Доказательства?
За пределами древнего городского центра Ликсуса находятся мощные стены, выложенные из громадных каменных монолитов весьма странной формы, которые на первый взгляд выглядят девственными обломками скал. Но при более внимательном рассмотрении легко заметить следы обработки камней. А если уж совсем посчастливится, внизу под ними на пологом дне во время отлива можно увидеть отдельные монолитные прямоугольные блоки стены порта. Герд фон Хаслер, исследователь древностей и автор ряда книг, пишет:
«Это — остатки древнейшей кладки некоего атлантического порта, занимающие видное место в нашей коллекции всевозможных исторических курьезов. О его монолитных блоках можно спорить и спорить, относя время их создания к сколь угодно древней эпохе. Но факт остается фактом: Ликсус — это не марокканская рыбачья деревушка, не римский храмовый комплекс и даже не финикийский торговый порт. Это — неведомая доисторическая гавань».
Тайны и загадки Ликсуса пока что не получили достойной оценки. Согласно легенде, которую приводит римский автор Плиний, в Ликсусе, по всей видимости, первоначально располагался храм Геркулеса, вокруг которого находились знаменитые «сады Гесперид». Геспериды считались в древности поющими нимфами, дочерьми многих богов, в том числе — Атласа и Зевса, и, помимо своей повседневной обязанности — петь в хоре нимф, они были должны охранять рощу, в которой росло дерево с золотыми яблоками.
Разумеется, эти золотые яблоки в конце концов были похищены, а похититель, то бишь Геракл, убил волшебного змея Ладона, который, собственно, и был приставлен к девам, чтобы помогать им охранять яблоки. Легенда о «садах Гесперид» уводит нас далеко в область мифологии; некоторые склонны усматривать в ней различные элементы, получившие отражение в позднейшей легенде о рае, где жили Адам и Ева, тоже вкусившие от запретного яблока. Неподалеку от Ликсуса, между городами Лараш и Тетуан, расположен мегалитический каменный круг в Мезоре (возможны также варианты написания Мсора, Мзора и Мезора). Он состоит из 167 монолитов и обнесен стеной, высота которой достигает 6 м..
Такие круги, обнесенные кольцевой стеной, отнюдь не являются редкостью. Большой круг в Мзоре имеет слегка эллипсоидную форму; длина продольной оси эллипса составляет около 58 м, а поперечной — около 54 м. У западных врат комплекса высится обелиск высотой 5 м, а на многих мегалитах, расположенных вокруг, ясно видны выбоины искусственного происхождения. Камни такого типа, имеющие бесчисленное множество мелких выбоин и отверстий, расположенных по строго определенной схеме, принято называть камнями с кавернами.
И хотя они встречаются по всему миру, пальма первенства по количеству камней с кавернами принадлежит Европе. Многие исследователи усматривали в этих кавернах и выбоинах запись неких астрономических или географических знаний. Бесспорно одно: эти камни с кавернами принадлежат к числу древнейших «носителей информации» на Земле, несмотря на то, что до сих пор у науки нет четкого объяснения того, почему столь похожие объекты вдруг могли появиться в весьма и весьма удаленных друг от друга регионах.
Есть люди, отличающиеся такой «честностью», что они упорно отказываются внимать доводам рассудка… В Ликсусе, например, в скальной породе вырублены борозды или колеи, идущие параллельно друг другу. А сам этот «рельсовый путь» уходит прямо в воды Атлантики…
Мегалитические колеи
«…На западе провинции Валенсия, что в Испании, находится обширный комплекс известняковых пещер, так называемые Куэвас дель Рей Моро, а наверху, прямо над ними, расположена платформа, на которой сохранились развалины города эпохи мегалита. Они известны под названием Менга и не упоминаются ни у одного из античных историков, что объясняется тем, что уже в те времена они были заброшены вот уже много тысячелетий. В Менга было обнаружено нечто вроде „сети городского транспорта“, точнее — многочисленные колеи — леи. Расстояние между такими колеями составляло, как правило, около 160 см. Ширина колей достигала 20 см, и их глубина в скальной породе — около 15 см…
…Можно вспомнить и Киренаику — отдаленную пустынную территорию, лежащую к югу от ливийских городов Бенгази и Тобрук. Там на высоте около 400 м над уровнем моря в древности находился город Кирена. Согласно легенде, его построил великан Баттос. А он, надо полагать, пользовался громадными повозками, ибо „следы“ их „колес“, то есть борозды, хорошо видны до сих пор…»
Уве Топпер, педагог, автор ряда книг, которому принадлежит процитированный выше отрывок, рассказывает о доисторических «колеях» в окрестностях Кадиса, Испания, следующее:
«…на скальном уступе, который в наши дни шесть часов в сутки покрыт водой, во время отлива можно видеть нечто вроде дорожной колеи, протянувшейся на 100 м! Расстояние между колеями — 160 см, то есть точно такое же, как и в Менга. В последующие дни мы нашли и другие остатки древней дороги. Они до сих пор тянутся от гавани Л а Калета к верхнему городу…»
Что же касается доисторической сети дорог на островах Мальта и Гозо, то о ней я подробно рассказываю в своей книге «Пророк минувшего». Книга достаточно обширна; главная ее мысль сводится к тому, что острова Мальту и Гозо некогда связывала единая сеть транспортных путей. Местные жители, явно недооценивая эти древние памятники, называют их просто тележными колеями. Туристу, впервые оказавшемуся на Мальте и наткнувшемуся на эти удивительные борозды, может показаться, что перед ним — остатки заброшенных железнодорожных путей, в которых некогда были проложены рельсы. При внимательном осмотре этих странных следов на почве было установлено, что колеи на острове Мальта представляют собой уникальную загадку, относящуюся к доисторической эпохе.
