сколько правительство, – $5–7 млрд, причем $3 млрд будет потрачено на «Имеретинскую Ривьеру», куда войдут около 1 млн квадратных метров жилой, гостиничной, торговой, выставочной недвижимости, шесть ледовых стадионов и олимпийский пресс-центр. В $2 млрд оценена объездная дорога протяженностью 20 км вокруг Сочи. В рамках сочинской строительной программы структуры Дерипаски строят порты в Псоу и в Имеретинской бухте, участвуют в энергопрограммах Большого Сочи и реконструкции аэропортов в Сочи, Краснодаре и Геленджике.
«Трансстрой» получил контракт на проектирование, строительство и комплексное обустройство железнодорожной магистрали «Белкомур» в Пермском крае. Проект предполагает строительство железной дороги с сопутствующей инфраструктурой от Соликамска до Архангельска, развитие новых производств на прилегающей территории, а также создание глубоководного морского порта в Архангельской области проектной мощностью более 30 млн тонн.
Есть у Дерипаски еще одно интересное направление – строительство отелей, которых так не хватает в нашей стране.
Здесь два сегмента. Первый – отели экономкласса, этим занимается компания ООО «Русские отели», которая также оказывает консалтинговые услуги по всем вопросам создания гостиниц, начиная с бизнес- планирования и заканчивая управлением гостиничными объектами. В управлении компании уже более десятка отелей по стране. Второй – развитие эксклюзивных бутиковых отелей. Под него создана компания «ГОСТ Отель Менеджмент», которая сейчас управляет бутик-отелем «Родина» в Сочи, «Аурелио» в австрийском городе Лех и некоторыми другими объектами в России.
Впрочем, развитие сети бутиковых отелей, как и развитие сети доступных, сейчас приостановлено.
Дерипаска попал в строительный бизнес в тот период, когда за год московская недвижимость вырастала в стоимости в полтора-два раза и на этом можно было зарабатывать огромные деньги, диверсифицируя риски снижения прибылей от других активов «Базэла». Поэтому большинство экспертов склонялись к тому, что экспансия ОВД в строительный бизнес – не более чем спекулятивные вложения, и в случае системных проблем он попытается продать свой бизнес давним игрокам.
Так и вышло. В разгар кризиса, в феврале 2009 года, Дерипаска сделал попытку продать «Главстрой СПб», строивший коммерческие объекты в Петербурге, но не нашел платежеспособного покупателя.
Проекты «Главстроя» множились на глазах, разумеется, по обычаю Дерипаски, под огромные кредиты, которые банки охотно выдавали, полагая, видимо, что недвижимость будет расти в цене бесконечно. На банковские кредиты покупались новые площадки под строительство, компании Дерипаски один за другим выигрывали тендеры на крупные объекты, приобретались новые компании и доли в строительных фирмах по всей стране.
Правда, стоит отметить, что большая часть приобретенных в 2008 году проектов «Базэла» все же инфраструктурные. Видимо, ставка была на то, что никакой кризис, даже если он и доберется когда-нибудь до «тихой гавани» (как казалось еще летом 2008 года) – России, не затронет инфраструктурные объекты, строительство дорог, аэропортов и портов. То есть, как бы ни были плохи дела, на инфраструктуру, особенно по объектам, проходящим по статье госзаказов, деньги в казне всегда найдутся. Увы, не всегда.
Впрочем, проблемы начались даже раньше. «Главмосстрой» из-за своей суперстремительной экспансии, желая как можно быстрее стать номером один, перестал приносить прибыль еще в 2007 году. Причиной тому послужили бездумно раздуваемые кредитные портфели на коммерческое строительство. К концу 2008 года стоимость чистых активов компании станет отрицательной по отношению к сумме долгов. А к середине 2009 года задолженность «Главмосстроя» составит уже астрономические 47 млрд рублей. Что, разумеется, было бы поправимо, когда бы экономика страны росла прежними темпами, однако во второй половине 2008 года все в считаные месяцы встало, поскольку, как только появились проблемы с ликвидностью, были перекрыты кредитные ресурсы. Для кредитованных-перекредитованных девелоперов, в том числе и для таких, как «Главмосстрой», был отключен кислород, и быстро наступило удушье.
В итоге многие стройки были заморожены, и дольщики, купившие (в конечном итоге у самого Дерипаски как конечного владельца строительных компаний) квартиры на стадии котлована, на форумах констатируют, что на их стройках давно отсутствует какая-либо жизнедеятельность, все поросло травой.
Подводя некоторые итоги деятельности Дерипаски в строительстве, с сожалением можем отметить, что революционных решений по снижению себестоимости и, соответственно, стоимости жилья найдено не было. Его компании активно строили социальное жилье, работая по госзаказу, например, московского правительства. Но никаких прорывов не совершили. Доступное жилье гражданам со средней зарплатой Дерипаска не предложил, хотя и стал участником громкого скандала. Его компания «Главмосстрой» в рамках застройки района Южное Бутово прибегла к услугам милиции, чтобы насильственно выселить граждан, недовольных альтернативным жильем, предоставляемым взамен отбираемых собственных домов, в которых многие из них прожили всю свою жизнь. Разумеется, люди не желали уезжать из своих частных домов с видом на собственный садик и огород. Скандал был неприятный для всех, постыдный. Разумеется, как бывает практически всегда, закон, а главное, власть в лице госзаказчика будущей массовой застройки, то есть московского правительства, победил. Значит, исполнительное руководство «Главмосстроя» что-то делало неправильно, если дошло до публичных разборок, какие-то факторы психологического, юридического или организационного свойства были или не учтены, или просто проигнорированы. Увлекшись с подачи конечного владельца Дерипаски погоней за рыночным лидерством и организацией эффективно работающего бизнеса, его борзые управленцы забыли о простых людях, о гражданах своей страны.
Это отличительная черта богачей. Даже когда они искренно и истово работают в интересах страны, конкретные люди с их частными интересами остаются на втором месте. Для богачей отдельно взятый гражданин – это зачастую никто.
А происходит это потому, что богач поневоле сращивается с государством, от бессознательной воли которого зависит зачастую не только размер, но и сам факт появления индивидуального богатства.
Конечно, это не специфическая особенность России.
Смеем предположить, что так происходит везде. Даже если богач не стал душегубом, не перешел линию разлома, отделяющую его от злодейства ради преумножения богатства, у него все равно что-то, наверное, сдвигается в голове. Это происходит, когда он выходит на такой уровень власти денег, на такой уровень силы и влияния, что начинает чувствовать себя как бы над всеми, невольно идентифицируя себя с государственной властью, ощущая с ней онтологическое родство.
Вот в этом-то и ошибка.
Частный предприниматель, независимо от масштаба влияния, власти, состояния, никогда не часть и не продолжение государственной власти. Он, конечно, часть и продолжение своей страны, своего государства, но не государственной машины, построенной на принципах насилия и принуждения, и уж тем более – не чиновничества.
Здесь проходит грань, которую богатые люди, видимо, не всегда осознают или упускают. Они – часть народа, часть той самой власти, которая сосредоточена в народе. Они – носители идеи, общественного мнения, национальных убеждений, пристрастий и настроений, но они – не та власть, которую сосредотачивает в себе государство.
Богач не должен забывать, что служит прежде всего не власти, состоящей из служивых людей, из чиновников, а своему народу. Это надо уяснить и не отделять себя от граждан, и не отождествлять себя с государственной машиной принуждения.
Возможно, и «народный автомобиль» на ГАЗе был бы уже придуман и выпущен, и не было бы столько денег истрачено на забаву в виде недолговечного контракта с канадской компанией Magna, принесшего Дерипаске в $600 млн убытков. И погоня за пресловутым лидерством в строительном бизнесе не обернулась бы страданиями простых граждан, которые не получили квартир, а их вложенные деньги «зависли». А владельцы частных домов в Южном Бутове не цеплялись бы за косяки, когда их выносили приставы из собственных домов.
Впрочем, какая страна, какой народ, такие и предприниматели. Интересы отдельного взятого человека у нас всегда уступают интересам общего дела, страны, бизнеса и так далее. Не смогли этой традиции
