грузовой, санитарный.
Административный самолет «Молния-300» предназначен для деловых полетов, перевозки спецгрузов и пассажирских перевозок. Выполняется в вариантах: базовый (для перевозки 8 пассажиров и багажа), административный, экономический (для перевозки 15 пассажиров на линиях до 2000 км).
В НПО «Молния» проведено предварительное проектирование нового самолета-триплана «Геракл» с шестью ТРДД для транспортировки крупногабаритных тяжелых конструкций массой 450-500 тонн.
Самолет традиционной схемы под такую грузоподъемность не подходит. Для 900-тонного «Геракла» принята двух-фюзеляжная схема с подвеской транспортировочного контейнера между фюзеляжами под центропланом. В фюзеляжах размещается экипаж, шасси, некоторые системы и оборудование.
«Геракл» способен в специальном пассажирском модуле, который подвешивается так же, как и грузовой контейнер, перевозить до 1200 пассажиров на расстояние до 11 000- 12 000 км с крейсерской скоростью 730-820 км/час. В этом случае люди заранее, в защищенном от непогоды сооружении аэропорта, занимают в модуле свои места, после чего он доставляется к самолету и подвешивается под центропланом. Длина самолета - 75 м; размах крыла - 90,4 м; высота самолета - 17,5 м.
Благодаря уникальным качествам «Геракл» может не иметь конкурентов при перевозках крупногабаритных и тяжелых грузов и на линиях с большим пассажиропотоком. Но если ориентироваться только на внутренние потребности, наше государство его не построит, у него нет для этого средств. Только участие иностранных заказчиков и инвесторов позволит это осуществить.
АДМИНИСТРАТИВНЫЙ САМОЛЕТ Т-440 «МЕРКУРИЙ»
В ОКБ завода им. М.В. Хруничева разработан административный самолет Т-440 «Меркурий». Этот самолет имеет свои существенные особенности. Это прежде всего повышенная безопасность полетов, значительно улучшенные летные характеристики и комфорт для пассажиров, легкость и простота управления, высокий уровень эксплуатационной технологичности.
Самолет Т-440 «Меркурий» представляет собой классический низкоплан с трехопорным убираюшимся шасси.
Силовая установка самолета состоит из двух турбовинтовых двигателей фирмы «Пратт-Уитни Канада» РТ6А-135А взлетной мощностью по 750 л.с. с четырехлопастными винтами.
Предусмотрено использование и других ТВД, в частности чешского M-601F и отечественного ТВД- 100.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА Т-440 «МЕРКУРИЙ*
Взлетная масса, кг 4400
Коммерческая нагрузка, кг 1270
Масса пустого снаряженного самолета, кг 2650
Масса топлива, кг 1600 Крейсерская скорость, км/час 557
Скороподъемность, м/сек 12,5
Высота полета, м 9000
Дальность полета, км 3840 Разбег, м 580
Пробег, м 630
Длина самолета, м 11,6
Высота самолета, м 4,54
Размах крыла, м 17,0
АДМИНИСТРАТИВНЫЙ САМОЛЕТ «СТАЙЕР»
Опытное конструкторское бюро «Тайфун» разработало легкий 10-местный самолет «Стайер» административного класса. Самолет «Стайер» предназначен для обслуживания деловых поездок, пассажирских перевозок и доставки грузов по внутренним и международным авиалиниям.
Удобная компоновка самолета в сочетании с двумя ТВВД позволяет получить высокие взлетно- посадочные характеристики, обеспечивающие его эксплуатацию с укороченных грунтовых ВПП.
Бортовое навигационное оборудование нового поколения позволяет экипажу безопасно пилотировать самолет днем и ночью в сложных погодных условиях.
Салон самолета может быть трансформирован из пассажирского в грузовой, а также эксплуатироваться в смешанном варианте.
Высокая степень безопасности в сочетании с максимальным уровнем комфорта пассажиров и экипажа самолета обеспечит ему широкое применение в самых различных сферах хозяйства.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ СМ 92 «ФИНИСТ»
Научно-коммерческая фирма «Техноавиа» под руководством главного конструктора В.П. Кондратьева разработала легкий многоцелевой самолет СМ-92 «Финист», который выпускается на АО «Смоленский авиационный завод». Первый полет прототипа СМ-92 состоялся 29 декабря 1993 г. Его впервые подняли в небо летчики-испытатели М.Б. Молча-нюк и В.Н. Барченков.
СМ-92 «Финист» - легкий 6-местный цельнометаллический многоцелевой с двойным управлением, с высокорасположенным подкосным крылом, трехколесным рессорным шасси. На самолете установлен поршневой двигатель М-14П мощностью 360 л.с. воздушного охлаждения с винтом изменяемого шага.
В кабине пилотов установлена приборная доска с полным комплектом приборов, обеспечивающих полеты днем в простых метеоусловиях.
Управление самолетом осуществляется › посредством штурвала по продольному и поперечному каналам и педалями по курсу.
Шасси у самолета трехколесное, с хвостовой опорой. СМ-92 «Финист» может быть выполнен также с лыжными или с поплавковыми шасси.
Крыло у СМ-92 «Финист» прямое, однолонжеронное, с задней стенкой.
В носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа и салон, в котором установлены кресла для пассажиров.
Самолет можно использовать в различных вариантах: пассажирский, транспортный, патрульный, аэрофотосъе-мочный, санитарный, сельскохозяйственный, учебно-тренировочный.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА СМ-92 «ФИНИСТ»
Максимальная взлетная масса, кг 2350
Масса пустого самолета, кг 1500
