орудий, не считая противотанковых.
Три группы германской моторизованной пехоты с танками предприняли штурм. Ожесточенный бой произошел у Ландерно, а затем у Камаре. В ночь с 18 на 19 июня эти очаги сопротивления сдались. Это произошло как раз в тот момент, когда в Лондоне генерал де Голль зачитал по радио свое знаменитое обращение от 18 июня. Много позднее, когда адмирал де Лаборд предстал перед судом как один из 19 адмиралов, действовавших в 1940 г., ему был задан вопрос: почему он тогда не подчинился этому призыву. Он ответил: 'В тот день, 18 июня, я имел слишком много дел, которые не позволили мне слушать радио'. И это было правдой.
Эвакуация порта была в разгаре. Большое число судов покидало рейд на глазах глядевших на них с ужасом жителей Бреста. Курсанты морской школы погрузились на борт 'Ришелье', взявшего курс на Касабланку. Старый линкор 'Париж', поврежденный в Гавре, не мог уйти дальше Плимута. Его сопровождали эсминцы 'Фуге' и 'Фрондёр'. Подводные лодки 2-го, 6-го, 13-го, 16-го и 18-го дивизионов: 'Касабьянка', 'Сфакс', 'Персе', 'Понселе', 'Ажакс', 'Сирсе', 'Тетис', 'Калипсо', 'Сибилль', 'Амазон', 'Антиоп', 'Орфе', 'Медюс', 'Амфитрит' достигли Касабланки, а 'Сюркуф' — Плимута. Авизо 'Коммандан Ривьер' и 'Элан' эскортировали транспорты, идущие в Марокко. Три транспорта были еще не готовы к выходу. В этом сборище требовалось навести порядок, и отправление конвоя задержалось до 19:30. На танкер 'Рон' (командир Клавери) на набережной Ланинон погрузилось 500 человек 2-го флотского экипажа и группа рабочих. К нему присоединились четыре транспорта с войсками. Названия остальных судов: 'Гильвенек', 'Сен-Базиль', 'Лоррэн', 'Рубесьян', 'Дофине', 'Артемиз', 'Сагель', 'Кап-Пинед', 'Гран- Кевийи', 'Сен-Амбруаз', 'Астре', 'Пор-де-Бук' и 'Бугарони'. Они имели на борту 3 тысячи военнослужащих. Авизо 'Эмпетюоз' присоединился к конвою вечером 20 июня, и все направились в Марокко и Оран. Госпитальное судно 'Канада' (командир Фурние) прибыло в Мазаган 22 июня, 'Амираль Муше' и рефрижератор 'Остраль' — в Касабланку 22 и 23 июня соответственно.
Вспомогательные крейсера 'Эль-Джезаир', 'Эль-Мансур', 'Эль-Кантара', на которых перевозился экспедиционный корпус из Норвегии, а также 'Виль д'Альжер' и 'Билль д'Оран' грузили золото, что заняло два дня. К ним присоединился вспомогательный крейсер 'Виктор Шельшер' с золотом из Лорьяна. В сопровождении лидеров 'Милан' и 'Эпервье' они пришли в Касабланку.
Новейший эскадренный миноносец 'Арди', только 2 июня вступивший в строй (командир — капитан 3 ранга де Танненбер)[46], отчалил в 21:25 с адмиралом де Лабордом и его штабом на борту. Он присоединился к вышедшему из Сен-Назера 'Жан Бару' с танкером 'Тарн', снабжавшим его топливом. Все вместе они пришли в Касабланку. Тральщики отошли от причала в Ланион в 18:00 и направились в Ла-Паллис, Ле-Вердон и Сен-Жан-де-Люз.
Старый линкор 'Париж' не мог развить скорость более 7 узлов. На его борту находилось 2800 человек. Он шел в Англию в сопровождении сторожевиков 'Эрё', 'Гренланд', 'Фезан' и 'Жанн-э- Женевьев'.
Авизо 'Вокуа' подорвался на мине и затонул (погибло 7 офицеров и 128 матросов), 'Сомм' отправился в Марокко, 'Сюипп' ушел в Англию. Авизо 'Бельфор', ранее участвовавший в эвакуации Дюнкерка и Гавра, пришел в Плимут. Туда же пришли буксиры 'Мастодонт', 'Панфельд', 'Плугастель Портзик', последний буксируя авизо 'Курси'. Суда береговой обороны — буксир 'Энфатигабль', тральщики 'Антиок' и 'Больн Верней' — взяли на борт курсантов школы дальномерщиков.
Эсминец 'Ураган' (командир Брюне) шел на буксире у 'Абей 22'. Ушли суда, приписанные к центру инструктажа торговых судов — 'Помероль' и 'Гумье'. Персонал морской школы, эвакуированный на 'Нотр- дам-де-Франс', 'Жан Фредерик', 'Теодор Тиссье', 'Конкерант', шхунах 'Бель-Пуль' и 'Этуаль', прибыл в Плимут и Фалмут в сопровождении транспорта 'Пульмик'. Авизо 'Коммандан Дюбок' (командир — Л. Ле Флок) и эсминец 'Мистраль' (командир — Тулуз-Лотрек) вместе с учебным парусником 'Мютэн' действовали у южного берега Бретани и затем ушли в Англию. Сторожевик 'Медок' прибыл в Плимут, 'Пан-Ир' — в Аркашон, а буксир 'Провансаль' погиб на мине.
Затоплены были: эскадренный миноносец 'Циклон', торпедированный в Северном море 31 мая; корабль, приписанный к морской школе — авизо 'Этурди', сторожевик 'Муэтт' (Р.49), подводные лодки 'Пастёр', 'Агоста', 'Ашилль', 'Уэссан', минный заградитель 'Алексис де Токвилль'.
Морская авиация, базировавшаяся на Ланвеок-Пульмик (20 самолетов и 7 автожиров), была переброшена в Марокко или южные районы метрополии.
В этом порту осуществлялась достройка новых и вооружение мобилизованных кораблей. По состоянию на 15 июня эти работы шли на эсминцах 'Эпе', 'Мамелюк'[47] , авизо 'Мокез', судне-мишени 'Энпассибль' и четырех сторожевиках. Морской префект вице-адмирал Панфантаньо де Кервереген опасался, что не все корабли успеют уйти из порта, а порт не будет приведен в негодность до прихода немцев. Несколько воинских частей на подступах к городу вели сдерживающие боевые действия.
Когда 18 июня был отдан приказ об эвакуации, немедленно приступили к его осуществлению. Разрушение порта провели до 18:00.
19-го по радио было сообщено, что города с населением более 20 тыс. объявляются 'открытыми', но, тем не менее, адмиралтейство требовало от адмирала сопротивляться до конца.
Приказ защищать Лорьян до последней возможности, ведя артиллерийский огонь в направлении Шазель, был подтвержден по телефону. Но средства для обороны города были ничтожны. Вечером 19-го вражеские части вступили в Кемпер, Планэ и Бо. 21 июня адмирал еще находился на посту Сен-Шмен. Его заместитель генерал Мюсса и врач флота Лаббэ были ранены недалеко от этого места. Вечером город пал. Капитан Гардинье и капитан медицинской службы Мерлетт были убиты.
Как проходила эвакуация? В Лорьяне находилось около пяти десятков кораблей и судов, и среди них много небольших. Эскадренный миноносец 'Эпе' отконвоировал груженый золотом вспомогательный крейсер 'Виктор Шельшер' от Лорьяна к Бресту, а затем эскортировал 'Жан Бар'. Эсминец 'Мамелюк' (командир Шаррасс) присоединился к ним в Сен-Назере. Лидер 'Триомфан' (командир — капитан 2 ранга Аршамбо), находившийся в ремонте, был взят буксиром 'Маммут' и доведен до Плимута.
Миноносец 'Буклье' (командир Вюлье) в аварийном состоянии пришел в Плимут. Авизо 'Мокез', 'Коммандан Домине', судно-мишень 'Энпассибль' и буксир 'Гедель' пришли в Фалмут 20 июня. Авизо 'Элет' с курсантами школы телеграфистов и школы механиков ушел в Касабланку. Вспомогательный минный заградитель 'Франс' с 200 курсантами и связистами вышел 18-го вечером и прибыл в Ла-Паллис, 19-го пополнил запасы в Руйане и вечером 19-го пришел в Пор-Блок.
Подводная лодка 'Креоль' на буксире у 'Абей 21' вышла в Ла-Паллис. Морские охотники 'Ch.8', 'Ch.12', 'Ch.15' ушли в Англию, а 'Ch.16' был затоплен к северо-западу от Пан-Ман. Мобилизованные сторожевые корабли 'Серванез' (Р.59) и 'Саблез' (Р.58) достигли Касабланки 23 июня, а 'Альжеруаз' (Р.54) — 30-го. 'Шербуржуаз' (Р.55), разоруженный, был брошен в Ле-Вердоне. 'Мон-Кассель' (Р.67), 'Сен-Пьер- д'Алькантара' (Р. 90) дошли до Марокко. Десять тральщиков 35-го и 37-го дивизионов также ушли, девять других — направились в Средиземное море или в Марокко. Наконец, лихтер 'Персистант' пришел в Марокко, а лихтер 'Резистант' был потоплен авиацией.
Имелись и торговые суда, например, лайнер 'Де Грасс' в Кибероне, направлявшийся в Марокко, но по приказу вернувшийся в Ле-Вердон.
Значительное число торговых судов со снабжением шло из Америки в порты Луары. Их также следовало эвакуировать. Эвакуации под бомбежкой подлежали и британские войска, польская дивизия, корабли, находившиеся в достройке, в первую очередь, 'Жан Вар', чей выход [48] в ночь с 19 на 20 июня — настоящий подвиг. 19 июня Сен-Назер и Нант, не имевшие средств защищаться, были объявлены открытыми городами. Три транспорта ('Пьер-Л.Г', 'Сан-Антонио' и 'Эндошинуа') с грузом самолетов из США 18-го ушли в Касабланку, куда прибыли 23-го. Выход почти 80
