Эти страницы его биографии — самые темные. Но в те же годы появляется первая публикация по «невидимке» — у Шаврова, а И. Чутко начинает работу над «Красными самолетами». Бартини боится не успеть — и разбрасывает знаки для тех, кто захочет «извлечь» урок. Нить Ариадны… Любопытно, например, почти дословное совпадение с одним из эпизодов у Стругацких — «Жук в муравейнике» — о катастрофе на планете Надежда: «…Внешне это выглядело как стремительное, нелинейное по времени ускорение темпов развития всякого мало-мальски сложного организма. Если говорить о человеке, то до двенадцати лет он развивался в общем нормально, а затем начинал стремительно взрослеть и еще более стремительно стареть. В шестнадцать лет он выглядел тридцатилетним, а в девятнадцать, как правило, умирал от старости…»
Запомним это число — 19…
ГЛАВА XIII
Современник Бартини, сероглазый пилот Антуан де Сент-Экзюпери писал: «Самолет — орудие, которое приобщает человека к вечным вопросам».
Ты еще не забыл про «невидимку», читатель?
«…Необыкновенное началось сразу же, как только заработал мотор…»
Так был ли самолет?
В поисках ответа мы дошли до края: «Открылась бездна…» Самое время хлебнуть из походной фляги холодного кумысу здравого смысла! Мы возвращаемся по своим следам — к самолету, которого, конечно же, не было и не могло быть. И все это — великолепный розыгрыш, придуманный за столиком на веранде маленького ресторанчика при Северном речном вокзале, где Бартини любил не спеша употребить сто пятьдесят граммов, а потом долго глядел на зеркальную гладь Химкинского водохранилища. Его всегда тянуло к воде.
…Кстати, вовсе не обязательно, чтобы о «невидимке» мог знать Генрих Альтшуллер — автор идеи провокации изобретений. Достаточно того, что Бартини прочитал его «Алгоритмы изобретений». Что он ее читал, подтвердил И. Чутко: «Я сам ему принес эту книгу».
— Вы возвращаетесь к первой версии? — удивился оппонент. — Позвольте полюбопытствовать: а почему?..
Дело в том, что в кадрах ВВС никогда не было капитана Вагуля Артура Владимировича. Запрос в Центральный архив Министерства обороны для надежности был сделан из достаточно высокой инстанции. И перепроверен по другим каналам.
— Значит, блеф? — грустно спросил Скептик. — Жаль. С «невидимкой» теория Бартини выглядела бы весьма наглядно. А так…
…Наверное, этот запрос надо было сделать сразу. Или же не делать вообще. Во всяком случае, оттягивать следовало насколько возможно. Но в седьмом номере «Совершенно секретно» за 1991 год была напечатана новая статья про «невидимку» — теперь уже за подписью самого И. Чутко. Там все то же, что и двадцать лет назад, разве что про Бартини сказано почти открыто: он настоящий автор «невидимки». А самолет-то, оказывается, был! Н. Якуба, сотрудник Министерства обороны, нашел в архиве три документа, датированные 1935–37 годами. Из них можно понять, что Тухачевский предложил Гроховскому и Козлову взяться за дальнейшую разработку идеи самолета-«невидимки». Проект назывался «ПС» — «прозрачный самолет». Правда, оргстекло для него изготовили не во Франции, а в Мытищах и называлось оно — целлон. А в остальном документы подтверждают данные Шаврова: самолет существовал, летал, «результат мероприятий был значителен».
— Если Вагуля не было, где гарантия, что Н. Якуба — «физическое лицо»?
Предположим все же, что вполне реальный Якуба действительно нашел документы по «невидимке».
«Прозрачный самолет»… Нет ли в самом названии проекта намека на решение? Нас вполне устроил бы кончик ниточки, самая далекая ассоциация. Прозрачный… Ближе всего — «прозрачная раса» зороастрийцев. Самая древняя из религий Земли учила, что святые — «люди, не имеющие тени». Бог Света Ахурамазда (греки называли его — Ормузд) воскрешает «прозрачных людей» в одном из миров, которые сегодняшние фантасты назвали бы «параллельными». Эти миры — Кершвары — наглухо закрыты друг от друга. Семеричная цепь Земель — жемчужное ожерелье, «Кольцо вокруг Солнца». Не отсюда ли у Булгакова — «прозрачный гражданин престранного вида»?
— Все это любопытно, — согласился Скептик. — Но вряд ли откровения «Зенд-Авесты» приблизят нас к разгадке.
…Вагуля не было. Но Козлов-то был!..
— Заходим на второй круг? — обреченно вздохнул Скептик.
Козлов Сергей Григорьевич. В первую мировую — балтийский матрос. В гражданскую — красвоенлет, летал на гидропланах. Первым в стране закончил Военно-Воздушную академию имени Н. Е. Жуковского — досрочно. С 1923 года преподает в академии, проектирует и строит достаточно оригинальные самолеты. Относительно благополучно пережил кампанию посадок и войну. После войны преподавал самолетостроение в Риге, где и умер в начале 50-х годов в звании генерал-майора. В интересующий нас период, по данным музея академии, вместе с Болховитиновым и Львовым проектировал самолет из нержавеющей стали. Это подтверждает и Шавров: «В конце 1928 года, там же, в академии, по инициативе начальника лаборатории П. Н. Львова и начальника кафедры самолетостроения С. Г. Козлова была сформирована группа по освоению качественных сталей и применению их в конструкциях самолетов»…
Уточним: речь шла о стальном каркасе. Обшивка — обычная фанера. Постройка и эксплуатация таких машин не оправдала надежды на особо длительные сроки службы. Шавров пишет: «Сама нержавеющая сталь могла служить десятки лет, но сварочные точки, болты и другие детали ржавели…»
И все же в 1937–38 годах Козлов, Болховитинов и Львов проектируют стальной самолет. Ежели не рассчитывать на долговечность конструкции — какой смысл? Ответ, возможно, кроется в описании другой машины — «Сталь-11» — с каркасом из стали и фанерной обшивкой: «Поверхность самолета получилась гладкой, без морщин и хлопунов…» Вспомним последнюю строчку шавровского описания «невидимки»: «Проектировался, но не был построен специальный „невидимый“ самолет с каркасом из хромированных труб».
— Круг опять замкнулся! — язвительно провозгласил наш критик. — Иначе говоря, от чего ушли — к тому и пришли…
Каркас из хромированных труб?.. А обшивка — из плексигласа! Вот зачем нужен стальной каркас — для жесткости конструкции. Чтобы и плексиглас был — «без морщин и хлопунов». Тем более, что по прочности он далеко уступает бакелитовой фанере.
— Проще сделать стальную обшивку и отполировать ее до зеркального блеска, — сообразил Скептик. — Древние зеркала, видимо, так и делались…
Но это означает, что эффект невидимости достигался не только и не столько зеркальностью обшивки — иначе зачем нужно хромировать стальные трубы каркаса?
…Москва, улица Радио, семнадцать. Научно-мемориальный музей Н. Е. Жуковского. Здесь в образцовом порядке хранится личный архив Р. Л. Бартини и большая часть его библиотеки. Фонд Бартини давно не секретный — но посмотреть почти ничего не дали: «Вот разберем сами, напишем, издадим — тогда и почитаете!»
Зато разрешили взглянуть на книги Бартини. Вот он, огромный шкаф, забитый книгами. У меня три минуты. Сканирую полки: труды по аэродинамике, ядерной физике, химии… Золотом отсвечивает Реклю. Не то, не то… Много книг по теории и практике фотографии. «Теплее…» Оптика — несколько толстых томов. Выхватываю первый попавшийся, раскрываю — удача! Полуистершийся красный карандаш выделил абзац об устройстве люминесцентной лампы. Что-то про свечение люминофоров под действием ультрафиолетового излучения, про лампы ртутные, аргоновые, неоновые…
Зам. по науке ревниво отбирает книгу, ставит на место, бережно закрывает дверцу. Почудился
