Понимаем, что нужно ехать с очкариками бодаться по нашим страданиям. Ну, в общем, московских со связями никого не оказалось. Казанских и питерских с нужными контактами тоже. А тут я и говорю, что в 36 -м был временно прикомандирован в ХАИ и, возможно, что какие-нибудь знакомые там остались. А сам думаю 'Только бы выгорело, и дело сделаю, и друзей далеких навещу'. Ты ведь как раз перед этим писал мне, что в Харькове на недельку застрянешь и адрес давал. Вот так и свезло мне. А уж, как я вчера среди своих бывших шороху навел…
Сергей с блаженной улыбкой закатил глаза от приятных воспоминаний. Нетерпение Павлы уже рыло землю копытами.
— А кого, ты тут в ХАИ знаешь?
— С Алексеевым и Пихтовниковым шапочно знаком, ну а молодежь почти вся разбежалась уже, как дипломы получили. Лозино-Лозинский Глеб вроде остался, он раньше тут испытательной лабораторией командовал.
— Как имя отчество последнего?
— Да Глеб он, фамилия вроде Лозино-Лозинский, а отчество я и не спрашивал.
'Знакомая фамилия. Где-то я уже это слышал. Точно! В 89-м мы с МИГ-овцами пересекались, и кто-то из них про него рассказывал. Что-то там про двигательную установку к 'МИГ-31' говорилось, не помню. Но если этот деятель в курсе работы Люльки, то срочно к нему'.
— Серый, отведи меня к нему, а?!
— Да нет проблем. Только швидче давай, а то матч закончится, а я глянуть хочу.
Дверь помещения кафедры открылась с недовольным скрипом. На пороге стоял какой-то худой студент, и удивленно хлопал глазами.
— Здрасте. А вам чего товарищи летчики?
— Добрый день, товарищ. Глеба Лозино-Лозинского, где найти можно?
— Так на испытаниях он вместе с 'Проскуровцами'?
— С кем?
— Ну членов ракетного кружка у нас так называют. Их профессор Проскура курирует. Хотите, можете подождать, они через час закончить должны.
— А к ним туда пройти можно?
— Наверное. У вас что-то срочное.
— Срочное! Помогай товарищ студент.
— Да пойдемте. Я, правда, не студент, а аспирант. Вот сюда, пожалуйста.
Ускоренная ходьба посетителей с сопровождающим по коридорам, лестницам и внутреннему двору завершилась в углу территории рядом с большим сараем-ангаром. Из ангара раздавались странные звуки 'ФШШШШШБОППП!'. Небольшая пауза между звуками вдруг была прервана яростной репликой – 'Я же говорил, нормально будет! А!? Ну как вам последняя?!'. Аспирант не стал дожидаться полной тишины и громко прочирикал.
— Глеб Евгеньевич! К вам тут пришли!
— Я занят, пусть подождут!
Павла даже подалась вперед. 'Не хватало еще и этому с крючка сорваться!'. Но аспирант видимо что- то прочитал в глазах напиравшего со срочностью Сивакина, и неожиданно вписался за пилотов.
— Это срочно, тут два летчика к вам!
— Ладно, иду. Эрнест готовь пока следующую. А ты, Саша, бегом к Георгию Федоровичу, покажи ему расчеты.
— Чем обязан? Постойте-постойте, Сергей. Вот так встреча!
— Узнал, меня мучитель! Ну, здорово! А это знакомься Паша Колун, мы с ним вместе воевали. У него тут дело к Архипу Люльке, а тот уехал. Поможешь человеку?
— Постараюсь, чем смогу. А ты как здесь?
— Да я завтра целый день тут буду с прочнистами вашими дискутировать по нашим проблемам. И к тебе заскочу, если не прогонишь.
— Конечно, заходи. После обеда буду свободен.
— Тогда до завтра. Не обижай моего Пашу, а то он у нас буйный, да и спортсмен к тому ж.
— Ладно тебе. Заходи!
— А ты Пашка, как закончишь тут, лети на 'Сельмаш', может хоть часть второго тайма застанешь.
— Там видно будет. Лети, комэск.
Капитан исчез вместе с аспирантом, и Павла вгляделась в вытянутое лицо инженера, с внимательно прищуренными глазами.
— Ну, а вы Павел, с чем к нам пожаловали? Можем на «ты», если удобно. — 'Лет на семь Павла старше, а молодец, не чинится'.
— Еще как удобно. Глеб, я тут приехал с Архипом Михалычем один важный вопрос обсудить. Мы с одним мастером модель-макет нового двигателя изготовили. Фактически на коленке все делали, расчетов нет, испытаний не проводили, чертежи только общие… Теперь вот, не знаю, кому все это показывать, чтобы дальнейшее продумывать.
— Хм. Так ты бы, Павел, сразу на факультет двигателестроения сходил, да и пообщался там.
— Видишь ли, Глеб. Такими двигателями, по моим сведениям, в этом институте только Люлька занимался, ну и его помощники. Так, что…
— Показать можешь?
Павла развязала завязки папки, и показала выполненный Леной чертеж. На лице Глеба брови поползли вверх, и без того прищуренные глаза прищурились еще сильнее.
— Хм. Любопытно. Откуда такая красота?
— Места знать надо.
'Неужели повезло! Если это тот самый дядька, который 31-е 'МИГи' создавал, может и без Люльки рывок выйти. Только бы не сглазить. Хоть на обеих ногах фиги держи'.
— А вот это сверху что у тебя изображено?
— Поскольку это модель-макет двигателя, то здесь мы закладываем внешний электрический привод, запускаемый от аккумулятора, питаемого от электрогенератора, сидящего на валу мотоциклетного мотора.
— То есть без внешнего привода твой мотор не работает?
— Увы, в тех условиях, где мы его создавали, нужного качества лопаток раскручиваемой реактивной струей ступени нам не достичь.
— И для чего такой неполнофункциональный макет нужен?
'Вот так вопрос! Я-то надеялась, что мне на шею кинутся и скажут – Дорогой ты наш! Наконец-то мы тебя дождались! А тут… Мда-а-а. Прав Глеб, и для чего же мы этот двигатель вообще делали? Хотя есть пара мыслей…'
— Во-первых, этот агрегат в силу его малой массы можно закрепить и откатать практически на любом самолете. Проведя огневые испытания в воздухе. Целью таких испытаний может стать определение влияния таких двигателей на конструкции самолетов рассчитанных на их использование. Это может подтолкнуть поиск правильных схем таких самолетов и разработку их конструкций. Да и скоростные данные снять не помешало бы.
— Во-вторых, можно проверить работоспособность камеры сгорания, и изучить работу первых ступеней турбины.
— В-третьих, даже в таком неполнофункциональном виде, у таких моторов есть своя ниша применения.
— Хм. И какая же у них 'ниша'? Ты извини, Павел, что я тебя словно бы допрашиваю, но мне действительно важно это понять. А для чего, объясню чуть позже.
— Заметано, Глеб. Так вот, 'ниш' у таких двигателей я вижу минимум две. Ускорители для повышения скорости и высотности поршневых самолетов и … и эксплуатация аэродромов в зимнее время.
— Чего?!
— Удивился, Глеб? А ты представь, что сильные снегопады закрыли большую часть наших военных
