четырежды. Недостаточно жесткая сдвижная часть фонаря пилотской кабины в полете самопроизвольно подавалась назад и начинала выпучиваться. Откидная дверца на левом борту при этом открывалась. Все остекление на ЦКБ-30 изготовлялось из целлулоида, который со временем быстро мутнел. Пять раз лопались кронштейны подвески кольцевого маслорадиатора, располагавшегося под капотом мотора.
Эксплуатационные испытания завершились учебными воздушными боями. Противники были только иностранные – английский истребитель Фэйри «Фантом» и трофейный немецкий бомбардировщик «Юнкере» Ju 52/3m. С первым ДБ-3 только оборонялся, а по отношению ко второму вел себя агрессивно, атакуя, как истребитель.
Эксплуатационные испытания завершились в мае 1937 г. после 464 полетов. В акте утверждения отчета по испытаниям начальник ВВС РККА отметил основные недостатки машины и потребовал их устранения в кратчайший срок. К этому времени завод №39 уже сдал военной приемке первую серию ДБ-3. Новый бомбардировщик вступил в долгую и славную жизнь…
НЕИЗВЕСТНАЯ ВОЙНА
Алексей Степанов
ВВС РККА в польской компании 1939 г.
Вплоть до настоящего времени большинство архивных источников нашей страны, относящиеся к теме советско-польского противоборства осенью 1939 г., остаются закрытыми, а длительное замалчивание или прямая фальсификация многих вопросов советско-польских отношений привели к возникновению устойчивого набора ложных стереотипных суждений. В связи с этим, попытка подробного изучения истории дебюта ВВС РККА во Второй Мировой войне и поныне сталкивается с немалыми трудностями, основной из которых является отсутствие четкой информации в отечественной историографии по данному вопросу. Если предлагаемая ниже статья поможет хотя оы частично прояснить события того периода нашей истории, то автор будет считать свою задачу выполненной.
Для того, чтобы корректно рассмотреть данную историческую проблему, фактически необходимо начать с обоснования таких базовых характеристик советско-польского вооруженного противостояния как собственно их определение и хронологическая продолжительность.
Вскоре после распада СССР в ряде периодических изданий появились базирующиеся на польских источниках статьи (не без искажения первоначальных данных), в которых в рамках информации о боевых действиях польской авиации против Люфтваффе кратко сообщалось и о боевых столкновениях ВВС РККА с польскими войсками и авиацией [1]. Но первой и единственной на сегодняшний день отечественной работой, непосредственно посвященной боевому применению ВВС РККА против Польши осенью 1939 г., является статья известного историка авиации В.Р.Котельникова «Авиация в советско-польском конфликте сентября 1939 г.», опубликованная в сентябре 1999 г. к 60-летнему юбилею советско-польской войны. В ней впервые излагается уникальный фактический материал, собранный в ходе кропотливой исследовательской работы. В частности, приведены сведения о численности и составе авиационной группировки СССР на западном направлении, что дало представление об уровне готовности ВВС (одного из важнейших показателей уровня боеготовности РККА в целом) к боевым действиям на европейском театре военых действий. Автор привел интересные факты, касающиеся, например, оценок советской военной разведкой численности и состава польской авиации к началу военых действий, а также о количестве захваченной советскими войсками польской авиатехники и изучении отдельных ее образцов в СССР.
Правда, можно отметить некоторую фрагментарность описания военных действий и очень небольшую информацию по их итогам, но в данном случае это вызвано именно нехваткой соответствующих документальных данных. С другой стороны, заголовок статьи с самого начала совершенно конкретно указывал, что польские источники в данной работе не будут использоваться и анализироваться. Это придало работе несколько односторонний характер и не позволило читателю ознакомиться с оценкой польскими исследователями действий ВВС РККА, а также провести сравнительный анализ фактов излагаемых, соответственно, советской и польской сторонами. Так, если автор уделяет значительное внимание судьбе захваченной польской авиатехники, то о судьбах сотен польских авиаторов, попавших в плен в ходе военных действий, он не упоминает. Не рассмотрен им и вопрос об эвакуации польских авиасил в Румынию 17-18 сентября 1939 г., а также о связи этой эвакуации с действиями РККА. Анализ статьи В.Р.Котельникова приводит к выводам о необходимости изучения темы в комплексе, с использованием максимального количества источников обеих сторон.
Также представляет интерес изданная в 2000 г монография «Упущенный шанс Сталина. Советский Союз и борьба за Европу: 1939- 1941 гг.», которая написана историком М.И.Мельтюховым. Хотя автор не ставил задачу рассматривать только историю советских ВВС, а касался целого комплекса военно- политических проблем, он, тем не менее, ввел в научный оборот ряд ценных фактических данных, касающихся состояния и применения советской военной авиации против Польши.
Некоторые фактические данные о применении и потерях советских ВВС можно почерпнуть из статистического исследования «Гриф секретности снят: Потери Вооруженных Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах» 1993 г., а также из книги М.И.Семиряги «Тайны сталинской дипломатии» 1992 г. Помимо вышеуказанных монографий, при подготовке настоящей статьи также был использован ряд других исследований.
В связи с минимальным количеством отечественных исследований на данную тему, значение работ польских авторов значительно возросло, поэтому автор счел настоятельной необходимостью привлекать их не только для сравнительного анализа, но, во многих случаях, и как основную информационную базу. Были использованы как источники общего характера, которые касались советско-польской войны 1939 г. в целом, так и смежные по теме исследования, причем не только по боевому применению авиации, но и относящиеся к использованию различных родов войск, так или иначе хотя бы частично имеющие отношения к боевым действиям в воздухе.
Среди польских исследований, использованных автором, хотелось бы особо выделить три монографи. Первая из них – это капитальное исследование Рышарда Шавловски «Советско-польская война 1939 г.». Оно подготовлено на базе богатейшего архивного и мемуарного материала. Первые два издания – 1995 и сентября 1996 гг. – были молниеносно распроданы, что свидетельствует как об успешной работе автора, так и об огромном интересе польской аудитории к этой теме. В данной статье используется третье, переработанное и дополненное издание, выпущенное в конце 1997 г. На сегодняшний день это наиболее подробное исследование как по общим вопросам этой войны, так и по оценке действий советской военной авиации в Польше. Автор показывает эпизоды воздушной войны, действий советской авиации против наземных войск и применения польской противовоздушной обороны.
Богатый фактический материал был использован из статьи Чеслава Гжелака «Боевые действия Красной Армии в Западной Белоруссии», в сборнике «Белорусское, литовское и польское общества на северо-восточной территории II Польской Республики (Западная Белорусь и Восточная Литва) в 1939- 1941 гг.», который был издан в 1995 г. в Варшаве по материалам научной сессии, проводившейся в ноябре 1993 г. Институтом Политических Исследований Польской Академии Наук. Автором были использованы недоступные ранее документы Красной Армии (в частности, «Журнал боевых действий штаба Белорусского фронта») и он, например, опубликовал данные о составе авиачастей, которые непосредственно взаимодействовали с сухопутными частями РККА.
Третья монография – «Красный блицкриг: сентябрь 1939 г. Советские танковые войска в Польше» была издана в Варшаве в 1994 г. Она явилась плодом совместного исследования известного польского историка и специалиста по бронетанковой технике Януша Магнуского и российского историка
