исследовании нефтяных месторождений Закубанского края и Таманского полуострова // Материалы для геологии Кавказа. Серия II. Кн. 2. Тифлис, 1888; Описание геологических разрезов Ильского месторождения нефти // Там же. Кн. 4. Тифлис, 1890. Первая буровая скважина около Грозного была заложена в 1893 г. на основании заключений Коншина. Подробнее см.: Винд В. Майкопские залежи нефти в связи с промышленностью в Кубанской области: Горно-технический очерк. СПб., 1906. С. 30–42.
34 Полное название компании — «Credit general Liegeois societe anonyme».
35 Манташев Александр Иванович (1842–1911) — самый крупный из упомянутых нефтяных предпринимателей. Манташев начал с того, что приобрел небольшой участок в пригороде Баку, где под виноградниками находились нефтяные озера. К началу века он стал обладателем сказочного состояния и вел сказочный же, на восточный манер, образ жизни. Превзошел отца в расточительстве его сын Лион, известный в России игрок и коллекционер. Тагиев Гаджи Зейнал Абдин (1842 — не ранее 1914) — глава крупной нефтепромышленной фирмы; в 1914 г. — потомственный почетный гражданин, действительный статский советник. Начинал грузчиком, затем работал каменщиком, камнерезом, к началу 1870-х гг. был одним из известных строительных подрядчиков; на первых нефтяных торгах (1872) приобрел небольшой участок в Биби-Эйбатс и через несколько лет стремительно разбогател. Тагиев построил нефтеочистительный завод, имел собственные танкеры и пароходы, сам же занимался и сбытом нефти. Известен благотворительностью: построил в Баку первый театр, ежегодно финансировал образование юношей-мусульман в различных университетах, открыл школу для девочек, делал крупные пожертвования на содержание Русско-мусульманского училища и строительство Бакинского среднетехнического училища. В течение ряда лет был председателем городского совета (См.: Tolf. С. 85–88; Фурсенко АЛ. Нефтяные войны (конец XIX- начало XX в.). J1., 1985. С. 27–29). Зубаловы Л.К. и С.К., братья, — менее известные предприниматели.
36 Интенсивная эксплуатация Грозненского нефтеносного района началась перед Первой мировой войной (ср.: в 1905 г. было заложено 162 скважины, в 1914 — 435). Майкопский район начал развиваться еще в 1880-х гг., нефтяной бум переживал после 1905 г. — в немалой степени благодаря участию английских фирм, не успевших подключиться вовремя к добыче нефти в Баку. В последующие годы в районе организовалось более 60 новых компаний. Газета «Pall Mall» в 1905 г. поместила предостережение будущим инвесторам, утверждая, что о запасах нефти в районе ничего не известно. Действительно, к 1916 г. в районе осталось только пять компаний. См.: Tolf. Р. 188.
37 Врангель Петр Николаевич (15 августа 1878, Новоалександровск Ковенской губ. — 25 апреля 1928, Брюссель; похоронен в Белграде) — генерал-майор (январь 1917); один из руководителей Белого движения, генерал-лейтенант (1918). В 1918–1919 гг. в Добровольческой армии и Вооруженных силах Юга России. Главнокомандующий Русской армией (1920), после ее поражения эвакуировался вместе со своей армией из Крыма в Константинополь. В 1924–1928 гг. — организатор и председатель Русского общевоинского союза (РОВС).
38 Мемуарист вольно истолковывает категорический императив Канта, известный в двух формулировках: «…поступай только согласно такой максиме, руководствуясь которой ты в то же время можешь пожелать, чтобы она стала всеобщим законом» и «…поступай так, чтобы ты всегда относился к человечеству и в своем лице, и в лице всякого другого так же как к цели и никогда не относился бы к нему только как к средству» (Кант И. Критика практического разума // Кант И. Соч. М., 1965. Т. 4, ч. 1. С. 260, 270).
39 Ливингстон Давид (1813–1883) — знаменитый английский путешественник.
40 Братья Владимир Леонидович (1863–1934) и Анатолий Леонидович (1864–1916) Дуровы разработали метод гуманной («бсзболсвой», «эмоциональной») дрессировки.
41 Мария Дмитриевна Врангель на свои средства открыла послеобеденное училище и воскресную школу при Александровском женском начальном училище; помимо этого она была членом правления городской библиотеки (см.: Сидоров. Т. 1. С. 28).
42 К началу 1897 г. Врангель оставляет свою должность в РОПИТе. В мае избирается в гласные городской думы. В сентябре безуспешно баллотируется на пост городского головы, собрав во втором круге 22 голоса против 36 («Очень неплохой результат, учитывая, что Врангель уже наполовину петербуржец». — Сидоров. Т. 4. С. 148). В январе 1899 г. Врангель складывает с себя обязанности гласного городской думы, в ответ дума постановила «благодарить его за полезное для общественных интересов сотрудничество…» (Там же).
43 Страстным охотником был и старший брат Николая Егоровича — Александр. См.: Врангель А.Е. Воспоминания о Ф.М. Достоевском в Сибири. СПб., 1912. С. 96.
44 Пластун — военнослужащий особых пехотных частей казачьего войска, несших сторожевую и разведочную службу.
45 Всеволод Врангель умер в 1895 г. В Петербург семья Врангелей переехала, по- видимому, в начале 1897 г.
1 Витте Сергей Юльевич (1849–1915), граф (с 1905) — государственный деятель. Занимал посты: управляющего Юго-Западными железными дорогами (1886–1888), директора Департамента железнодорожных дел (1889–1892; в тексте ниже неверно назван директором Тарифного департамента), министра путей сообщения (1892), министра финансов (1892–1903), председателя Комитета министров (с 1903), Совета министров (1905–1906). См. о нем: Ананьич Б.В., Ганелин Р.Ш. Сергей Юльевич Витте и его время. СПб., 1999.
2 Ротштейн Адольф Юльевич (1857–1904) — банковский деятель, руководитель С.- Петербургского международного коммерческого банка (1889–1904), директор Русско-китайского банка, председатель правления нефтепромышленного общества «Мазут», член правления Российского золотопромышленного общества, член правления Никополь-Мариупольского горно-металлургического общества, директор акционерного общества Тульских меднопрокатных и патронных заводов. Подробнее см.: Дьяконова И.А. Адольф Ротштейн — выдающийся русский банкир // Россия и мировой бизнес: дела и судьбы. М., 1996. С. 51–68.
3 Витте служил тогда помощником по движению и начальником эксплуатации Одесской железной дороги, находившейся под управлением РОПИТа.
4 Врангель допускает неточность: после образования Общества Юго-Западных дорог (1878) Витте получил место заведующего отделением эксплуатации правления Юго-Западных железных дорог в Петербурге, а в 1880 г. — начальника эксплуатации (Киев). Ср.: «…Я переехал в Киев и занял должность начальника эксплуатации Юго-Западных железных дорог. Правление тогда же хотело, чтобы я занял место управляющего Юго-Западных железных дорог, но Министерство путей сообщения не хотело утвердить меня в этой должности, так как я не был инженером путей сообщения» (Витте. Т. 1. С. 127).
5 По-видимому, описываемая сцена произошла в 1885 г., когда Чихачев занимал должность начальника Главного морского штаба и с июня по октябрь временно управлял Морским министерством из-за болезни морского министра; управляющим Морским министерством он стал лишь в 1888 г.
6 Речь идет об Иване Алексеевиче Вышнсградском (1831–1895).
7 Посьет Константин Николаевич (1819–1889) — путешественник, адмирал; с 1874 по 1888 г. министр путей сообщения.
8 Витте занял эту должность 1 января 1886 г.
9 Мнение Врангеля о Витте разделяли многие представители русского общества. Ср., например: «Вообще нельзя не признать, что граф Витте не представлял из себя крупного государственного человека, в противность его собственному мнению. Он был совершенно лишен широких государственных идей, что и обнаружил в 1905-м году во время первой революции» (Петрункевич И.И. Из записок общественного деятеля. Прага, 1934. С. 285). Подробно о роли Витте в революции 1905 г. см.: Ананьич Б.В., Ганелин Р.Ш. Указ. соч. С. 204–311.
10 Влияние Ротштейна на Витте было велико. Французский посол в Петербурге
