– «объект ушел из-под контроля» – обе руки поднимаются к голове;
– «меня надо сменить» – пристальный взгляд на часы с имитацией удивления.
Всякие поползновения объекта и его контакты (номера автомобилей, маршрут, расписание поездов…) надиктовываются, если возможно, на карманный диктофон, а по завершении наблюдения точно фиксируются на бумаге.
Человеку проводящему слежение надо уметь засекать свой объект в толпе народа и, ориентируясь по собранной дотоле информации, превосходно знать его обычный гардероб, походку, предпочтительные маршруты, места жительства (дача, родственники, знакомые…): характерный распорядок дня, частых контактеров, типы, цвет и номера используемых автомобилей…
Слежку за интересующим вас человеком надо выполнять настраиваясь на определенную задачу, ибо общая установка на наблюдение всегда менее продуктивна, чем конкретная. Метод визуального контроля существенно зависит как от ваших собственных возможностей и имеющейся цели, так и от сопутствующих условий, в том числе от степени настороженности (изощренности) объекта.
При слежении за пешеходом применяются такие формы наблюдения, как:
1. «Цепочкой». Непосредственно за объектом надзирает лишь один человек, а все прочие растянутой цепочкой размещаются позади, причем каждый из последующих ориентируется по предыдущему. Контактирование между звеньями осуществляется по рации или визуальному коду, а расстояние между ними зависит от конкретных внешних обстоятельств (на запустелых улицах – побольше, на довольно многолюдных – поменьше…). При случайном выявлении основного агента, он сейчас же уступает свое место второму и, уходя от визуального контакта, применяет средства личной маскировки.
2. «Двойной цепочкой». Данный вариант прокручивают на многолюдных улицах, и он характеризуется тем, что наблюдающие шагают по обеим сторонам главной трассы, время от времени переходя с одной ее стороны на другую. Иной раз они могут идти по параллельным улицам, отмечая свой объект на перекрестках и поддерживая связь с основным агентом по рации.
3. «С опережением». Здесь следящие периодически обгоняют подконтрольного клиента, каковой таким образом оказывается между ними, что дает предельно плотный, а следовательно и более эффективный контроль.
4. «С подключением». Наблюдающие занимают (как правило, перебрасываются транспортом) подходящие места на пути предполагаемого перемещения объекта и активно подключаются к слежению в разных точках его движения. Это перспективно там, где очень трудно не привлечь к себе чужого внимания.
5. «Сетью». В неприятные моменты неожиданной утраты объекта, весь ближайший район охватывается как бы сжимающимся кольцом, каковое после нахождения заветной цели постепенно вновь растягивается в прежнюю стандартную цепочку.
6. «Вплотную с подстраховкой». Пребывая в местах с максимальной концентрацией людей (на вокзалах, в магазинах, в метро…) можно не избегать сближения с объектом вплотную, что обычно осуществляется одним-двумя наблюдателями, в тот момент как остальные обретаются снаружи и пассивно контролируют все имеющиеся входы и выходы. Здесь, как впрочем и всегда, не рекомендуется встречаться с наблюдаемым глазами.
7. «Разовое с передачей». В кафе, «забегаловку» и ресторан человек из группы слежения входит вместе с объектом, размещается неподалеку от него и, обычно не вступая в никакие разговоры, покидает заведение непосредственно за ним. После выхода клиент «передается» остальным, а засветившийся тут контролер по возможности снимается с последующего наблюдения.
Иногда случается, что искушенный человек пробует «провериться», стремясь выявить вблизи себя постоянно появляющихся лиц либо обнаружить в действиях отдельных окружающих некоторые странности. Встречное отслеживание осуществляется с привлечением другого индивида или же самостоятельно, с применением отражающих поверхностей (витрин магазинов…), наблюдения из зданий (из окна квартиры либо лестничной площадки…), и просто через обоснованное поворачивание головы (осмотр товаров на лотке, имитация потери некого предмета…). Необычности в соседском поведении иной раз высвечивают резкими «зигзагами» своих перемещений (неожиданными изменениями темпа и направления движения; покиданием кинотеатра при начале сеанса…) с отмечанием реагирования на это окружающих.
Слежка за перемещающимся автомобилем, в сущности напоминает наблюдение за пешеходом. Здесь обычно применяют несколько автомашин, разного цвета и неброского типа, часть коих движется по параллельным улицам и подключается к рабочей ситуации с помощью радиосвязи. «Сидеть на хвосте» у едущего впереди объекта допустимо лишь на протяжении сотен, от силы – пары тысяч метров, после чего требуется обязательный отрыв с подключением к слежению очередного автомобиля. Чтобы избежать досадных неожиданностей, следует отлично знать все техвозможности (быстроту набора скорости, радиус поворота…), дорожные особенности района, уровень мастерства и привычки водителя.
Когда опытный объект излишне насторожен или чего-то опасается, он может попытаться ускользнуть от ожидаемого контроля, пользуясь для этого шаблонными приемами, опирающимися чаще всего на: изменение ритма, направления и типа движения; создание позади себя определенных барьеров; усыпление бдительности сопровождающих… Очень часто при этом реализуют такие трюки, как:
1. Продолжительное петляние в многолюдных (метро, вещевые рынки, вокзалы…) местах.
2. Использование проходных подъездов, квартир или дворов и всех прочих «черных» ходов.
3. Частая смена транспорта.
4. Переходы в метро с одной линии на другую.
5. Применение лабиринтных маршрутов.
6. Неожиданное ускорение после поворота за угол с намерением проскочить заметно дальше, чем можно было ожидать при обычной скорости движения.
7. Покидание мчащегося транспорта в кратковременные моменты его явного ухода из-под контроля.
8. Неожиданный проезд на красный свет или же под опускающимся шлагбаумом.
9. Создание у сопровождающих впечатления движения в хорошо известном направлении и неожиданное ускользание с предполагаемого маршрута.
