развернута 5-я эскадрилья, в результате чего в трех эскадрильях оказался смешанный состав из ветеранов и новичков 41 — го года выпуска, в то время как 3-я и 4-я эскадрильи сохранили хорошо подготовленный летный состав. Похожая картина имела место и в 57- м БАПе, на базе которого в октябре 1940 г. был сформирован базировавшийся в Пярну 73-й БАП, получивший туполевские СБ и входивший в состав 10-й смешанной авиабригады. Из пилотов двух оставшихся эскадрилий и молодого пополнения развернули четыре эскадрильи, три из которых (3, 4-я и 5- я) летали на ДБ-3. Интенсивная боевая подготовка, осуществлявшаяся в частях в конце 1940 — начале 1941 гг., не могла не отразиться на техническом состоянии «ильюшиных». Так, в 1-м полку остаточный ресурс планеров ДБ-3 составлял 59 %, моторов — 50 %. У только недавно поступивших ДБ-Зф показатели были существенно лучше — 93 % и 63 % соответственно.

Начавшаяся война в течение недели опрокинула предвоенные планы, хотя сначала, казалось, всё будет как в 39-м. Целью первого вылета оказался Мемель — передовая военно-морская база Германии на Балтике. Вообще-то, если быть точным, бомбардировщики обоих полков вылетели для нанесения удара по вражескому десанту в район поселка Павилоста (севернее Либавы), но поскольку сообщение оказалось ложным, в пути ударные эшелоны перенацелили. Всего днем 24 июня 53 «ильюшиных» сбросили на порт пять ФАБ- 500, 78 ФАБ-250, 150 ФАБ-100, а также две высотные торпеды (вылетавшие в дополнение к бомбардировщикам 21 «низкий» торпедоносец из-за отсутствия морских целей оружие не использовал). Противодействие нашим самолетам осуществлялось исключительно силами зенитной артиллерии, которая при стрельбе на большие высоты продемонстрировала свою полную неэффективность. Впрочем, без потерь всё равно не обошлось, та как два ДБ- 3 оказались разбиты при посадке — один при вынужденной, другой скапотировал на пробеге уже на ВПП таллинского аэродрома. С воздуха эффект бомбардировки выглядел настолько впечатляюще, что вечером тех же суток командующий ВВС КБФ генерал-майор В.В.Ермаченков доложил начальнику штаба КБФ адмиралу Ю.А.Пантелееву буквально следующее:

«— Товарищ начальник штаба! Военно-морской базы Мемель у фашистов больше нет!

— Куда же она девалась?

— Мы всё там разбомбили…» 1*

1* Цитируется по: Пантелеев Ю.А. Морской фронт. М., 1965. С. 42.

Сходство со сравнительно спокойными для авиаторов временами «зимней войны» продолжало усиливаться и в последующие дни. С утра 25 июня целями для бомбардировщиков Балтфлота стали аэродромы и базы Финляндии.

ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 57-го БАП ВВС КБФ.

ДБ-ЗТ с моторами М-86 капитана А.Т.Дроздова из состава 1-го МТЛП ВВС КБФ.

ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 57-го БАП.

30 июня 1941 г. этот самолёт совершил вынужденную посадку в районе Даугавпилса и позже был восстановлен немецкими специалистами до лётного состояния и испытывался в Исследовательском центре Люфтваффе в Рехлине.

ДБ-ЗТ с моторами М-86 командира 1-го МТАП полковника Е.Н.Преображенского.

ДБ-Зф с моторами М-87 из состава 1-го МТАП.

Командиры эскадрилий М.Н.Плоткин, А.Я.Ефремов и В.А.Гречишников.

Таблица № 1. Боевая деятельность бомбардировочной авиации КБФ в три первых месяца Великой Отечественной войны (самолеты ТБ-3, СБ, Ар-2, Пе-2).
Число самолето-вылетов 1-й месяц 2-й месяц 3-й месяц
по характеру задач (22.6-22.7.41) (23.7-22.8.41) (23.8-22.9.41)
бомбардировка сухопутных войск противника 546 159 176
бомбардировка ВМБ противника 271 12 4
налёты на Берлин 40* 12
корабли и транспорты в море 147 26 1
Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату