Правила устройства электроустановок в вопросах и ответах. Раздел 2. Передача электроэнергии. Пособие

кроме табл. 2.5.34, руководствоваться также требованиями, предъявляемыми к пересечениям и сближениям ВЛ с сооружениями связи (п. 2.5.251).

Таблица 2.5.34

Наименьшие расстояния при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами

Вопрос 405. Какой конструкция должны быть опоры при пересечении ВЛ электрифицированных и подлежащих электрификации железных дорог общего пользования?

Ответ. Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. На участках с особо интенсивным и интенсивным движением поездов эти опоры должны быть металлическими.

Применение опор из любого материала с оттяжками и деревянных одностоечных опор не допускается. Деревянные промежуточные опоры должны быть П-образными или А-образными (п. 2.5.252).

Вопрос 406. Какими должны быть натяжные гирлянды изоляторов для провода на ВЛ с подвесными изоляторами и нерасщепленным проводом в фазе?

Ответ. Должны быть двухцепными с раздельным креплением каждой цепи к опоре (п. 2.5.233).

Вопрос 407. Какими следует принимать минимальные расстояния от ВЛ до мостов железных дорог с пролетом 20 м и менее?

Ответ. Следует принимать такими же, как до соответствующих железных дорог по табл. 2.5.34, а с пролетом более 20 м устанавливаются при проектировании ВЛ (п. 2.5.255).

Пересечение и сближение ВЛ с автомобильными дорогами

Вопрос 408. На пересечения и сближения ВЛ с какими автомобильными дорогами распространяются требования настоящего раздела Правил?

Ответ. Распространяются на пересечения и сближения с автомобильными дорогами:

общего пользования и подъездными к промпредприятиям (категорий IA, IE, II–V по строительным нормам и правилам на автомобильные дороги);

внутрихозяйственными в сельскохозяйственных предприятиях (категорий I–C-III-С по строительным нормам и правилам на внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях) (п. 2.5.256).

Вопрос 409. Какими по конструкции должны быть опоры ВЛ при пересечении автомобильных дорог категорий IA и IE?

Ответ. Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерного типа нормальной конструкции.

При пересечении автомобильных дорог категорий II–V, I–C-III–C опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерного типа облегченной конструкции или промежуточными (п. 2.5.257).

Вопрос 410. Какими должны быть расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами?

Ответ. Должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.35 (п.2.5.258).

Таблица 2.5.35

Наименьшие расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами

* С учетом предельно допустимых уровней напряженности электрического поля.

Вопрос 411. Какими должны приниматься наименьшие расстояния по вертикали в нормальном режиме работы ВЛ от проводов до проезжей части дорог?

Ответ. Должны приниматься:

без учета нагрева провода электрическим током при высшей температуре воздуха для ВЛ 500 кВ и ниже, при предельно допустимых значениях интенсивности электрической и магнитной составляющих электромагнитного поля для ВЛ 750 кВ;

при расчетной линейной гололедной нагрузке и температуре воздуха при гололеде согласно ответа на вопрос 294 (п. 2.5.258),

Вопрос 412. Какие дорожные знаки должны устанавливаться в местах пересечения ВЛ с автомобильными дорогами?

Ответ. Должны устанавливаться дорожные знаки с обеих сторон ВЛ в соответствии с требованиями государственного стандарта. В местах пересечения ВЛ 330 кВ и выше с автомобильными дорогами с обеих сторон ВЛ на дорогах должны устанавливаться дорожные знаки, запрещающие остановку транспорта в охранных зонах этих линий.

Подвеска дорожных знаков на тросах-растяжках в пределах охранных зон ВЛ не допускается (п. 2.5.260).

Вопрос 413. Что необходимо применять для предотвращения наездов транспортных средств на опоры ВЛ, расположенные на расстоянии менее 4 м от кромки проезжей части?

Ответ. Должны применяться дорожные ограждения I группы (п. 2.5.262).

Вопрос 414. Какими следует принимать минимальные расстояния от ВЛ до мостов автомобильных дорог с пролетом 20 м и менее?

Ответ. Следует принимать такими же, как до соответствующих автомобильных дорог по табл. 2.5.35, а с пролетом более 20 м – устанавливаются при проектировании ВЛ (п. 2.5.263).

Пересечение, сближение или параллельное следование ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями

Вопрос 415. Каким следует принимать угол пересечения ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями?

Ответ. Следует принимать близким 90°, но не менее 60° (п. 2.5.264).

Вопрос 416. Какой конструкции должны быть опоры ВЛ при пересечении троллейбусных и трамвайных линий?

Ответ. Опоры, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции.

Для ВЛ с проводами площадью сечения алюминиевой части 120 мм² и более или со стальными канатами типа ТК сечением 50 мм² и более допускаются также промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах или с двойным креплением на штыревых изоляторах (п. 2.5.265).

Вопрос 417. Какими должны приниматься наименьшие расстояния от проводов ВЛ при пересечении, сближении или параллельном следовании с троллейбусными и трамвайными линиями в нормальном режиме работы ВЛ?

Ответ. Должны приниматься не менее приведенных в табл. 2.5.36; расстояния по вертикали от проводов ВЛ площадью сечения алюминиевой части менее 185 мм² в местах таких же пересечений должны также быть не менее приведенных в табл. 2.5.36 (п. 2.5.266).

Вопрос 418. При каких расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети допускается размещение проводов пересекающей ВЛ над опорами контактной сети?

Ответ. Допускается при расстояниях не менее:

7 м – для ВЛ напряжением до 110 кВ;

8 м – для ВЛ 150–220 кВ;

9 м – для ВЛ 330–500 кВ (п. 2.5.267).

Пересечение ВЛ с водными пространствами

Вопрос 419. Какими должны быть опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, при пересечении судоходных участков рек, каналов, озер и водохранилищ независимо от длины пролета пересечения, а также несудоходных участков водных пространств с пролетом пересечения более 700 м (большие переходы)?

Ответ. Должны быть анкерными концевыми.