20 часов, а в месяц – 80 часов, или больше трех суток дневного полезного времени! Кошмар! Постепенно сошел на нет и второй приступ паники, и тогда я задумалась, КАК я провожу время в дороге. Получилась следующая картина: утром я, в состоянии зомби, подталкиваемая в спину такими же зомби, ввинчиваюсь (по-другому это никак не назовешь) в переполненную электричку и, стоя на одной ноге, уткнувшись носом в чью-нибудь немытую шевелюру или пытаясь отвернуться от источника двухдневного перегара, мучаюсь 50 минут, пока не прибуду на нужную мне станцию. Все это время я уговариваю себя, что «лучше плохо ехать, чем хорошо идти», что «вот и проехали уже две платформы, осталось всего каких-нибудь восемь остановок», что «ничего-ничего, не мне одной плохо, но и всем, кто едет вместе со мной в этой электричке», что «на машине еще медленнее – вон пробки на трассе какие» и т. п. Когда же все заканчивается, и машинист произносит волшебное: «Мы прибываем на 9 путь, выход с левой стороны», мне хочется плакать от счастья и смеяться до слез. Но плакать и смеяться рано, ведь предстоит еще одно испытание – метрополитен. Тяжко вздохнув, я иду ко входу в метро. В метро меня «утрамбовывают и приминают» собратья по несчастью, и я, уменьшившаяся в размерах, с небольшими потерями (пара оторванных пуговиц, оттоптанные ноги, порванные колготки и «убитая» прическа) наконец-то попадаю в вагон и трясусь в нем еще 30 минут. После второго испытания остается самая малость – троллейбус (можно и пешком, но лень, да и силы на исходе). И снова все повторяется: собратья по несчастью, уговоры самой себя, небольшие потери, запах перегара и прочая, и прочая. Вечером я двигаюсь в обратном порядке: троллейбус, метро, электричка. И так изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год…
Я жительница большого города, но знаю точно, что проблема дорожного времени актуальна не только в мегаполисах, но и в маленьких городах и городках. Возможно, вы не ездите на метро, но автобусы- троллейбусы-трамваи существуют во всех городах. Так давайте попробуем не тратить время на жалость к себе, а попытаемся придумать, как использовать дорожное время себе во благо. Предлагаю вам несколько вариантов дорожного времяпрепровождения, которые помогут вам не терять дорогое время, а использовать его эффективно или получать от поездки удовольствие.
1. Чтение. Чтение – это самое распространенное занятие, которому предаются люди в транспорте. Однако читают пассажиры в основном желтую прессу и ставшие ныне очень популярными детективы и любовные романы. Чтиво это, конечно, занимательное, но чрезвычайно бестолковое, так как ничего полезного в такой книге или газете найти невозможно. Я не призываю читать в транспорте какие- нибудь философские трактаты, но задумайтесь, сколько интересных и полезных книг вам хотелось бы почитать, но не хватает времени! Все эти книги распрекрасно можно читать в общественном транспорте. Время не будет потрачено зря, ведь вы повышаете свой уровень культуры и образования. Я, например, во времена своего студенчества жила по принципу: все предметы, которые не делаются письменно, делаются в общественном транспорте, и читала все учебники, все конспекты лекций, все рефераты в электричке, метро и троллейбусе. Теперь я читаю другие книги, но только те, которые меня могут чему-то научить. Детективчик тоже всегда лежит в моей сумке, но только на тот случай, если я совсем уж вымотаюсь и в более серьезные тексты из-за утомления вникать просто не смогу. С таким подходом к своему дорожному времени удается успевать очень много.
2. Многие люди любят в транспорте слушать плейер. Занятие хорошее, гораздо более приятное для попутчиков, чем распитие спиртных напитков. Однако «чудеса прогресса» можно использовать не только для того, чтобы просто скоротать время, но и себе на пользу. Один мой приятель, например, выучил в общественном транспорте 5 (!!!) иностранных языков. Он просто слушал плеер, повторял про себя слова и выражения. Согласитесь, результат поражает и еще раз подтверждает, что дорожное время дорогого стоит.
3. В общественном транспорте можно заниматься планированием своего рабочего дня. Мы ведь уже разобрались, что планирование своего времени очень сильно это самое время экономит. Однако далеко не всем удается распланировать свой рабочий день на работе, особенно если рабочий график построен таким образом, что на протяжении всего рабочего дня нет ни минуты покоя. Если у вас
4. В общественном транспорте можно заняться составлением списка продуктов, которые необходимо купить. Если вы заходите за продуктами в магазин по пути домой после работы, то, скорее всего, часто забываете что-нибудь купить. Это и не удивительно, ведь работа отнимает много сил, поэтому концентрировать внимание на чем-либо к вечеру становится все тяжелее. Если вы загодя составите список, то уж точно ничего не забудете.
5. В общественном транспорте можно сладко и замечательно спать. Такое дорожное занятие очень помогает экономить силы, если у вас достаточно интенсивный темп работы и жизни вообще. Я, например, очень люблю спать в электричках и в метро, хотя и автобус тоже ничем не хуже. Главное знать несколько секретов беспроблемного сна в транспорте. Я дам несколько советов, которые и вам помогут сладко вздремнуть под стук колес или шуршание шин:
– если есть возможность сесть к окну, лучше садиться к окну, чтобы можно было прислонить голову;
– если есть возможность сесть между двумя людьми, нужно садиться между ними, тогда вы не будете заваливаться на людей, т. к. вас «зажмут» с обеих сторон;
– чтобы не украли сумку или портфель, ее нужно обхватить руками, а ремешок накрутить на руку (кошелек лучше спрятать во внутренний карман одежды);
– если боитесь проспать нужную остановку, попросите какую-нибудь тетеньку, сидящую рядом с вами, разбудить вас на нужной остановке (обычно тетеньки легко соглашаются);
– чтобы голова во время сна не «болталась» из стороны в сторону, очень удобно надевать свитер с высоким горлом или обматываться шарфом, тогда можно уткнуться носом в воротник или шарф и спать сном умученного праведника.
Если вам удастся научиться выполнять три из пяти условий удачного «спанья», вы можете быть уверены, что очень славно выспитесь в дороге.
В дороге на работу и обратно есть не только минусы, но и плюсы, главным из которых является абсолютное равнодушие попутчиков к вам. Это здорово, так как дает возможность в толпе чувствовать себя комфортно и заниматься тем, чем нравится, не оглядываясь на других. Когда я это поняла, то смогла существенно расширить список того, чем можно заниматься в общественном транспорте, например, писать письма, вязать, решать задачи, сочинять стихи и т. д. Единственное правило, которое все-таки не следует нарушать в общественном транспорте: все, что вы делаете, не должно портить настроение и жизнь окружающих. Вот несколько примеров того, чем не следует заниматься в общественном транспорте:
– употреблять алкогольные напитки, в том числе пиво;
– делать маникюр;
– громко разговаривать и смеяться;
– слушать плейер на таком уровне громкости звука, чтобы слышали все окружающие;
– наносить макияж;
– приставать к попутчикам с разговорами «за жизнь»;
– читать чужие газеты и книги, заглядывая через плечо или «кося глазом» и т. п.
Кроме дороги на работу и обратно существует еще одна разновидность дорожного времени, связанная с работой, – это время, которое тратится на дорогу непосредственно во время рабочего дня. Далеко не все работающие люди сидят целыми днями по своим уютным офисам. Существует много профессий, напрямую связанных с разъездами во время рабочего дня. Как же правильно поступить, если приходится ездить много, чтобы не тратить напрасно время? Все без исключения знакомы с проблемой пробок на дорогах, которые отнимают у нас огромное количество времени. И в этом случае время можно поставить на службу себе. Приведем несколько рекомендаций.
1. Если есть возможность, можно договориться с начальством, чтобы ваш рабочий день начинался не в 9-10 часов утра, когда все дороги забиты «под завязку» транспортом, а раньше на час-два, чтобы вы имели возможность передвигаться без многочасовых бесполезных простоев. Естественно, что уходить с работы вы тоже будете раньше и, опять же, сможете добираться до дома без пробок.
