— торпеды УГСТ в боевой и практической комплектации;
— запасные части для приготовления и ремонта торпед;
— эксплуатационное оборудование для проверки, приготовления и ремонта торпед;
— тренажерные системы и сопутствующее оборудование для обучения и тренировки корабельных боевых расчетов;
— береговой комплекс технического обслуживания торпед.
Практическая торпеда, предназначенная для обучения личного состава, переоборудуется из боевой путем замены боевого зарядного отделения на практический отсек. Для обеспечения положительной плавучести такой торпеды может производиться неполная заправка ее топливного резервуара.
Создание торпеды УГСТ явилось результатом процесса эволюции отечественного торпедного оружия, стало ответом на сложившиеся в наше время тенденции в развитии средств поражения ПЛ и НК и произошло благодаря резкому увеличению вычислительных возможностей современной бортовой радиоэлектронной аппаратуры, совершенствованию гидроакустики, оснащению торпед высокоэффективными системами телеуправления, а также разработке военно-морскими специалистами принципиально новых тактических приемов боевого применения торпед в современной войне на море с учетом наличия возможностей активного противодействия торпеде.
1. Новиков Б., Санников Ю. НИИ «Мортеплотехника»: новый век — новые задачи по созданию торпед с тепловой энергетикой. — Военный парад, 2000, № 9,10.
2. Буклет ФГУП «НИИ морской теплотехники» по торпеде УГСТ.
3. Широкорад А. Оружие отечественного флота: 1945–2000. Под общей редакцией А.Е. Тараса. Минск-Харвест, Москва-АСТ. 2001 -
4. Энциклопедия «Оружие и технологии России». Том III: Вооружение Военно-морского флота. Издательский дом «Оружие и технологии». Москва, 2001.
Вверху: десантирование разведчиков у Герата с Ми-8МТ 50-го осап. Август 1986 г.
Авиация спецназа
Виктор Марковский
Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 12/2005 г.,№ 1/2006 г.
Обычной тактикой являлся поиск с воздуха на хороню просматривающихся равнинах и межгорьях, где досмотровая группа обладала свободой действии, могла контролировать обстановку и навязать противнику свою волю. По принятой в 50-м осап практике направлявшиеся на досмотр экипажи старались не отвлекать па другие задания. На вылет выделялось вертолетное звено из двух Ми-8 с группой досмотра и двух Ми-24, обеспечивавших прикрытие и огневую поддержку. Полеты в составе пар были обязательным правилом как с целью должной эффективности, так и по соображениям безопасности — «на крайний случай», когда при отказе па борту, повреждении от огня противника и вынужденной посадке экипаж и десант с пострадавшей машины могли рассчитывать на выручку и эвакуацию напарником.
Вооружение Ми-8 обычно составляли три пулемета ПКТ (в носу, в кормовом люке и в двери или бортовом блистере), которые могла дополнять пара блоков УБ-32. «Двадцатьчетверки» помимо штатного пулемета ЯкБ-12,7 или пушки ГШ-2-30К несли блоки НДР (обычно более мощные 80-мм Б-8В20) и по два ПТУР «Штурм», большая дальность и точность которых позволяли подавлять огневые точки, укрепленные позиции и прицельно бить машины в караванах. Об их эффективности говорит такой факт, отмеченный в приказе гю армии: участвуя в боевых действиях в июне 1985 г., командир эскадрильи
181-го овп подполковник Н.И. Ковалев с Ми-24 выполнил восемь пусков ракет «Штурм-В», уничтожив восемь объектов мятежников *.
Старшим в авиагруппе назначался командир экипажа ведущего вертолета: на летчике в конечном счете лежала ответственность за выполнение вылета, для чего на пего возлагался внушительный перечень обязанностей — от соблюдения регламента эксплуатации, документов и наставлений до учета метеообстановки, инструктажа десанта и своевременных докладов командованию. Уставное взаимодействие становилось непременным условием при выполнении боевой задачи: от согласованности, взаимопонимания и «чувства локтя» напрямую зависели не только результаты совместной работы, но и жизнь экипажа и группы. В ходе досмотра именно командиру экипажа предписывалось следить за обстановкой вокруг, постоянно держать связь со старшим разведгруппы и подстраховывать ее. В свою очередь, бойцы отлично знали, что «вертушка» служит им пе только опорой, по и надеждой «в случае чего», и в перерывах между вылетами помогали в подготовке машины, снаряжении ракетных блоков и набивке бесчисленных натронных лент.
В начале декабря 1984 г… возвращаясь в Кандагар с задания, разведчики группы капитана А.А. Толкачева из 173-го оспн с воздуха заметили свежие следы автомашины, тянувшиеся вдоль «зеленки» реки Гильменд. Обнаружив дорогу, на ней решили устроить засаду, для чего к месту направили группу из 25 человек. Под вечер 3 декабря вертолетное звено 280-го овп забросило разведгруппу к «зеленке». Высадку предваряли две ложные посадки в 10 и 20 км от выбранной точки, где вертолеты имитировали десантирование, подняв тучу пыли. Тут же напоказ, «прикрывая высадку», кружили Ми-24. Уже в сумерках вертолетчики вышли к намеченному месту, спецназовцы покинули «борта» и марш-броском ушли к ближним холмам. Под покровом ночи оборудовали позиции, с которых на 3–5 км просматривалась (и простреливалась) вся округа, а вдоль дороги выставили мины направленного действия МОН-100. Маскируя присутствие, несколько дней подряд скрывались на «лежке» в окопах, спускаясь поесть в лощину в стороне (в нее же при обустройстве укрытий относили свежевырытую землю). Прошедшие рядом пастухи не заметили засады, и ночью 7 декабря тропа «ожила».
К засаде вышли три грузовика ЗиЛ-130 и два пикапа, двигавшиеся без фар: сомнений в принадлежности ночного каравана не оставалось. Судьба каравана решилась в течение минуты: подрывом мин. гранатометами РПГ-18 и автоматно-пулеметным огнем три машины сразу были подожжены, и в них начали рваться боеприпасы. С конвоем шли полсотни душманов, кинувшихся врассыпную и попавших па мины. Уцелевших добивали при свете освети тельных ракет и трассеров. На месте остались 44 убитых моджахеда, и уйти, похоже, не удалось никому: хотя неподалеку у Гйльменда стояли кишлаки, на подмогу оттуда никто не поспешил, а ночная стрельба в этих краях была обычным делом и вполне могла сойти за нередко случавшееся местное «выяснение отношений». Остается лишь добавить, что со своей стороны спецназовцы не имели даже раненых, а при вызове «вертушек» на снятие засады командиру пришлось попросить лишнюю машину для вывоза доставшихся трофеев.
