для чемоданов. На нижней секции двустворчатой задней двери можно сидеть во время пикника, мало того — в тыльной части крыши предусмотрены специальные навесы, которые помогут не промокнуть под дождем. В багажнике к тому же имеются специальные ящички, которые легко извлекаются при помощи направляющих. Заботливость, достойная мини-вэна!
Bentley EXP 9 F станет родоначальником третьего семейства автомобилей марки после Mulsanne и Continental. Дата начала производства еще не обнародована, равно как и прайс-лист. Но разве кто-нибудь сомневается, что этот парень набьет себе цену?
Третий контакт / Автомобили / Новости
Третий контакт
/ Автомобили / Новости
Что это? Немой вопрос читается в глазах каждого, кто впервые видит живьем Mitsubishi Outlander. Если два первых поколения японского «иноземца» для российских покупателей давно стали родными, то новый внедорожник действительно смотрится чужеродно, даже инопланетно. Дизайнеры отказались от прежнего агрессивного облика и сделали кроссовер похожим на… электромобиль. Судите сами: плавные обводы кузова, призванные снизить аэродинамическое сопротивление, и очень маленькая решетка радиатора, словно охлаждать под капотом и вовсе нечего. Внешность неоднозначная, придется привыкать. А что внутри?
Первое, что бросается в глаза, — интерьер выполнен в стиле американских внедорожников рубежа веков. Практически прямоугольный щиток приборов, «обмыленная» центральная консоль — олд скул! Зато качество отделки просто роскошное: создатели третьего Outlander утерли нос лучшим европейским аналогам. Для пятерых салон просторен, при желании можно взять на борт еще двоих пассажиров.
Для европейского рынка пока обещаны двухлитровый бензиновый мотор в 150 л. с. и дизель объемом 2,2 литра той же мощности. Позже планируют представить версию с гибридной установкой. У нас вместо дизеля пару двухлитровому агрегату составит 2,4-литровый бензиновый мотор, причем российские продажи стартуют даже раньше, чем в Японии, — летом.
V-образный / Автомобили / Новости
V-образный
/ Автомобили / Новости
Помнится, у Volvo уже был автомобиль с индексом V40. Правда, тот представлял собой большой универсал, тогда как новый V40 щеголяет кузовом хетчбэк. Немного странно, что пятидверку представляют только сейчас, ведь немецкая тройка, с которой так любят отождествлять себя шведы, давно «распилила» премиальную часть гольф-класса. Подвинуть их непросто, особенно теперь, когда в свет выходят очередные генерации Audi A3 и Mercedes A-класса, а новая баварская «копейка» еще не успела примелькаться.
Volvo есть чем крыть — например, дизайном. V40 выглядит очень атлетично — спасибо стремительному силуэту, небольшой площади остекления и поджарой задней части со спойлером и высоко посаженными фонарями в форме положенной набок буквы V. Фронтальная часть поспокойнее: каплеобразные фары напоминают оптику седана S60, и все же скучной эту «мордочку» не назовешь.
Спортивную внешность подчеркнули соответствующей гаммой моторов: самый слабый (!) бензиновый 1.6 оснащен турбонаддувом и выдает 150 л. с. и 240 Н.м. Есть и 180-сильная версия. Все равно маловато? Двухлитровая наддувная «четверка» развивает 213 сил; кроме того, шведы не стали отказываться от
