81
Archibald Lewis, «Maritime Skills in the Indian Ocean, 1380–1500», JESHO 16 (1973): 254 — 58, содержит длинный перечень предметов торговли.
82
Относительно Малакки см. Wheatley, The Golden Khersonese, pp. 306 — 20.
83
Сунские архивы прекрасно описывают, как работала система. Поднятие в 1144 г. пошлин на ввозимые товары до 40 % их стоимости привело к застою в торговле и снижению доходов, так что в 1164 г. был восстановлен прежний размер пошлин в 10 %. См. Lo Jung-pang, «Maritime Commerce», p. 69.
84
Мое восприятие взаимосвязей купцов и правителей на южных берегах Азии основано на работе Niels Steensgaard, The Asian Trade Revolurtion of the Seventeenth Century: The East India Companies and the Decline of Caravan Trade (Chicago, 1974), pp. 22 — 111. Стеенсгаард в основном описывает караванную торговлю и обстановку, сложившуюся около 1600 г.; однако мне видится, что стратегия торговли и взимания пошлин не слишком изменились с веков, предшествовавших (и последующих) шестнадцатому. Подобным же образом не должны были сколько-нибудь существенно отличаться отношения правителей с купцами-караванщиками и купцами-мореходами. Концепция «налога на защиту» была введена в работе Frederic Lane, «Economic Consequences of Organized Violence», Journal of Economic History 18 (1958): 408 — 17, и его исследования средневековых итальянских предприятий в средиземноморье представили мне модель того, что, по моему убеждению, имело место на берегах Индийского океана. Lewis, «Maritime Skills in the Indian Ocean», pp. 238 — 64, предлагает развернутое описание предмета, хотя и не затрагивает непосредственно темы отношений между правителями и торговцами.
85
Сура IV, 29 «О вы, которые уверовали! Не пожирайте имуществ ваших между собой попусту, если это только не торговля по взаимному согласию между вами. И не убивайте самих себя. Поистине, Аллах к вам милосерд!..»
86
Это центральный тезис работ Stefan Balazs, «Beitrage zur Wirtschaftsgeschichte der T’ang Zeit», (упомянутой выше под No. 2); Jacques Gernet, Les Aspects economiques du Bouddhisme dans la societe chinoise du ve au xe siecle (Saigon, 1956).
87
Мой покойный коллега Marshall G. S. Hodgson в работе The Venture of Islam (Chicago, 1974), 2:403 — 4 несколькими годами ранее сделал то же предположение при схожей нехватке доказательств.
88
См. William McNeill, Venice: The Hinge of Europe, 1081–1797 (Chicago, 1974), pp. 1 — 39.
89
См. Archibald R. Lewis, The Northern Seas: Shipping and Commerce in Northern Europe, A. D. 300 — 1100 (Princeton, 1958).
90
Robert Lopez, Genova Marinata nel Duecento: Benedetto Zaccaria, ammiraglio e mercanti (Messina-Milan, 1933).
91
Начать изучение средиземноморских проблем стоит с Robert S. Lopez and Irwing W. Raymond, Medieval Trade in the Mediterranean World (New York and London, 1955). По малоизвестной истории Индийского океана лучшим источником является Michel Mollat, ed., Societes et compagnies de commerce en orient et dans l’ocean indien: Actes du huitieme colloque internationale d’histoire maritime, Beyrouth, 1966 (Paris, 1970). По Китаю см. Shiba, Commerce and Society in Sung China, pp. 15–40. Интересный взгляд на торговлю Индии и ее схожесть со средиземноморской моделью у S. D. Goitein, Studies in Islamic History and Institutions (Leiden, 1968), pp. 329 — 50.
92
Luc Kwanten, Imperial Nomads: A History of Central Asia, 500 — 1500 (Philadelphia, 1979), прекрасно обобщает все известное на сегодня.
