самолету F15, на каких то — ракеты AMRAAM, ракеты средней дальности для воздушного боя. И тех и других — по четыре штуки. Любой специалист, посмотрев на снаряженные самолеты, сказал бы, что самолеты перегружены — это раз, и что снаряжение оптимально для нанесения удара по совершенно не прикрытой с воздуха стране, у которой ПВО на уровне семидесятых годов — но никак не по Ирану.
Впрочем, выбора у израильтян нет.
Полковник Эгец в это время проводит последний инструктаж пилотов.
— Идем по маршруту три, ориентируемся по моей машине. Соблюдать радиомолчание. Дозаправка в районе Зеро, вот здесь. За нами пойдут F16, мы возглавляем их группы, можно сказать, что расчищаем их путь. Расходимся в этой точке, южнее Вана. Задача каждой группы вам известна. Перед нашим подходом оборона иранцев будет подавлена, но может быть всякое. При необходимости — применять оружие без колебаний, что ПРР, что воздух-воздух. Спецназ должен постараться хотя бы вывести из строя аэродромы противника, чтобы их самолеты не мешали нам. Если собьют — катапультируйтесь, оказавшись на земле, идите на запад, в Турцию или на север, в сторону Азербайджана. На земле будут действовать группы нашего спецназа, пароль — Меч, отзыв — Голиаф. В любом случае государство Израиль сделает все, чтобы вас вытащить. Если задача выполнена — но у вас не хватает топлива до второй точки дозаправки, которая находится здесь — разрешено совершить посадку на турецкие или азербайджанские аэродромы. Это Ван, Нахичевань, Горадиз, возможно — армянский Зварноц. Если такое случится — говорите правду, ни от чего не отпирайтесь — вас вытащат. Вопросы?
— А турки нам друзья или враги?
— Турки. Турки слепые, понятно? Если турки прижмут нас — неважно, на пути к целям или от нее — сопротивления не оказывать, если только они не начнут по нам палить. Если решат принудить к посадке — следовать за ними, мы не можем воевать еще и с Турцией. Но думаю, что этого не будет — турки ненавидят Иран…
Группа Иисус Навин
Территория Ирана, местность близ Тебриза
— Патруль!
Группа замерла — ложиться было уже поздно, оставалось только присесть и надеяться на то, что тебя не заметят, примут за камень, за кусок каменистого склона. Убить патруль тоже нельзя — если кто-то не вернется, его будут искать и рано или поздно что-то найдут, в любом случае объявят тревогу. И если их найдут — даже если просто дать себя убить, не сопротивляясь — тоже объявят тревогу. Вот такая вот… головоломка.
Патруль — два мотоцикла, на одном из них пассажир пулеметчик, на другом снайпер — взлетели на гребень… тут очень опасные места, машина не пройдет, а мотоциклы только так летают, атаки можно ждать с любого направления, в руках опытного мотоциклиста мотоцикл пройдет везде, где пройдет горная коза. Только двигатели, их трескучий шум — дают возможность подготовиться и как-то замаскироваться…
Мотоциклы, каким-то странным образом развернувшись почти на пятачке стали vis-Ю-vis, начали осматривать окрестности. Один в бинокль, другой — в прицел снайперской винтовки. На мотоциклистах — в такую то жару! — черная униформа и черные чалмы, зеленые повязки на головах — фанатики, смертники. И видно, что к делу относятся не спустя рукава — если бы по-другому, просто пронеслись бы по маршруту, сказали — все чисто. А эти — нет, осматривают…
Давид, шедший в группе первым, чуть пошевелился, переложив поудобнее винтовку — чтобы в случае чего вскинуть и срезать всех четверых одной очередью — и парализовано замер, боясь даже дышать. Снайпер мгновенно переместил винтовку, теперь она смотрела прямо на него. Может ведь и выстрелить… просто так выстрелить, чтобы в стрельбе попрактиковаться.
Секунда тащилась за секундой, липкие и горячие, как ползущие по лицу капли пота. А в голове идиотская фраза — мертвые не потеют. С чего бы это…
Наконец — кому показалось, что через несколько минут, кому — через несколько лет — мотоциклы сорвались с места, полетели куда-то дальше по едва заметной тропе. Треск их двигателей растаял в горах…
— Киш мир тохес… — выдохнул кто-то с облегчением — по краю прошлись…
Собрались — кругом, все движения были замедленные как в воде — боялись двигаться даже сейчас…
— Давид, сколько нам до аэродрома?
Разведчик-следопыт сверился с картой.
— Девять километров.
Офицер, возглавляющий группу, немного подумал.
— Далеко удочку забрасывают… Дальше идти нельзя. Разбиваем лагерь.
— А аэродром.
— Пойдем ночью.
— Мины?
— Навряд ли. Иначе эти… как летать будут. Пойдем рядом с дорогой, там выйдем на позицию. Все, разбиваем лагерь.
Все разбивание лагеря: раскрыли большой кусок камуфлированной под цвет местных гор ткани — специально подбирали цвет, спрятались под него. Разжигать костер, да и просто проявлять какую-либо видимую активность — было уже нельзя. Двое — в охранение, остальным остается только спать. Ночь будет бессонной.
Группа Авраам
Шаетет-13
Оманский залив
Одной проблемой меньше — сейчас многие судовладельцы нанимают специальную охрану для того, чтобы при прохождении Аденского залива — судно не захватили пираты, которые в последнее время взяли моду базироваться не только на Сомали, но и на другой берег, йеменский. Есть пираты и в Эритрее, там власть слабая, но есть куча островков в Красном море, принадлежащих Эритрее. В общем — скверные, опасные места и присутствие на палубе вооруженной охраны не вызывает никакого подозрения.
Натан, старший офицер сил специального назначения ВМФ Израиля, неспешно шел мимо длинного ряда выставленных на палубе в три ряда контейнеров, внимательно поглядывая по сторонам, как это и должен делать охранник. Он был одет как одеваются специалисты частных служб безопасности: американская разгрузка и обмундирование, осень удобные, но не армейского образца, усиленная кевларом каска наподобие хоккейного шлема, тактические ботинки. В руках — Blackwater X-47, переделанный американцами автомат Калашникова с барабанным магазином, таких полно в Ираке у контрактников — именно такое оружие, какое и должен иметь всякий уважающий себя контрактник. На шлеме — прибор ночного видения, на плече — рация, хорошая, но гражданская. Неспешная походка, настороженный взгляд — все как и должно быть. В конце концов — контейнеровоз класса СуэцМакс с товаром — жирная добыча, пираты и впрямь могут напасть. Прошли те времена, когда пираты представляли собой просто бывших рыбаков, нищих ублюдков на дрянной лодке со старыми автоматами, теперь и ночью нападают и на палубу могут незаметно пробраться. Нужно соблюдать осторожность.
Ормузский пролив — одно из самых напряженных месть для судоходства в мире, здесь почти всегда, днем и ночью стоит очередь на проводку, места опасные — мели, рельеф дна постоянно меняется — а застрянет какая-нибудь махина типа танкера — пиши пропало, встали на несколько дней, а если утечка нефти будет — еще хлеще. Впрочем, вода тут и так всех цветов радуги — дело в том, что когда танкер идет пустым — он принимает в отсеки какое-то количество воды, а перед погрузкой — ее нужно куда-то сливать. Вот и сливают…аккурат в море, когда никто не видит. Или делают вид, что не видят. Бизнес есть бизнес.
Больше всего Натана заинтересовал катерок, идущий примерно в десяти кабельтовых от них параллельным курсом — видимо возвращается в Бендер-Аббас или на один из островков у входа в Залив —
