рукой. Она сильно сидела во мне.

В комнате застелил кровать. Помылся под душем и лёг на кровать. Не заметно уснул. Ночной перелёт сказывался. Проснулся часов в 20 вечера. Идти в столовую было уже поздно. Вот и пригодились мои запасы! Поел бутербродов. Запил их чаем и снова уснул. Как сурок. Или медведь?

Утром мой привезенный из дому будильник разбудил меня. Проснулся. И лежал некоторое время. Напряжённо осматривался вокруг. Не мог понять! Где я? Потом вспомнил. Быстро вскочил. Умылся, побрился, застелил постель. Позавтракал, как и ужинал. Оделся. Вышёл из общежития и пошёл в административное здание. Было 7.45 утра. По коридорам конторы уже сновала толпа народа. Хотя рабочий день начинался с 8 часов. Начальник уже был на месте. Он радостно встретил меня.

— Ну, как устроился? Теперь за работу! Знакомься с участком, людьми. Работы много. Иди к главному инженеру он тебя представит всем и введёт в курс. Позже встретимся. Посидим. Поговорим. Расскажешь о своих впечатлениях.

Я кивнув головой направился к главному инженеру.

В кабинете главного инженера меня ждал мужчина. Лет 40. Мы познакомились. Карташов Витольд Игоревич был один из двух моих прорабов. Временно он исполнял обязанности начальника участка. Этому был не рад. Как и второй прораб имел техническое образование. Окончил Тюменский техникум дорожного строительства. Заочно. До этого работал бригадиром. Тому, что я появился в управлении и принимал у него дела, был искренне рад. Объясню причину.

Начальник участка имел оклад на 20 рублей больше прораба. А головной боли имел во много раз больше. Кроме того прораб, мастер и рабочие работали вахтовым методом. Месяц отработал. Месяц дома. Работали 'вахтовики' по 10–11 часов в день без выходных в воскресенье. За месяц отрабатывали норму часов двух месяцев. Соответственно получали зарплату за два месяца. У многих были семьи. Была она и у Карташова. Его жена и двое детей жили в Тюмени. Там у него был свой дом.

Отработать месяц. Быть месяц дома было очень удобно. Начальник участка, как и остальной ИТР конторы работали 7 часов пять дней в неделю и 5 часов в субботу. Это было по документам. А по факту приходилось работать больше. Но это старались не замечать. Всё сказанное и обуславливало радость моего прораба. Моим появлением.

В конторе в большой комнате на двери было написано 'Начальники участков'. Там стояло 5 письменных столов. Прораб показал мне мой. В ящиках тумб лежали разные бланки и другие рабочие бумаги. Час мы просидели. Разбираясь с ними. Затем поехали по объектам уже моего участка.

Мой, теперь так говорил и думал, участок строил дороги к буровым. Буровики бурили скважины. Добираясь до газовых пластов. Мы строили дороги. Строители строили здания ГРП, монтировали насосы, контрольную аппаратуру, тянули линии газопроводов. Затем уже приходили газодобытчики нашего заказчика газодобывающего предприятия 'НАДЫМГАЗ'. Дороги, что строились в тундре, очень отличались от дорог Большой земли. Которые я строил дома.

Тундра это промёрзшая земля. Летом она оттаивает на глубину 60–70 сантиметров, а дальше лежит слой вечной мерзлоты. Но этот оттаявший слой представлял собой кашу. В ней тонуло всё. Технологию строительства дорог пытались подстроить под природу. При прокладке дорог, трассы старались вести по самым высоким сухим местам. Низины превращались после оттаивания в болота. Их обходили. Поэтому прямые дороги были редкостью. Обычно трасса петляла сильно. При строительстве дороги бульдозерами снимали верхний слой почвы на 40–50 сантиметров. В отчётах писали, что до мерзлоты. Потом укладывали слой рулонного изоляционного покрытия. По идее он должен был изолировать мерзлоту. Замедлить оттаивание и производили отсыпку. Сначала песком. Затем щебнем. На высоту до 130–150 сантиметров. Далее клали рулонный утеплитель. Поверх него насыпали щебень малой фракции и песчаную подушку высотой 50 сантиметров. Этот пирог планировали и укатывали катками. Поверх клали железобетонные дорожные плиты. Между ними оставляли небольшие зазоры. Потом их заливали битумно-резиновой смесью. Так было положено по разработанной технологии. Этот перечень работ входил в плановую стоимость километра трассы. Но в жизни всё было не так.

Погоня за перевыполнением плана. Экономией материалов. Всё это обуславливало славу и премии. Это была государственной политикой. Вот и старались. Химича как можно. Это было во всех отраслях. Дружный обман и приписки. Так работали в ПМК. Так работали и здесь. Поэтому весной дороги разрушались и утопали. Но для решения этого вопроса были дорожно-ремонтные управления. И это был их хлеб. Безработицей не пахло! Химия одних рождала замкнутый цикл, когда один ходит за другим. Но деньги получают все.

Так работала вся наша большая страна.

Существующее положение я не ломал. Отчётность не портил. Получал премии, как и все. Иногда даже получал вымпел с надписью 'Участок ударник коммунистического труда'. Подробности работы не вспоминаются. Работали и работали. Рапортовали. Отчитывались. Всё, как и везде.

Вспоминаются быт и нравы той жизни.

Они очень отличались оттого, что писали и показывали в кинофильмах. О чём рассказывали. За что награждали орденами, медалями, значками, грамотами.

Контингент вахтовых работников в основном составляли жители сёл, деревень, посёлков. Они ехали не по идейным соображениям, а чисто по материальным соображениям. Зарплаты в 2.5–3 раза большие, чем на земле привлекали их. Ехали с мыслью поработать лет 5. Заработать денег на строительство дома, машину, а там вернуться в родные края. Это было реально. Дома заработать на всё это денег было не просто и за всю жизнь. Но домой через 5 лет возвращались единицы. Основная масса построили дом. Обставили его. Купили машину и продолжали работать. Деньги затягивали.

Да и работающий в вахтах народ был разный. Были семейные пары. Они оставляли детей на родителей. Были одинокие мужчины, оставившие свои семьи дома. Были молодые парни после армии. Они не хотели возвращаться в свои сёла к сельскому труду. Были девушки, не имевшие успеха в родных пенатах и приехавшие с твёрдой целью найти мужа. Были девушки, считавшие себя красавицами. Ковыряться в земле? Ухаживать за скотиной? Это было ниже их достоинства. Они надеялись здесь найти обеспеченных городских мужей. Женские надежды основывались на том, что здесь работает больше мужчин и любая девушка нарасхват. Это действительно было так!

Мужское сословие было в 3–4 раз больше женского сословия и это рождало свои нравы. Эти нравы были очень далёки от коммунистической морали. От той высокой морали, о которой в те годы кричали на каждом углу. Да и вахтовая работа накладывала свой отпечаток на местные нравы и жизнь. Нет своего угла. На койке спишь месяц ты. Следующий месяц спит другой и всё по фигу.

Частые разводы. Частые браки. Люди по 3–4 раза за год умудрялись жениться или выходить замуж. Измены и кулачные разборки были обычным явлением. На них даже партийные органы закрывали глаза. Так же закрывали глаза и на то, что народ пил. Не смотря на сухой закон. Правда пили без скандалов и драк. Работу терять не хотели. Пили тихо. Закрывшись в комнатах. Такая была действительная жизнь. Но это не афишировали. Слишком неприглядно было. И противоречило моральному облику советского человека. Страны счастливого будущего всего человечества.

В этом процессе семейных отношений дважды сумел отметиться и я. Мой стаж семейной жизни насчитывал 5 лет 2 месяца и 3 дня. Этот стаж заработал за восемь лет жизни. Детей от этого стажа не было. Хоть этим не родившимся детям повезло! Полученный опыт отбил во мне всякое желание иметь семью.

Скажу честно! Об этом своём решении жалел уже позже. Оставшись один на грязной обочине. Никому не нужный человек. В минуты раздумий о своей жизни считал это своей карой. За беспутную жизнь. Так хотелось быть кому-то нужным! Просто прислониться к чьему-то плечу. А так я существовал грязный, оборванный и жалкий. Прожил жизнь. Пустую и никчемную. Теперь мечтал о смерти! Как о благе. Наложить на себя руки? Не хватало мужества. Было страшно! Вот и изворачивался, цепляясь за жизнь. Горькую и пустую.

Часто думал. Что было бы? Если бы Бог дал мне возможность начать всё сначала? Жил бы так же? Для себя отвечал однозначно. Нет! Потому, что понимал главное. Назад пути не было. Попросту врал! Оправдывал свою жизнь. Ладно. Хватит о грустном! Лучше вспоминать о той прошедшей жизни, когда был молод и полон сил. Когда жил и был востребован. Просто я, как и любой человек, умён задним умом. Вот и вернусь в то счастливое время!

Вы читаете Жизнь на обочине
Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату