номенклатурных работников к просторным, но относительно недорогим моделям жива с тех пор, когда на парковках серьезных учреждений господствовали черные «Волги». И если японским автопромом вы пресыщены, а «европейцы» кажутся недостаточно консервативными, то остается единственная альтернатива — корейский Hyundai Grandeur. Предыдущее поколение пользовалось у нас ограниченным, но стабильным спросом, и у нового поколения есть все шансы как минимум повторить результат.
По сравнению с предшественником Grandeur подрос: длина машины достигла 4,91 метра, ширина — 1,86. Признать сменщика можно не только по габаритам: от былого старомодного дизайна не осталось и следа и теперь машина стремительностью линий не уступает младшей модели Sonata. Привод, как и принято в этом классе, остался передним, а момент на колеса передается от двигателя через шестиступенчатый автомат. В зависимости от рынка на Grandeur ставят один из трех моторов: 200-сильную «четверку» объемом 2,4 литра, V-образную «шестерку» объемом 3,0 литра и мощностью 272 л. с. либо 305-сильный 3,8-литровый V6. Россиянам метаться и сравнивать не придется: нам предложат исключительно трехлитровый мотор, мощность которого снизят до 250 «лошадей», но огорчаться не стоит: по отдаче он почти не уступает 3,5- литровым «шестеркам», спрятанным под капотами конкурентов, а транспортный налог ниже.
Список опций, которые будут доступны в наших краях, пока не рассекречен, хотя откровения маловероятны: компании придется сохранять дистанцию между более доступным «Грандером» и люксовым заднеприводным седаном Hyundai Genesis. Все прояснится ближе к старту продаж, намеченному на второй квартал. Тогда же объявят и цены.
Открытый доступ / Автомобили / Новости
Первое изображение пятидверки Volkswagen up!, появившееся в Интернете недели две назад, было схематичным: еще бы, картинка «уплыла» из патентного бюро, куда ее направил производитель! Однако фанатам марки стало ясно: официальная премьера не за горами. И действительно, на днях компания рассекретила своего «малыша».
Глядя на фото трех- и пятидверного up!, сложно поверить, что у машин одинаковая длина: задние дверки визуально удлиняют кузов, делая его более солидным и пропорциональным. Тем не менее цифры не врут: крупнее автомобиль не стал. Дело в том, что задние «калитки» вышли достаточно компактными. Чтобы как-то компенсировать узкий проем, конструкторы научили створки открываться пошире.
С технической точки зрения пятидверный up! сохранит идентичность со своим менее практичным близнецом. Салон рассчитан на четверых: как уверяют разработчики, пассажирам будет просторно спереди и терпимо сзади. Багажник по меркам класса не мал: его 250 литров увеличиваются до 950, если сложить сиденья второго ряда. Выбор моторов скромный: фактически придется решать между двумя версиями одного и того же двигателя. Это бензиновый трехцилиндровый агрегат, который развивает 60 или 75 л. с. и работает в паре с пятиступенчатой механикой. В качестве альтернативы пока анонсирована только версия с электромотором, показанная в качестве концепта в конце 2009 года.
По прогнозам на пятидверку придется около половины всех продаж Volkswagen up!. В Германии заказы начнут принимать в марте, а живые машины появятся у дилеров ближе к концу весны. Доплата за лишние двери составит 475 евро. Появится ли up! в России, пока неясно, но отечественным автомобилистам уже обещан практически идентичный автомобиль под маркой Skoda Citigo — он поступит в продажу осенью, вскоре после премьеры на Московском автосалоне. Между прочим, у маленькой «Шкоды» тоже будет пятидверный вариант.
Как отрезали / Автомобили / Новости
Рио-де-Жанейро — райское место, где все ходят по улицам в белых штанах. Поверив словам Остапа Бендера, в СССР десятилетиями именно так представляли знаменитый бразильский город. И хотя реальный Рио далек от литературного идеала, его название до сих пор вызывает у многих светлые чувства. Быть может, в этом кроется одна из причин популярности автомобиля Kia Rio, который недавно вышел в лидеры по продажам среди иномарок: в 2011 году дилеры осчастливили почти 50 тысяч россиян. Развить наступление корейцы рассчитывают с помощью новой модификации в кузове хетчбэк — ее уже собирают на заводе под Санкт-Петербургом.
Как и у родственного Hyundai Solaris, версия с «отрезанным» багажником короче седана, что в реалиях большого города можно считать преимуществом. По части техники машины идентичны: четырехдверный Rio получит те же два бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 107 и 123 л. с.
