиях. Освоение новой техники не обходилось без ЧП: в 1965 г. произошли 22 предпосылки к летным происшествиям и одна поломка самолета Ту-124. 41% предпосылок произошел из- за ошибок летного состава в пилотировании самолетов.

В 1966 г. к освоению Ту-124 приступила одна эскадрилья 604-го уап: В 1966 г. в училище были проведены экспериментальные полеты на Ту-124 с целью отработки бомбометания с предельно малых высот. В 1967 г. руководящий состав училища приступил к испытанию серийного учебного самолета Ту-124ш для обучения курсантов. За активное участие в разработке, испытание и внедрение в серийное производство самолета Ту-124ш, приказом МО СССР от 9 сентября 1967 г., объявлена благодарность и награждены денежной премией начальник училища генерал-майор авиации Бельцов, старший штурман училища полковник Выск, штурман 605-го уап майор Данилов.

В 1964 г. впервые лучшим выпускникам училища была присвоена квалификация «Военный штурман 3- го класса». Необходимо отметить, что с 1961 г. в училище проводилась подготовка штурманов-инженеров на заочном отделении, где обучалась большая группа штурманов из строевых частей, не имеющих высшего образования. На выпускных экзаменах штурманы-заочники показали высокую теоретическую подготовку и умение грамотно эксплуатировать авиационную технику. В связи с уточнением потребности в подготовке летных кадров в Челябинском высшем военном авиационном училище штурманов наряду с подготовкой летного состава по профилю Дальней и фронтовой авиации с 1964-65 учебного года была организована подготовка штурманов для авиации Военно-Морского Флота.

В 1966 г. командованию училища была поставлена задача по оказанию помощи в организации новых военных училищ для ВВС. Так для формирования Курганского высшего военно-политического авиационного училища и Ворошиловоградского высшего военного авиационного училища штурманов из Челябинска были направлены офицеры, которые составили в новых училищах костяк формируемых кафедр и способствовали быстрому становлению новых коллективов и выполнению задач по подготовке новых кадров для ВВС.

Самолет Ту-124Ш

9 мая 1975 г. у входа в училище установлен самолет Ил-28, состоялся митинг личного состава. На снимке участники Великой Отечественной войны, выпускники училища: Герой Советского Союза полковник Гунбин Н.А., полковник Брагин И.М., Герой Советского Союза генерал-майор авиации Яловой Ф.С., генерал- майор Сафонкин Н.К., полковник Савчившкин В.В., генерал-майор авиации Степин П.Н., генерал-лейтенант Башилов И. П., Герой Советского Союза генерал-майор авиации Лакатош В. П.

По инициативе Челябинского обкома ВЛКСМ и политотдела в январе 1966 года при училище на общественных началах создана школа «Юных космонавтов им. Г.С. Титова» в которой обучается 110 учащихся средних школ г. Челябинска. 2 августа 1966 года с неофициальным визитом училище посетил лётчик-космонавт Герой Советского Союза П.И. Беляев.

Наиболее тяжёлым происшествием явилась катастрофа самолёта Ил-28 12 января 1966 года в 909-м уап по причине грубого нарушения правил руководства полётами, в результате которой погибли лётчик- инструктор капитан Потманцев В.И. и штурман-инструктор лейтенант Сманцер М.Г.

Летную практику в 1967 г. проходили курсанты 2 и 3 курсов. Курсанты 2 курса – на самолетах Ли-2. Курсанты профиля ДА и ВМФ налетали по 26 часов 46 минут; курсанты профиля ФБА и ВТА налетали по 34