пропорции 33,3% стали и 66,6 % железа. Всего с лиственничной подкладкой, болтами и гайками общий вес бронирования достигал 2014,31 т.
Плиты в основном на 97,8-98,1 % состояли из железа. Но к нему добавлялись весьма незначительные добавки (от 0,02 до 0,8%) углерода, кремния, серы, фосфора и марганца.
В целом по своей технологии изготовление плит в конце IX в. являлось весьма сложной задачей, которую могли выполнить в мире лишь несколько заводов. Сталь, предназначенная для плит, проходила испытание и на механический разрыв. Так, разрывное усилие не могло быть менее, чем 17,518,6 т на квадратный дюйм вдоль, и 16-18 т поперек плиты. Причем удлинение при этом не должно было превышать 16-24% на длине 203 мм.
Включало в себя: 4 305-мм, 4 152-мм, 12 47-мм, 14 37-мм и 2 63,5-мм десантных орудия системы Барановского.
4 305-мм орудия с длиной канала ствола в 30 калибров находились в двух барбетных установках в носу и корме. Установки обеспечивали орудиям угол горизонтального наведения в 270° для носовых орудий и 290° для кормовых. Наибольший угол вертикального наведения составлял 15°, что позволяло стрелять на дистанцию в 50 кабельтовых, наибольший угол снижения равнялся 5°. При этом угле снаряд достигал дистанции всего около 90 м от борта. Все четыре орудия находились на одном уровне, а оси каналов стволов отстояли над ватерлинией на 6,4 м.
Механизмы подачи боезапаса позволяли обеспечивать скорострельность в 1 выстрел в 3,5 минуты. Но на практике, с наведением на цель, она не превышала 1 выстрела в 7 минут, что на момент введения корабля в строй уже считалось неудовлетворительным. Общий вес орудий с установками равнялся 422 т, снарядов 130,8.
Боезапас к 305-мм орудиям составлял 240 боевых зарядов и 250 снарядов (77 снарядов из обыкновенного чугуна, 77 бронебойных, 77 фугасных и 19 шрапнельных).
4 152-мм орудия располагались в верхней батарее, на бортовых станках, распространенных в то время на флоте, системы Дубро- ва-Вавасера. Станки обеспечивали горизонтальное наведение по 104° для носовых (84° в нос и 20° за траверз) и кормовых (84° в корму и 20° в нос за траверз) орудий. Максимальный угол вертикального наведения равнялся 8,5°, что обеспечивало дальность полета снаряда в 35 кабельтовых (ок 6,5 км), минимальный угол снижения 7,5°, что позволяло стрелять от борта на расстоянии всего около 30 м. Система подачи и заряжания обеспечивала скорострельность 1 выстрел в 30 секунд, а с наведением на цель в 60 секунд. Вес 152-мм орудий с установками равнялся 44,7 т, вес боезапаса 50,1 т. Боезапас к орудиям составлял 640 боевых зарядов и 532 снаряда (136 снарядов из обыкновенного чугуна, 136 бронебойных, 136 фугасных, 92 шрапнельных и 32 картечных). Оси каналов ствола всех орудий отстояли от грузовой ватерлинии на расстоянии 3,63 м, это позволяло при условии слаженной работы комендоров успешно вести стрельбу при качке до 5°. При качке более, чем в 5° 152-мм орудия стрелять уже не могли.
305-мм и 152-мм орудия предназначались для эскадренного боя. Для отражения же атак появившегося незадолго до нового вида оружия – миноносцев, использовались малокалиберные одноствольные орудия двух калибров (47- и 37-мм).
В батарейной палубе находились 6 47-мм и 4 37-мм орудия. Высота оси ствола каждого орудия над грузовой ватерлинией равнялась 3,65 м.
47-мм орудия имели наибольший угол возвышения в 21°, что позволяло им стрелять на расстояние около 3,9 км. При наибольшем угле снижения 22,5° стрельбу можно было вести на расстоянии не менее 10 метров от борта.
Для 37-мм батарейных орудий наибольший угол возвышения равнялся 35° (дальность стрельбы более 2,2 км), снижения 29° (дальность стрельбы не менее 7 м от борта).
6 47-мм орудий располагались на спардеке.
На мостиках стояли 4 37-мм пятиствольных орудия системы Барановского. В 1901 г. оба десантных орудия сняли с мостика и поставили на колесных лафетах на верхней палубе за кормовой башней. На боевом марсе на фок-мачте стояло 6 37-мм одноствольных орудий. Они имели наибольший угол возвышения в 37°, что позволяло им вести огонь на максимальную дальность полета снаряда, минимальный – в 13° позволял стрелять на расстоянии не менее 70 м от борта. Высота осей их стволов над грузовой ватерлинией равнялась 14,2 м. Все малокалиберные орудия имели сектор обстрела по горизонту от 60 до 80°, скорострельность от 3 до 5 выстрелов в минуту.
Боезапас для 47-мм орудий составлял 9720, для 37-мм 14580, для 63,5-мм Барановского 960 патронов. Расположение артиллерии позволяло (по данным тактического формуляра) иметь самое выгодное направление стрельбы в секторе от 70 до 110° на борт. Самый выгодный курсовой угол на неприятеля, когда система броневой защиты использовалась наиболее эффективно, составлял по 30° на нос или на корму.
Состояло из б 15-дюймовых (381-мм) надводных торпедных аппаратов, предназначенных для метания 19-футовых (5,79 м) мин Уайтхеда, 50 сфероконических мин заграждения, 4 356-мм аппарата для стрельбы метательными минами.
Надводные 15-дюймовые аппараты располагались на броневой палубе и имели одинаковое отстояние оси от ватерлинии – 0,94 м. По одному аппарату находилось в носу и корме, их трубы проходили через специальные отверстия в штевнях. Аппараты крепились к штевням и наводились на цель исключительно корпусом корабля. Перед выстрелом происходило выдвижение желоба. Это при выходе из трубы предохраняло мину от воздействия волн.
Четыре торпедных аппарата располагались по два с каждого борта. Носовые аппараты имели секторы обстрела по 45° в нос и по 5° в корму от траверза. Кормовые соответственно по 30° в нос и по 10° в корму.
На корабле хранилось 12 мин для 15-дюймовых, 5 мин для 14-дюймовых (14-фунтовых) катерных мин и 4 метательные мины. 15-дюймовые мины снаряжались 5 пудами пороха (на корабле хранились по 6 мин образца 1889 и 1894 гг., изготовленных на Обуховском заводе). Для стрельбы самоходными 14-дюймовыми метательными минами оборудовались 3 катера, и 1 катер имел шестовые мины.
Все электрооборудование корабля также входило в ведение минеров. На корабле имелись два боевых 75-см прожектора системы Манжена. Один стоял на фор-марсе на высоте 20,4 м от ватерлинии, другой на заднем мостике в 11,9 м от ватерлинии. Для освещения многочисленных помещений полностью (еще со времен постройки броненосного крейсера 'Адмирал Нахимов') применялось электричество. На кораблях имелись 224 лампочки для освещения жилых помещений, 64 для освещения погребов, рубок, постов, батарей и башен по боевой тревоге, 91 лампочка освещала верхнюю палубу, мостики и рубки броненосца. Все лампы имели напряжение в 100 вольт и силу света в 16 свечей.
Для выработки электроэнергии стояли две динамо-машины системы Грамма. Для распределения электроэнергии и дублирования ее подачи к потребителям на корабле была одна распределительная станция, девять коммутаторов и четыре независимых электроцепи. Всего на корабле имелось 539 лампочек.
