значение: сдавшему экзамен по языку полагалась 20-процентная прибавка к зарплате. Третьим важным решением Кузнецова было широкое привлечение в КБ молодых выпускников Куйбышевского авиационного института. Вскоре настал черед и более «жестких» мероприятий: в конце лета Николай Дмитриевич отдал распоряжение прекратить доводку всех разрабатывавшихся двигателей, за исключением проекта мощного турбовинтового «движка».
В ноябре 1950 г. двигатель ТВ-022, созданный при непосредственном участии немецких специалистов на основе проекта Jumo 022, прошел государственные испытания. Он имел четырнадцатиступенчатый компрессор, камеру сгорания кольцевого типа и трехступенчатую турбину. Двигатель приводил во вращение
два соосных винта противоположного вращения (АВ-41) с приводом от редуктора. Модифицированный вариант двигателя, получивший название ТВ-2, испытывался налетающей лаборатории Ту-4 Летно- испытательного института в мае-октябре 1951 г. В 27-м полете самолет Ту-4 зав. N“225402 потерпел аварию из- за пожара в правом двигателе. Несмотря на эту неприятность, работы по доводке ТВ-2 были продолжены.
| Характеристика | ТВ-022 | ТВ-2Ф | 2ТВ-2Ф | НК-12 | НК-12МА | HK-12MK | НК-4А |
| Взлетная мощность, л.с. | 5000 | 6250 | 12.500 | 12.500 | 15.000 | 15.000 | 4000 |
| Крейсерская мощность, л.с. | 2200 | 2550 | 6500 | 6500 | 8080 | 10650 | 2380 |
| Удельный расход, кг/л.с.-ч | 0,21 | 0,218 | 0,19 | 0,164 | 0,166 | 0,202 | 0,207 |
| Степень повышения давления компрессора | 5,6 | 5,8 | 7,2 | 9,5 | 9,3 | 9,7 | 7,9 |
| Температура газов перед турбиной, К | 1120 | 1150 | 1150 | 1150 | 1250 | 1110 | 1250 |
| Количество ступеней компрессора | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 6 |
| Количество ступеней турбины | 3 | 3 |
