Бермудский треугольник: мифы и реальность

человеках больше не было никаких известий. Правда, некоторые утверждают, что видели в море обломки предметов, которые раньше были на его борту.

«Майами геральд», пятница, 5 июля 1963 г., с. 1: «[ЮП] Как сообщила во вторник морская береговая охрана, она разыскивает в Карибском море небольшое судно с 55 пассажирами на борту, которые отправились с Ямайки на один крошечный островок в пределах Банки Педро примерно в 80 милях к югу от Кингстона…

По крайней мере семь спасательных самолетов ищут 63-футовый «Сно' Бой», который должен был подойти к Нортист-Кэй (Банка Педро) во вторник вскоре после полудня.

Поиски ведут самолеты с американской базы морской авиации в Гуантанамо (Куба)».

«Еженедельная сводка Ллойда об авариях на море», 9 июля 1963 г., с. 23: «Как сообщил сегодня представитель американского военно-морского флота, судно «Сно' Бой» нашли целым и невредимым южнее Кингстона, Ямайка. Судно передало по радио свои координаты в штаб Атлантического флота США в Норфолке. По-видимому, оно задержалось в пути из-за плохой погоды и на борту все в порядке…»

«Майами геральд», суббота, 6 июля 1963 г., с. 1: «Сэм Трамболл. В пятницу в Карибском море продолжались поиски 63-футового дизельного судна «Сно' Бой» с 55 человеками на борту. Оно пропало три дня назад.

Поиски усилились в пятницу, когда к югу от Ямайки, где собирались ловить рыбу со «Сно' Боя», была найдена доска от наружной части киля, похожая на те, которыми было обшито пропавшее судно.

Вчера было по ошибке объявлено, что «Сно' Бои» нашли. На самом деле «нашли» совсем другое судно… задержанное в пут непогодой неподалеку от Прогресо (Мексика).

Трудно объяснить, каким образом на борту 63-футового суденышка оказалось 55 человек.

„Не понимаю, как можно было отправиться на рыбную ловлю на этом судне, — сказал Бойд Сноу, бывший владелец «Сно' Боя», который до сих пор держит на него закладную. — Когда я переоборудовал его из прежнего спасательного судна, на нем могли удобно разместиться лишь семь человек помимо команды».

«Майами геральд», воскресенье, 7 июля 1963 г., с. 1: «Ли Уинфрей. В субботу в «том самом районе Карибского моря», где… пропал «Сно' Бой» с 40 человеками на борту, было найдено тело утонувшего человека…

Его обнаружил экипаж авианосца «Уоси», с которого осуществляется руководство поисками. Опознать тело пока не удалось.

Кроме того, шесть самолетов военно-морских сил и морской береговой охраны обнаружили в море несколько предметов, которые, как полагают, принадлежали «Сно' Бою».

Среди них часть рубки, спасательный жилет, рейка белого цвета, бочка для бензина и несколько бамбуковых удочек.

По сведениям, полученным от морской береговой охраны, на палубе «Сно' Боя» находились 99 35- галонных бочек с бензином и 50 связок 4-футовых бамбуковых удилищ.

Доска от наружной части киля, опознанная как принадлежавшая «Сно' Бою», была поднята на борт рыболовного судна «Марсутака». Обломки плавали на площади в несколько квадратных миль.

Кроме людей, бочек с бензином и бамбуковых удочек на судне было еще 68 35-галон-ных бочек питьевой воды.

Морская береговая охрана выразила изумление по поводу такого большого количества пассажиров и груза, заявив, что судно было «невероятно перегружено»».

«Майами геральд», вторник, 9 июля 1963 г., р. 10: «Курт Людше. Сегодня суда и самолеты особого назначения военно-морских сил и морской береговой охраны будут в последний раз прочесывать Карибское море на площади 50 кв. миль, все еще пытаясь найти рыболовное судно «Сно' Бой», которое пропало неделю назад с сорока пассажирами на борту.

В ходе семидневных поисков спасатели нашли лишь несколько предметов: часть рубки, маленькую шлюпку, спасательный плот — ого все, что осталось от «Сно' Боя», ушедшего в свое последнее плаванье. В воде было обнаружено тело утонувшего человека, но выловить его не удалось…

Как заявил представитель военно-морских сил, «нет никакой надежды», тю пассажиры «Сно' Боя» могли уцелеть, проведя целую неделю в этих кишащих акулами водах, и, «к сожалению, поиски будут прекращены» во вторник вечером.

По мнению представителя военно-морских сил, судно захлестнуло волнами или оно наскочило на риф и затонуло.

По всему видно, что «Сно' Бон» был перегружен, когда он выходил из порта Кингстон.

41. Август 1963 года. Два «КС-135»

В среду 28 августа 1963 года два высотных самолета-заправщика «КС-135» поднялись в воздух с авиабазы «Хоумстед» (Флорида) и полетели с каким-то секретным заданием над Атлантическим океаном. «КС-135» — это военный вариант «Боинга-707»; его крейсерская скорость 600 миль в час и дальность полета 4500 миль. Он используется для заправки горючим других самолетов во время их дальних перелетов.

Около полудня, когда оба самолета находились в 800 милях северо-восточнее Майами и в 300 милях западнее Бермудских островов, они послали стандартные донесения о толь, что на борту все в порядке, и умолкли навсегда. В районе, откуда они в последний раз сообщили о своем местоположении, вскоре были найдены обломки, которые, как было установлено, принадлежали самолету типа КС-135. По- видимому, оба самолета столкнулись в воздухе. Однако через два дня в 200 милях от того места, где в первый раз нашли обломки, были обнаружены обломки еще одного КС-135, что не согласовывалось с предположением, будто оба самолета столкнулись в воздухе. Несколько дней спустя военно-воздушные силы прекратили поиски, объявив, что найденные обломки действительно принадлежат двум пропавшим самолетам.

Существуют два объяснения тому факту, что перед катастрофой ни один из самолетов не успел послать сигнал бедствия. Прежде всего можно предположить, что две «летающие заправочные станции» столкнулись на крейсерской высоте — более чем 30 тыс. футов над уровнем моря. Это должно было произойти так быстро, что не могло быть и речи о том, чтобы послать сигнал бедствия. Но если исчезновение самолетов вызвано столкновением, то почему обломки оказались в двух различных районах океана, находящихся почти в 200 милях друг от друга?

Если же исключить столкновение, поскольку между районами, где были найдены обломки, такое большое расстояние, то придется согласиться, что оба самолета упали по разным причинам и совершенно независимо друг от друга. Но в это трудно поверить. Вероятность одновременной катастрофы двух гигантских самолетов по разным причинам крайне мала. Поэтому остается допустить, что авария произошла из-за столкновения, вследствие которого один самолет упал сразу, а второй еще некоторое время продолжал лететь. Но тогда он должен был сообщить об аварии. Такого сообщения получено не было.

Итак, существуют два объяснения тому, что произошло, но оба они противоречат всякой логике. Официальные лица только разводят недоуменно руками и говорят, что «там произошло нечто очень странное». А хранители Легенды об этом районе записывают за «нечистой силой» еще два очка и спрашивают друг друга: «Какая дьявольщина затаилась в этом проклятом Бермудском треугольнике?»

«Майами геральд», четверг, 29 августа 1963 г., с. 1: «Курт Людтке и Лэрри Миллер. В среду над Атлантическим океаном пропали два гигантских танкера военно-воздушных сил с авиабазы «Хоумстед» с И летчиками на борту.

Поисковый самолет с Бермудских островов сообщил, что в среду вечером заметил на поверхности