История Авиации 2000 03

—
4000 м	—	7,8	9,1	—
Дальность полета, км	—	570**	550***	880****
* После сброса бомб.
** На высоте 4000 м.
*** На высоте 2000 м.
**** Со 170-литровым ПТБ и без бомбовой нагрузки.

Не51 (борт № 2-111) командира авиагруппы 4-G-2 майора Герардо Фернандеса Переса. Ранее самолет принадлежал командиру 4.J/88 обер-лейтенанту д'Элзе.

Ярким подтверждением этого послания стали бои в первой декаде июня за маленькие городки Сегорбию и Сагунто. Особенно был нужен националистам последний, стоявший на берегу Средиземного моря. И не мудрено – за ним открывалась дорога на Валенсию. Однако занявшая здесь стойкую оборону 35 -я дивизия под командованием Энрике Листера, после серии ожесточенных атак и контратак при поддержке республиканской авиации смогла остановить мятежников. Наступавшие пытаясь расшатать оборону республиканцев, бросали на позиции оборонявшихся штурмовую и бомбардировочную авиацию, но все было тщетно. 2 июня 3-я истребительная эскадрилья потеряла в воздушном бою самолет лейтенанта Хаупта, 4-го числа в воздушном бою был сбит лейтенант Е.Биер из состава 4.J/88, наконец, когда 9-го «крысы» «съели» еще один штурмовик, терпение генерал-майора фон Рихтгофена лопнуло и он приказал вывести оба подразделения из боя на переоснащение и доукомплектование матчастью и летным составом.

Прибывшая к этому времени в Испанию небольшая партия Bf109C пошла на оснащение обеих эскадрилий, перешедших теперь в разряд истребительных, а большая часть находившиеся в летном состоянии Не51 была передана в состав формировавшейся авиагруппы 4-G-2, которую возглавил майор Герардо Фернандес Перес. К моменту начала своего «боевого пути» эта часть имела в двух эскадрильях 24 самолета. Еще несколько машин перепало авиагруппе 1-G-2, которая так никогда в ходе войны и не была укомплектованна по штату. Не удалось этого сделать и в этот раз, поскольку значительное количество поврежденных штурмовиков отправились на ремонт. Несмотря на недавнее пополнение, ее боевой потенциал вскоре вновь начал падать: 18 июня над Криментилой был сбит Не51 лейтенанта Алегрией. а еще через несколько дней И-16 подловили штурмовик сержанта Медрано.

Между тем, республиканское командование никак не могло решить на каком направлении проводить наступление и поначалу решило захватить Эстремадуру (западная провинция) выйти к португальской границе, тем самым изолировав силы мятежников в Андалузии. Основной удар наносился в направлении Мериды, откуда до границы было менее 40 км. Однако, несмотря на равнинный характер местности, оборона националистов на этом направлении оказалась довольно прочной и больших успехов достичь не удалось. Решив не расходовать силы в бесполезных атаках, республиканцы прекратили наступление сосредоточившись на подготовке операции в районе реки Эбро.

Готовясь к наступлению на этом участке фронта постоянно вели разведку боем, прощупывая позиции франкистов в поисках слабых мест. Последним ничего не оставалось как периодически вызывать штурмовую авиацию уже давно игравшую роль «пожарной команды», Несмотря на очевидную ограниченность масштабов боевых действий в этот период, потери в испанских эскадрильях были весьма ощутимыми. Так, 13 июля стало роковым для Сьерры Гамильтона – американца испанского происхождения – сбитого в бою над Тортосой. Второй Не51 «достали» зенитчики. Не лучшим был и следующий день, когда на базу не вернулись еще два «Хейнкеля», причем пилот одного из них – Руис Озорес – погиб, а 17-го над Теруэлем республиканские «мошки» сбили адьютанта Фелиппе Инсинас.

Не51 из состава франкистской авиагруппы 1-G-22 . Снимок сделан осенью 1938 г.

Начатое спустя неделю, 25 августа 1938 г., на 150-километровом участке Каталонского фронта наступление правительственных войск в нижнем течении реки Эбро оказалось полной неожиданностью для националистов. Быстро продвигаясь на юго-запад с целью соединения с войсками Центрального фронта, республиканцы создали угрозу изоляции крупной группировки франкистов (в составе четырех корпусов с частями усиления), которая по-прежнему пыталась пробиться к Валенсии. В перспективе она могла быть прижата к побережью Средиземного моря и уничтожена. Необходимо отметить, что реализация этого плана серьезно подорвало бы военную мощь франкистов и являлось фактически последней ставкой республиканского командования на то, что удасться переломить неудачно складывавшийся ход войны.

Повернуть молниеносно войска на северо- восток не представлялось возможным и потому ключевая роль в сдерживании натиска противника принадлежала авиации, тем более, что ее авиабазы – Бануэль, Каспе, Ла Сения, Санджурджо, Саринина и Эскатрон – вместе с запасами горючего, боеприпасов и запчастей находились на пути наступавших республиканцев. На последней из них – в Эскатроне – находились испанские Не51. Обе стороны массировали свои ВВС и временами в небе вспыхивали настоящие сражения с участием более чем двухсот самолетов.

Поначалу наступавшим сопутствовал успех и они захватили около 600 кмг территории, заставив немцев эвакуировать авиабазу Ла Сения. Однако спустя несколько дней начало сказываться подавляющее превосходство мятежников в бомбардировочной авиации. В ее составе к этому времени была авиагруппа немецких Не111 (четыре эскадрильи), две группы (четыре эскадрильи) итальянских S.M.81, четыре группы (восемь эскадрилий) итальянских S.M.79, и одна группа (две эскадрильи) «Фиатов»ВВ.20. Собственно франкисты имели еще четыре группы (восемь эскадрилий) S.M.79. В дополнение к ним имелись значительные силы штурмовой и легкобомбардировочной авиации. В сущности, при хорошей погоде, какая стоит в Испании в августе-сентябре, этим силам ничего не стоило остановить наступление республиканцев, что и произошло к началу августа, когда был локализован последний прорыв у Гандесы.

Как ни странно первая неделя этой «мясорубки» прошла без серьезных потрясений для обеих