мореплавание, – спасение жизни на воде.
После многих бесед и расспросов можно сказать одно: в той ситуации и при тех подручных средствах, какими располагал Северный флот, был найден единственно верный выход – послать противолодочные самолеты, которые часами кружили над аварийной лодкой, держали с ней бесперебойную связь, а самое главное по кратчайшей прямой наводили на плотик, облепленный моряками, суда рыбаков. Любая неточность в курсе, лишние минуты поиска стоили бы новых жизней.
– Эх, окажись, бы там катерок любой, захудалый, – вздыхали потом подводники, – всех ребят бы спасли…
Мы привыкли назначать в головокружении от первых успехов точные сроки окончательных и несомненных побед, будь это высадка на Луну, построение коммунизма или всемирное разоружение. Во всяком случае та эйфория, которая охватила нас при виде ракет, превращенных в водонапорные башни садоводов, заставила многих забыть о «трайдентах» и «тайфунах», которые в эту минуту, как и двадцать лет назад, сходятся и расходятся, словно боевые дозоры встарь; рыцари замахиваются, но не рубят. Они принимают смерть от своих коварных, необузданных до конца коней. Не надо быть волхвом, чтобы знать это наперед.
ПРОЕКТ 705 ЖМТ «ЛИРА»
Код НАТО: 6 – класса «АЛЬФА».
Водоизмещение: 3700 т.
Размеры: 81,4x10x7,6 м.
Вооружение: 6-533 мм ТТ (20 торпед или 40 мин). Из торпедных аппаратов запускаются ракето- торпеды ССН-15 с атомной боеголовкой (200 КТ, 20 миль).
Силовая установка: 2 реактора, (охлаждение жидким металлом), 2 паровых турбогенератора, 1 турбоэлектродвигатель, 1 винт, 47000 л.с. 1 вспомогательный дизель.
Скорость: 45 узлов.
Экипаж: 40 человек (офицеры).
Акустическое оборудование: 2 радара, 2 сонара: актив/пассив, актив.
Строительство: головная лодка строилась в 1970 г в Ленинграде (завод Судомех). После опытной эксплуатации в 1974 г. списана. Серия строилась в 1979-83 г. в Северодвинске.
Дополнительные сведения: прочный корпус из титановых сплавов. Высокая степень автоматизации. Глубина погружения – 760 м. Наиболее скоростная в мире ПЛ.
ПРОЕКТ 671
Код НАТО: 16-класса ВИКТОР-1.
Название головной ПЛ: «50 лет СССР» + 15 единиц.
Водоизмещение: 5300 т.
Размеры: 93x10x7 м.
Вооружение: 6-533 мм ТТ (18 торпед ССН-15).
Силовая установка: 2 реактора ПВ, 1 паровая турбина, 1 винт (2 вспомогательных), 30000 л.с.
Скорость: 32 узла.
Экипаж: 90 человек.
Акустическое оборудование: 1 радар, 2 сонара: в том числе один для наведения торпед.
Строительство: строительство начато в 1965 г. Серия строилась в Северодвинске с 1967 по 1974 годы.
Дополнительные сведения: ПЛ второго поколения: корпус по типу ПЛ «Альбакор», новая энергетика, анти-сонарное покрытие. Глубина погружения – 400 м.
Код НАТО: 24 – класса «ВИКТОР-3».
Название головной ПЛ: «60 лет шефства ВЛКСМ» + 23.
Водоизмещение: 6300 т.
Размеры: 104x10x7 м.
Вооружение: 6-533 мм ТТ., 2-650 мм ТТ. (18 торпед). Ракето-торпеды – ССН-15, ССН-16А/Б, крылатые ракеты ССН-21.
Силовая установка: 2 реактора ПВ, 1 паровая турбина, 1 винт (2 вспомогательных винта), 30000 л.с.
Скорость: 30 узлов.
Экипаж: 100 человек.
Акустическое оборудование: 1 радар (в кормовом бульбовом обтекателе), 2 сонара (в том числе один для наведения торпед).
Строительство: головная ПЛ построена в 1978 г. в Комсомольске, остальные – на Адмиралтейском заводе в Ленинграде. Строились до 1985 г.
Дополнительные сведения: глубина погружения: рабочая – 400 м., максимальная – 600 м. Многоцелевая лодка обеспечения.
Код НАТО: 7 – класса ВИКТОР-2.
Водоизмещение: 6000 т.
Размеры: 102x10x6,8 м.
Вооружение: 6-533 мм ТТ (21 торпеда или 36 мин). Ракето-торпеды.
Силовая установка: 2 реактора ПВ, 1 паровая турбина, 1 винт (2 вспомогательных), 30000 л.с.
Скорость: 30 узлов.
Экипаж: 100 человек (в том числе 20 офицеров).
Акустическое оборудование: 1 радар, 2 сонара (в том числе один для наведения торпед).
Строительство: строились в Ленинграде (Адмиралтейский завод) и в Горьком с 1972 по 1978 г.
Дополнительные сведения: глубина погружения – 400 м. Силуэт аналогичен ПЛ ВИКТОР-1.
