Большая Советская Энциклопедия (УЗ)

). Железнодорожные линии обслуживаются тепловозной тягой; Ташкентское отделение железных дорог электрифицировано. За годы Советской власти построены железнодорожные линии: Фергана — Кызыл-Кия, Учкурган — Таш-Кумыр, Андижан — Тентяксай, Ассаке — Шахрихан, Амударьинская (бывшее Самсоново) — Термез — Денау, Карши — Китаб, Ташкент — Ангрен, Ташкент — Чарвак, Чарджоу — Кунград, Сырдарьинская — Джизак, Самарканд — Карши, Навои — Учкудук, Тахиаташ — Нукус. После пуска в 1972 линии Кунград — Бейнеу республики Средней Азии получили второй выход в Европейскую часть СССР и на Кавказ. За 1913—75 объём перевозок грузов железнодорожным транспортом возрос почти в 56 раз, пассажиров — в 6,4 раза, грузооборот — в 136 раз, пассажирооборот — почти в 3,2 раза. Протяжённость автодорог 30,1 тыс. км (1975), в том числе с твёрдым покрытием 27,6 тыс. км. Главные автодороги: Ташкент — Термез (Большой Узбекский тракт), Ташкент — Бухара — Нукус — Муйнак, Ташкент — Ангрен — Коканд, а также ферганское кольцо, соединяющее города Ферганской долины. Построена кольцевая дорога в пустыне Кызылкум. Грузооборот автотранспорта в 1975 достиг 13563 млн. т×км (148 млн. т×км в 1940), пассажирооборот 11504 млн. пассажиро×км (70 млн. пассажиро×км в 1940). Судоходство по Амударье и Аральскому морю. Важное народно-хозяйственное значение имеет трубопроводный транспорт. Крупные газопроводы: Средняя Азия — Центр, Бухара — Урал, Бухара — Ташкент — Фрунзе — Алма-Ата. Развит авиатранспорт. Авиалинии соединяют Ташкент с Москвой, Ленинградом, столицами союзных республик, промышленными центрами Урала, Сибири, Дальнего Востока, курортами Крыма и Кавказа; внутри республики — с областными центрами и многими городами и населёнными пунктами. Большое значение приобрёл международный аэропорт Ташкент, через который проходят авиалинии, связывающие Москву и ряд столиц европейских государств со странами Юго-Восточной Азии. В 1975 авиатранспортом перевезено 52 тыс. т грузов и 4,3 млн. пассажиров.

  Экономико-географические районы. Ташкентский район (Ташкентская, Сырдарьинская и Джизакская области; 9,2% территории республики, 29,7% населения) — наиболее развитый индустриальный район республики с высокоинтенсивным сельское хозяйством. Даёт свыше 40% валовой продукции промышленности и около 22% валовой продукции сельского хозяйства республики. В продукции промышленности почти приходится на тяжёлую промышленность. Основной район добычи угля (Ангрен), цветных металлов, цветной (Алмалык, Чирчик) и чёрной (Бекабад) металлургии, машиностроения (Ташкент, Чирчик), химии (Ташкент, Чирчик), промышленности стройматериалов (Ташкент, Ахангаран, Ангрен, Чирчик), лёгкой и пищевой промышленности. Хлопководство, выращивание кенафа, садово-виноградарское хозяйство, шелководство, мясомолочное животноводство, пригородное овощебахчевое хозяйство, богарные посевы зерновых. Район нового с.-х. освоения — Голодная, Джизакская и Фаришская степи — крупные районы хлопководства с новейшими методами водохозяйственного строительства.

  Ферганский район (Ферганская, Андижанская и Наманганская области; 4,3% территории, 27,5% населения) — самый густонаселённый в республике район. Главный район хлопководства (31,1% сбора хлопка-сырца в У.), шелководства (47,1% коконов), крупный район садово-виноградарского хозяйства. Переработка с.-х. сырья (Коканд, Маргилан, Фергана, Андижан, Наманган), машиностроение (Андижан), химия (Коканд, Фергана), промышленность стройматериалов (Кувасай), добыча нефти (около Андижана и Ферганы) и нефтепереработка (Фергана, Алтыарык). Земли нового освоения — в Центральной Фергане.

  Самарканд-Каршинский район (Самаркандская и Кашкадарьинская области; 11,8% территории, 18,3% населения) — район высокоразвитого хлопководства, садово-виноградарского хозяйства, шелководства. В горно-предгорной зоне — богарное зерновое хозяйство и табаководство, в степях — каракулеводство. Неметаллоёмкое машиностроение, электротехника (Самарканд, Каттакурган), производство минеральных удобрений (Самарканд), лёгкая и пищевая промышленность (Самарканд, Карши, Шахрисабз, Китаб, Каттакурган), промышленность стройматериалов, добыча цветных металлов, мрамора и гранита. Ведётся освоение Каршинской степи (до 1 млн. га ) — новой хлопководческой базы У.

  Бухаро-Кызылкумский район (Бухарская область; 32% территории, 8,2% населения) — добыча природного газа (Газли), нефти, цветная металлургия (Зарафшан), химия (Навои), металлоремонтная, лёгкая и пищевая промышленность (Бухара, Каган). Основной район пустынно-пастбищного каракулеводства У.; хлопководство и садово-виноградарское хозяйство. Вновь созданная ирригационная система Аму- Бухарского канала коренным образом улучшила водообеспечение района, а кольцевая дорога в пустыне Кызылкум (свыше 500 км ) — условия каракулеводства и поиска полезных ископаемых в пустыне.

  Нижнеамударьинский район (Каракалпакская АССР и Хорезмская область; 38% территории, 10,6% населения) — хлопково-рисоводческий район с развитым животноводством (крупный рогатый скот и каракульские овцы). Выращивание уникальных хорезмских дынь, семян люцерны, садово-виноградарское хозяйство, шелководство, ондатроводство. Лёгкая и пищевая промышленность, производство стройматериалов и рыбоконсервная промышленность. Создание 2-го железнодорожного выхода из Средней Азии через низовья Амударьи в европейские районы страны (Чарджоу — Кунград — Макат — Александров Гай) явилось мощным стимулом подъёма экономики района. Этому способствовало и присоединение района к единой энергосистеме Средней Азии, и постройка плотины с мостом через Амударью.

  Сурхандарьинский район (Сурхандарьинская область; 4,7% территории, 5,7% населения) — район тонковолокнистого хлопчатника, субтропического плодоводства, виноградарства, раннего овощеводства общесоюзной специализации. Добыча угля, нефти, лёгкая и пищевая промышленность (переработка фруктов). Освоение новых земель — Сурхан-Шерабадская степь.

  Материальное благосостояние населения непрерывно улучшается. Национальный доход в 1975 по сравнению с 1960 вырос в 2,7 раза. Выплаты и льготы, полученные населением из общественных фондов потребления, в 1974 по сравнению с 1960 увеличились в 4,1 раза, в том числе по просвещению в 4,6 раза, здравоохранению и физической культуре в 2,7 раза, социальному обеспечению в 4,4 раза (из них на пенсии в 4,6 раза); в расчёте на душу населения — в 2,7 раза. Розничный товарооборот государственной и кооперативной торговли, включая общественное питание, в 1975 составил 7242 млн. руб., против 523 млн. руб. в 1940. Число вкладов в сберегательные кассы к концу 1974 достигло 2163 тыс. (526 тыс. в 1940), сумма вкладов — 1530 млн. руб. (18 млн. руб. в 1940). За 1924—75 государственными и кооперативными предприятиями и организациями, колхозами и населением построено 115,5 млн. м² общей (полезной) площади, в том числе 24,8 млн. м² за 1971—75.

  Лит.: Узбекистан, М., 1967 (серия «Советский Союз»); Средняя Азия. Экономико-географическая характеристика и проблемы развития хозяйства, М., 1969; Среднеазиатский экономический район, М., 1972; Худайбердыев Н. Д., В единой семье народов-братьев. (Развитие производительных сил Узбекистана за 50 лет), Таш., 1974; Узбекская Советская Социалистическая Республика, Таш., 1974; Производительные силы Узбекистана и перспективы их развития, 2 изд., Таш., 1974; Акрамов З. М., Проблемы хозяйственного освоения пустынных и горно-предгорных территорий, Таш., 1974; Народное хозяйство Узбекской ССР за 50 лет. Юбилейный стат. сб., Таш., 1974; Каримов К., Узбекистан в социалистическом содружестве, Таш., 1975.