когда UB-65 всплыла на поверхность у Портленда (порт на северо-западе США), на носу лодки снова появился призрак со сложенными на груди руками. Вахтенный от страха потерял сознание, но его видение списали на галлюцинации — не все выдерживают долгое пребывание в тесном помещении под водой. Однако через день слова матроса подтвердил старший офицер, находившийся рядом с ним и молчавший из-за боязни навлечь на себя гнев капитана, который пресекал все разговоры о призраках на борту. Может быть, поэтому именно с ним и произошла беда: когда подлодка вернулась на базу, сошедшего на берег капитана нашли с отрубленной головой. В один из следующих походов старший стрелок UB-65 Эберхардт вновь увидел призрак второго офицера на носу лодки и вскоре безо всяких на то причин покончил с собой. После нескольких месяцев плавания в июле 1918 года UB-65 оказалась у берегов Ирландии. Она всплыла, чтобы пополнить запасы воздуха… Тут-то моряков рейха и поджидал сюрприз — на расстоянии прямой видимости была обнаружена американская подводная лодка L-2. Немецкие подводники стали готовиться к бою, и вдруг, совершенно неожиданно, на UB-65 произошел взрыв. Капитан американского судна написал в своем отчете, что, когда вражеская подлодка начала тонуть, он видел на ее носу застывшую фигуру человека со скрещенными на груди руками. В тот день погибли все 34 члена экипажа UB-65. Все эти истории — лишь толика странных и таинственных явлений, которые происходили в море. Никто не может дать объяснений тому, что произошло, например, с кораблем «Мария Целеста», который обнаружили 2 декабря 1972 года у берегов Португалии без единого человека на борту. До сих пор никому не известно происхождение так называемого Летучего голландца. Что уж говорить по поводу душераздирающих историй о встречах моряков с неизвестными науке монстрами, скрывающимися в океанской бездне? Море хранит свои тайны, не желая, чтобы кто-либо их разгадал».
Сейчас предпринимаются новые попытки обосновать исчезновения судов и самолетов с помощью математических или геометрических формул, но обоснование это опять же окажется ошибочным, если будет построено на таких же ложных данных, какие использовались для доказательства аномальных свойств Бермудского треугольника, Моря Дьявола и других «губительных вихрей».
Ворота в другой мир
Долину Тургуилла, которую еще называют «Местом 18 долин», окружают 11 вершин Пиренейских гор. А в центре ее находится совершенно потрясающее по своей красоте озеро Алет с необыкновенно прозрачной ярко-голубой водой. Именно здесь каждые 50 лет происходят совершенно невероятные события. Последнее произошло в сентябре 1972 года.
Об этих местах сложено множество легенд и преданий, одно из которых гласит, что именно здесь обитают волки с женскими головами. Из поколения в поколение передавалось предостережение, чтобы люди сторонились этих мест, так как не один человек пропал навсегда в зеркальных водах озера Алет.
Согласно преданиям, на берегу этого озера живут страшные колдуньи, которые не раз заманивали людей в потусторонний зазеркальный мир. Некоторые из них возвращались через несколько недель сильно постаревшими, а их рассказы о «той» жизни пугали людей. Через несколько месяцев все возвратившиеся «оттуда» сходили с ума.
В сентябре 1972 года молодой геолог Пауль Леблан заблудился в долине Тургуилла неподалеку от озера Алет. Его товарищи, взволнованные его отсутствием, искали Пауля всю ночь, а потом еще несколько дней, просматривая каждый квадратный метр с вертолета, но безрезультатно.
Через два месяца. Пауль появился в курортном местечке Гузе-Нейж. Местные жители были шокированы его рассказами и вопросами. Пауль утверждал, что ему 33 года, хотя выглядел он лет на 50, рассказывал, что долгие годы он прослужил священником в храме, моля Бога о том, чтобы он избавил их от злобы волков с женскими головами. Пауль хорошо помнил, что когда-то он был геологом, но считал, что было это очень много лет назад. Многие сочли его сумасшедшим, но некоторые, вспоминая рассказы стариков, верили ему. Выходило, что легенда ожила!
В Кадорском ущелье Абхазии по узкой горной дороге спешила на боевое задание десантная машина. Неожиданно, когда машина выехала на относительно ровный и широкий участок дороги, двенадцатитонную махину на гусеничном ходу резко кинуло влево — прямо к высоченному обрыву. Механик-водитель и бросившийся ему на помощь командир с огромными усилиями вывернули штурвал вправо и остановили автомобиль. Выскочив наружу, они стали осматривать участок пути. Дорога была самой обычной: никаких ям, откосов, участков скольжения. Когда поздним вечером возвращались той же дорогой, машина вновь резко дернулась в том же месте и буквально зависла над обрывом. К счастью, экипаж и десант уцелели и осторожно выбрались из машины, которая стала опасно балансировать. Вызванный по рации тягач утром отволок ее на безопасное место.
Спецкомиссия, которая расследовала причины аварии, не нашла ничего криминального. Варианты диверсии или ошибки водителя отпали сразу. Зато было отлично видно по следам, что машину и в первый, и во второй раз словно тащила к пропасти какая-то сила…
В Польше, недалеко от Тарнова, есть 7-километровый участок дороги, на котором регулярно происходят катастрофы и аварии. Он даже отмечен специальными щитами. Машины без всяких видимых причин теряют управление, выскакивают на встречную полосу, сваливаются в кювет, причем свои действия ни один из водителей пояснить никак не может! Медицинская экспертиза недавно пришла к удивительному выводу: именно на этом отрезке шоссе у водителей резко поднимается давление, меняется ритм сердечной деятельности, при этом пульс и ритм дыхания периодически опускаются до нуля, что приводит к кислородному голоданию и кратковременному отключению сознания водителей.
Между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом существует такая же «проклятая дорога», за последние шесть лет на одном (!) километре трассы которой произошли 73 аварии, которые привели к 200 с лишним жертвам. Причем участок дороги совершенно прямой.
В Чехии на отрезке трассы Брно — Прага лишь за один 1998 год было зарегистрировано 395 дорожных происшествий, одиннадцать из которых закончились смертным исходом. После того как на этом участке произошла авария автомобиля, в котором находился видный политический деятель страны Александр Дубчек, был даже создан «фонд 88 километра».
Несколько подобных участков находятся в Англии, несколько— в США, а также Турции, Мексике, России и т. д.
Объяснений этим феноменам, как всегда, находят множество, но ни одного более или менее подходящего пока нет. Ученые продолжают утверждать, что дело в так называемых геопатогенных зонах, то есть, по их словам, русла подземных потоков, наличие рудных жил, геологических разломов приводят к резкому ухудшению самочувствия 15–20 % водителей — так считают чешские и швейцарские ученые.
Еще один феномен, связанный с автодорогами, — это призрак человека, путешествующего автостопом. Водитель автомобиля подбирает на пустынной дороге человека, а затем он самым непостижимым образом испаряется на каком-либо участке пути. Еще позднее где-нибудь на заправке или в придорожном кафе по описанию водителя в этом исчезнувшем путешественнике узнают умершего за несколько лет до этого местного жителя.
Подобная история произошла и в Кеип-Провинсе, ЮАР, в 1978 году, когда апрельским вечером военный мотоциклист Дейви ван Йаарсвельд ехал по шоссе. Женщина, стоящая на обочине, помахала ему рукой, явно желая, чтобы Дейви ее подвез. На вопрос, куда ей нужно ехать, женщина ответила что-то нечленораздельное — что именно, он не услышал из-за шлема, — и ловко уселась сзади. Он дал ей второй шлем и один из пары наушников, чтобы она вместе с ним могла слушать музыку по радио. Через некоторое время Дейви остановился проверить, все ли в порядке с задним колесом. Каково же было его изумление, когда он обнаружил, что пассажирка… исчезла! Упасть она не могла — шлем был аккуратно привязан к сиденью. Его изумление переросло в страх, когда, сняв свой шлем, он обнаружил, что оба наушника находятся в его собственных ушах!
Исследователь Синтия Хайнд позднее проверила его рассказ, а все те, кто видел его в тот день в кафе, подтвердили, что выглядел он растерянным и испуганным.
История эта имела продолжение. Ровно два года спустя, проезжая на мотоцикле мимо этого же места, Андре Коетце почувствовал, как кто-то руками обхватил его сзади за талию. «У меня было полное
